1. 航空器飞航高度超过四万九千呎者，应于驾驶舱内备有测量宇宙间辐射量 之装置，并显示每次飞航累积之辐射量，提供飞航组员检视。
航空器飞航作业管理规则126是这样写的，
但是49000ft会有什么飞机呢?
开FR24来看，
http://i.imgur.com/ftXa3aX.jpg
有google气球
http://i.imgur.com/k1a3yU1.jpg
还有google气球
http://i.imgur.com/gGSOiQm.jpg
还有一台777。
但777实用升限才 43100tA
不知道他是怎么飞到6万3的，
还飞那么慢。
还是这是用来规定战斗机的？
2.
航空器以马克数表示速度限制者，应备有一具马克数指示表。
航空器飞航作业管理规则127是这样写的，
想请教有没有MACH要唸成马克der八卦。

http://i.imgur.com/gGSOiQm.jpg 777的图

去翻了一下 还真的称作马克XDD

因为mach不是英文阿 用德语念看看

德文ch在a后面念ㄏ

既然大家都习惯叫马赫，不明白立法者为何要特立独行。囧

念英文还是习惯念“马克” 可是讲中文就会自动变成马赫

Michael Schumacher就念 咪ㄏㄧㄚ欸鲁 书马喝

德文MACH念妈呵阿 XD

既然Bach叫巴哈那Mach不是应该叫马哈吗XDDDD

所以也有人翻译巴赫啊

所以到底有民航机会飞到49000吗

巴克！

G650 实用升限51000fthttp://i.imgur.com/HLe6HOV.jpg 为什么AN-148身限40000但FR24会读到6万3，是单纯出错还是高高度的气压高度误差？！

都忘了Concorde 一般巡航就差不多FL490左右

关于49000英呎，我觉得也是Concorde关于Mach，我间过德语系确实发音接近马赫但听说ROCAF译为马克，而立法者出身ROCAF的机率很高