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文章来源为他的脸书,内容如下,请各位看倌参考
要爆炸了！
政府要隐瞒澎湖空难真相到什么时候？
今天民航局说会全面检讨不合时宜的法规。
但是，现行“民用航空局风灾紧急应变处理作业程序”，不是经过修订，
把原来雷雨就要关场的规定放宽，给航空公司更多的起降裁量权限？
更可怕的事实还在后面：
请大家注意看文后附的几张图表。
先提示下列事实~
1.马公机场是唯一“民管军防”机场。塔台是民航局控制，而非军方。
2.气象资料由马公空军基地提供。
3.除了桃园机场外，马公机场的运量仅次于松山和小港机场。但既没有航空气象台；
也没有即时天气预报系统（AWOS)。塔台当然也没有气象观测员！
离岛机场金门、南竿、北竿、绿岛、兰屿、望安、七美，独独马公机场毫无气象能力！
民航局在事发之后，企图将责任导引到殉职的机长李义良身上；却绝口不提马公机场并无
气象能力的事实。
但大家会问：
气象资料不是军方提供？
机场塔台是民航局管理，军方的气象资料仅供参考；决定开关场的还是民航局。
相对于民航局，空军根据气象资料，作了什么决定？（提供给塔台同一份资料）
当天，早在空难发生之前；马公空军机场决定全天关闭，所有军机停止起降。
我们当然知道，军机的安全系数比民航机要高得多；军机不飞，民航机照飞并不希罕；但
马公机场既然毫无气象能力，凭的是什么下决定？
我在事发当晚揭露19：00时能见度从1600M陡降到800M，还被批评；但民航局到第三天才
承认这个气象资料！
民航局长沈启是管制员出身，更当过服务总台总台长；她会不知马公机场的这个致命伤？
我以上所述，是不是事实，请民航局；不，请交通部；
不，请行政院江院长；
不！
请马英九总统出面给个清清楚楚的交待。