楼主:
nyrnu (B-18901)
2014-07-27 17:27:28长荣航空再增租4架77W,2017年77W将达30架
也没甚太大意外,
就这几天长荣又向GECAS 下单增租4架77W; 算一算77W累积已达30架
先前15架
1. 2012/May: 向GECAS 租4架; 波音买3架; 总共7架 (已交机3架; 2014~2016交机)
2. 2014/Feb: 悄悄向GECAS 下单2架
3. 2014/June: 向ALC 下单2架 (2015 下半年及 2016上半年交机)
4. 2014/July: 向GECAS 再下单4架 (连同2月下单的2架, 将于20016~2017交机)
预定至2017年: 77W 机队总数将达15+7+2+2+4=30架 777-300ER
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http://www.genewscenter.com/Press-Releases/EVA-Airways-To-Lease-Six-New-
Boeing-777-300ERs-from-GE-Capital-Aviation-Services-485c.aspx
http://ppt.cc/tWgh
EVA Airways To Lease Six New Boeing 777-300ERs from GE Capital Aviation
Services
July 24, 2014
TAIPEI, Taiwan, July 24, 2014
长荣的扩张真的越来越快了...这下单速度前所未见...长期来看或许长荣真的有当国内航空业龙头的那一天
作者:
shinkon (DAF)
2014-07-27 17:46:00张国炜真的颇厉害
目前还在等787-10 之后应该是要拿来取代A330
作者:
microee (test)
2014-07-27 18:59:00欧洲线还不是靠BKK
为什么长荣不开发澳洲航点?像是雪梨，墨尔本，有高手知道吗?
他先到期的 332 反而没有后继机种的消息呢...
作者:
microee (test)
2014-07-27 20:33:00因为广告中的金城武只是在树下乘凉，并不是种树
或许是跟澳洲谈好的航权是配给CI，像罗马法兰克福给CI，伦敦巴黎给BR这样
作者:
prussian (prussian)
2014-07-27 20:57:00A333/321以来新机几乎都是租的，会不会太保守了
澳洲的状况大概是长荣评估没有太大市场所以不开了长荣以前纽澳做得不小，但近十年收到只剩两班BNE
作者:
besilly (besilly)
2014-07-27 21:27:00这决策有好有坏 这对公司是很大的风险
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2014-07-27 21:40:002012/May的七架都转成购买了 (ref:2013/10/7宣布4架转租为买澳洲一年新增的台湾移民不到 300 人，市场很小啊。(对照组: 中国/一年新增 13281 人)
作者:
toojooken (Gate Reader)
2014-07-27 22:01:00中国与纽澳之间的需求这几年成长的非常快，对照台湾与纽澳之间，差距在迅速拉大。另一方面可以转机去澳洲的LCC也是成长飞快，台籍业者在这个市场整个被边缘化。
作者: daieiso (紫荆城的小宝) 2014-07-27 22:59:00
777大又稳又安全
作者:
archies (Hakuna Matata)
2014-07-27 23:20:00飞澳洲现在是LCC的天下吧
澳洲不见得是全LCC的天下（单台湾市场或许是..）隔壁的CX跟东南亚的SQ都视澳洲为最重要航线，靠的就是世界的商务客（美洲，日本，欧洲）及最重要的陆客，台湾
作者:
yukito (偶素伦)
2014-07-28 00:26:00冒昧问一下，是不是连CI的纽澳都靠旅行团在撑?
XXXXXXXXX市场虽然小，但假如陆客可以中转，欧洲线发最强的北美线，eva将会变成星空连接纽澳的最重要航空印象中华航也满多日本团使用的，只是商务舱的收益...
作者:
benck (小伦)
2014-07-28 08:06:00这样华航玩什么..@@
作者:
BenGordon (Ben Gordon)
2014-07-28 08:42:00当然针对花花啊 国籍航空除了花花还有谁能打~
作者: josepharick (jose1988) 2014-07-28 09:27:00
在这个版好像除了777以外的飞机都可以填海了有机会的话可以去问问第一线工作人员是不是这么乐观