http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201406160050-1.aspx
（中央社记者汪淑芬台北16日电）交通部长叶匡时今天上午接受广播电台访问时说，15年
内松山机场不可能废除。
每逢选举，松山机场存废问题都会被讨论。叶匡时上午接受飞碟电台访问时给了明确答案
。
叶匡时说，机场捷运明年底将会通车，但须等到桃园机场有第3条跑道后，松山机场的客
运量才可能移到桃园机场。
他表示，松山机场位在台北市，交通方便，交通部近几年推动松山机场与日本羽田机场、
上海虹桥机场及韩国金浦机场通航后，已将松山机场打造成东亚黄金航圈，客运量快速成
长。
不过，部分民意代表认为，松山机场让周遭因限建，发展受影响，加上位在都会区，噪音
对居民是一大困扰，主张移到他处。1030616
(中央社 2014/06/16)
作者:
chewie (北极熊)
2014-06-16 16:50:00候选人的政策眼光如果只有自己任内 那也不太值得期待
应该公布候选人使用松山机场的次数免得有人搭松机骂松机
作者:
kougousei (kougousei)
2014-06-16 17:27:00楼上这idea不错XD
作者:
phlie0915 (phlie0915)
2014-06-16 17:48:00不是当选后,由民众决定?
作者:
Yamada (山田底迪)
2014-06-16 18:28:00第三跑道什么时候开始...
作者: cyhg6813 2014-06-16 20:42:00
更想知道目前的两条跑道何时会比较舒服！
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2014-06-16 21:19:00松山机场从99年开始已经投入不少预算进入，新一波改建又要编入
再改下去那TSA根本迁移不能了嘛XDDDDDDD 快改快改
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2014-06-16 21:20:00目标国际线航厦都可以停到E类航机
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2014-06-16 21:55:00移调的话，民航局会变穷光蛋，桃园给交通部后，整个民航局所属的机场，包含机场一切开销资本/经常门几乎都给松机包办包含B-00135和B-00101的飞测机维持费用都是作业基金出的这个机场去年给为民航基金带来8亿的收入，这八亿包含噪音防治哩哩扣扣（有人要被打脸，说松山是赔钱货机票都不降价啦）
把松机废了那我们拿什么同等区位/等级机场通HND+SHA+GMP阿 到底废了有啥好处？
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2014-06-16 22:47:00E类是380吗？
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2014-06-16 22:48:00大家会说眼光放远？ 不废松机就是短视？何必这样贴标签了吗F类才是A380最近太忙了有空会写看看 到底桃园跟松山到底交互影响程度为何纯粹用旅客量来讨论这个问题，没有一个方案就是选取来大家都满意的想法，至少现阶段来看松山回复5年桃园没受非常大的影响我只能说主管机关说帖还没办法足以说服那么多人 松山存废另松山机场国际线预计从明年开始要有第二波整建扩充计画
作者:
bidet (凉风赤叶)
2014-06-16 23:13:00借问 松机的10-28跑道有可能像桃机跑道那样整修吗?
只希望可以延长一些+耐压 TSA-HND需要77W啦！（翻
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-06-17 04:14:00拜托不要变成另一个水南机场(清泉岗)第三跑道? 算了吧 HKG LHR也才两条
香港要盖第三了啊，2030 Master Plan?