※ 引述《NaoGaTsu (那欧卡兹)》之铭言：
→ abcdefghi: 为什么是Uber单方面来符合台湾法律? 大陆不就修改法规 08/03 15:06
推 lsp33: 大陆修改法规的内容要不要看一下XDD 看标题就高潮?? 08/04 00:03
→ lsp33: 大陆的法规中 台湾大车队跟Uber是受同一套管理的喔 08/04 00:03
网约车平台规范：需要与司机签订劳务合约（可签约兼差）、专车平台需要进行营运公司
登记、必需要向乘客提供出租车发票。
网约车平台公司承担承运人责任，平台须为乘客购买意外险。
网约车司机规定：需要申请“网络预约出租汽车驾驶员证”，驾驶员证申请先决条件需要
有一般驾照 3 年以上、无交通肇事与暴力犯罪纪录。
以上办法，看似解决争议，但可套用在台湾吗？大陆这立法，说穿了，就是将大陆Uber当
为出租车业去管，大陆Uber在面对滴滴打车的竞争，不得不如此。但，台湾Uber愿意吗？
台湾Uber始终宣称自己是资讯业，与政府的立场无太多交会。
以上 翻译成台湾的国语就是
UBer 去进行营业登记，而且要提供出租车发票 就是要成立出租车公司
要参加Uber的司机 请你去考职业驾驶人执照
而且
网约车 取消燃油补助
服务所在地 跟 注册地不一致者 必须要服务所在地 有固定的营业场所、机构、服务能力
平台 必须设置在中国 必须跟 当地 运输管理机构连线监管
我看到驾驶员的第15条就累了 有兴趣其他25条自己慢慢看
http://www.gov.cn/xinwen/2016-07/28/content_5095584.htm
你跟我说这样是大陆修改法律去迎合Uber !?
照这样的逻辑，那台湾早就准备好法律让你Uber合法化啦

为什么是Uber单方面来符合台湾法律? 大陆不就修改法规

大陆修改法规的内容要不要看一下XDD 看标题就高潮??大陆的法规中 台湾大车队跟Uber是受同一套管理的喔

要完整摘要我的推文:大陆不就修改法规把Uber纳入管理了我并没有说,大陆修法去迎合Uber,而是清楚的把它纳入管理,而不是留一个模糊的空间,也不是完全把Uber带来的概念丢弃....

台湾就有既有法律，哪里模糊，模糊的话投审会能做出审议？？

哪有模糊空间，有的话就是属于主管机关的裁量权，跟政府做过生意都知道。需要清楚厘定条文解释，请发函主管机关现在主管机关作出裁量了。就更没有模糊的问题要不然我搞个用代币付车资。或是约泡结合约车，政府都要修个法，来配合我吗?

另外，台湾就有现行法规“可以”将Uber纳入管理了，是Uber一直不愿意合法化运营出租车运输服务，不是政府不将Uber纳入管理哩。

大陆是修改法规内容把网约车纳入出租车管理，但是管理办法不变；台湾则是认为Uber就是出租车行的一种，直接使用现行法规管理…并不觉得台湾的做法有什么问题

两岸的网约车基本不能拿来比 需求的点完全不一样

中国是消灭优步的营运模式啦

楼上我认同你 所以我对于台湾些人一直畅言大陆这点多进步然后来批评台湾的管理 我觉得有点有趣呢