有知道行业的人回了 投报率确实不错
在花莲市这个样子的 最大的租车公司 本身是必翔的代理
要买一两台自用是没问题的 可是要一次给几十台 他们是不给的
因为做出租这块市场目前是独占的 一般人连车都拿不到
台湾的车子都被锁住了 里程跟车速上不去
因为大陆大部分城市都禁止摩托车
所以其实最大的优势是车子的性能 价格倒是其次
有兴趣算投报率的 可以去花莲旅游问问就知道了(大陆车能跑5-60km)
回复上面的推文 在花莲一次有50台就是全花莲第一大车行的
吃100台车摆明市场量不足的
再来 就是确实没本事正常把运进来 不是走私 是正常运进来
目前电瓶车上牌照延后了
再来就算出台上牌照的政策 也是只规定出厂车新车出来要上牌
目前进来是法规没有规范的时期
如果了解地方产业 就不会说出自己吃下来就好的问题了
顺便请台湾各地做旅游相关的人看下租电动车有没有市场
我可以出车子合作
※ 引述《xs9527 (xs9527)》之铭言：
: 台湾电动车价格就不错了啊
: 有时同行要换车也可捡便宜
: 因为大陆人常摔车
: 不要买太好的
: 之前跑过一阵子自由行
: 基本上花莲没人做不是没人想到
: 而是不适合
: 不然这种观光产业乡下老人头脑动很快的
: 花莲基本一日游为
: 清水-太鲁阁-七星潭-以前自强夜市吃饭
: 前两者太远 电动车没办法
: 而且太鲁阁七星潭是必去的点
: 另一条线沿途玩到瑞穗的就更远了
: 而且花莲市区比较都市化
: 不像垦丁骑车还有点度假的感觉
: 在花莲骑电动车就像深圳送外卖的...
: 投报真的很高 垦丁有跟对时期的都赚饱了

只要政策一改!这样就很危险了

上次花莲高中骑电瓶车甩双节棍都没改了应该有业者去施压 本来是七月开始要规范的

你这个就有问题了,就是因为限制时速才可以免照驾驶你解开时速限制基本上就是违法营业,如果要讨论违法那可以做的买卖很多你的客人出一次车祸撞到人,你就要跑路了

哈囉你有兴趣可以去问一下业界的人喔