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　　位于中国四川省乐山市犍为县的嘉阳小火车，是全世界唯一一列现存的客运小火车，
也是唯一仍在运营的蒸汽窄轨火车，故被称为“工业革命活化石”！
　　每年的三四月份，铁道两旁的油菜花盛开，许多的旅人为了一眼蒸汽小火车缓缓驶过
油菜花田的梦幻美景，都会从世界各地不辞辛劳地赶来！
【写在开始之前】
　　一直有听到一个说法，当地人认为，“嘉阳小火车”的珍贵性不比四川大熊猫来得低
。这么说好像也有道理，毕竟大熊猫在全世界还有快两千头，而这台蒸汽小火车全世界就
只剩这么一列了。
　　但如此富有历史文化意义的小火车，要不是油菜花田的火红，也许现在还是被世人遗
忘在犍为这个四川的小小小小县城里吧！也因为这么刚好，我来到中国四川乐山市时刚好
就是油菜花田盛开的时节，再加上《Lonely Planet 四川与重庆》的大力推荐（甚至把搭
乘小火车评为到四川不可不做的十几件大事之一），我就决定一天来回犍为，去一访这个
堪称“工业革命活化石”的“嘉阳小火车”！
　　前面是攻略，后面是游记，可以直接跳到游记的部分去一睹小火车的面貌喔！
【花费—人民币】
来回交通：95（乐山市往返）
门票娱乐：80（小火车单程票）
饮食：25（中餐）
【交通】
位置：中国四川省乐山市犍为县（离犍为县城14km，离成都150km）
到达方式：
嘉阳小火车行驶的“芭石铁路”，几乎所有游客都是在游客中心所在的跃进站买票搭乘小
火车，故以下到达方式皆以到达游客中心为主。
成都出发：
1. 成都茶店子客运站每天有一趟旅游专车发往嘉阳，票价约70元/人。
2. 成都石羊客运站有发往犍为的班车，车程约3小时，票价约55元/人。从犍为客运站出
来，可到对面公交车站乘坐到嘉阳小火车的专线公交中巴，车程约40分钟到，票价5元左
右。
乐山市出发：
于乐山客运站搭乘往犍为的班车，车程约1小时，票价约20元／人。从犍为客运站出来，
可到对面公交车站乘坐到嘉阳小火车的专线公交中巴，车程约40分钟到，票价5元左右。
关于回程：
芭沟站（芭石铁路终点站）－跃进站：当地黑车，车程约40分钟，约40元／人。
跃进站－乐山市区：神秘的中巴和轿车，车程约2小时，约30元／人。
　　我自己是从乐山市出发的，比较麻烦的是到达犍为后，客运站对面的专线公交中巴根
本找不到站牌，要问一下当地人才知道要在哪里等车，搭哪一班车。而且上车后自己还不
确定是否搭对车，还不停的询问其他当地的乘客是否确实是往嘉阳小火车。
　　而回程又更神奇了，因为不想要被时间限制，所以我就只买了小火车的单程票，天真
的我以为到达终点站后一定有公共汽车之类的方式回到起点，结果当我逛完芭沟小镇后，发现
自己不但错过了末班车回跃进站的小火车，而且这里也没有其他的大众交通工具可以搭乘
。
　　而因为自己在小镇虚晃太多时间，需要回程的游客几乎都已经走光了，根本找不到人
可以跟我拼黑车回去。正确来说，实在不确定这个地方是不是真的有黑车。在游客中心前
有看到许多告示牌，不断地警告游客不要搭乘黑车，若发生意外后果要自行承担。因为这
条路上很多都段都是产业道路，又是山路，很容易发生事故。游客中心居然也就直接把之
前发生事故的照片大辣辣的贴在告示牌上却退游客（中国的警察好喜欢搞这一套啊）。
　　所以当我走在空无一人的芭沟站时，我只能试探性的问站员我该怎么回去起点，没想
到站员直接了当的跟我说，这个时间点你也只能搭乘黑车了，你在车站外面随便绕一下，
应该就可以遇到黑车司机在招揽乘客吧！我照着站员的指示在车站外面瞎晃，果真有个中
年男子前来搭讪，是否要搭乘黑车，谈好价钱后他就叫我在车上等，坐满四人他才会开车
。所幸有一家人过没多久就来搭车，所以并没有花太多时间等待。
　　谢天谢地终于回到起点跃进站，我跟着来时的路径，想先搭回犍为县城再回到乐山市
区。但搭乘中巴的游客就只有四个人，后来司机问我们要不要转搭私家车，他可以帮我们
叫，而且直达乐山市。想一想这样花费也没有比较高，就一口答应了。
　　总而言之，言而总之，若你也想一赌嘉阳小火车的风采，切记要规划好自己的时间，
千万不要太晚或与大部分的游客错峰，不然回程将会是件非常麻烦的事情呢！
【门票、乘车时间】
门票：
套票150元/人（包含观光专列加矿井体验），黄村矿井体验80元/人（含入井体验装备费
用）
观光小火车：
淡季：单程50元，往返100元
旺季：单程80元，往返160元（3-4月份的每个周末是旺季）
＊小火车门票是没有优惠（学生）票的
【开放时间】
黄村煤矿井：10:00-17:00
嘉阳小火车：小火车又分为普通客车和观光客车，普通客车是给当地居民进出专用的车厢
，火车不会停下来表演，车厢里头也较为昏暗拥挤，但若想要体验和矿工们一同搭乘小火
车的感觉的话会是个不错的选择（据悉普通车厢票价5元／人）。而我自己则是搭乘观光
客车，下午两点的班次，通常在旺季（3、4月）时会加开班次，彻底是为了花季而开。
＊下表时间仅供参考，出发前请一定要在网络上再查清楚！
＊旺季时就算是平日小火车也是一票难求，先在网络上预订好以免白跑一趟！
【芭石铁路路线图】
　　芭石铁路全长19.84km，小火车最高时速达20km，全程来回运行约需2.5小时。目前总
共有8个车站，依序为：石溪站、跃进站、蜜蜂岩站、菜子坝站、仙人脚站、焦坝站、芭
沟站、黄村站。
　　对游客而言，通常都会在“跃进站”上车，游客服务中心也在此，而若有购买套票，
想去黄村矿井体验的人就会直接坐到终点站黄村站；若没有的人则可以在芭沟站就下车了
。我自己是没有去黄村矿井体验的，那时候觉得那个门票有点贵，而且网络上爬文感觉很
像九份的金瓜石博物馆，就果断放弃 XD
【游记】
　　舟车劳顿的来到了小火车的搭车处－跃进站，排队买票时还深怕因为现在是花海旺季
，会没有位子，结果很幸运的，也许是只有我一个人的关系，还多少可以买到一些散位。
　　拿到票之后，距离开车时间还有一个多小时，就在车站外头乱晃。
　　嘉阳小火车，或者是说芭石铁路之所以被开发，最早是为了采矿所需。在跃进站外头
就是嘉阳集团公司的总部，嘉阳的第三口矿井也在这里。到现在都还可以看到卡车进进出
出的载着煤矿。
　　说到这里，“嘉阳”一直都不是个地名，其实只是这家煤矿集团的名子。
　　这几年为了刺激观光，才把小火车的起始站设在跃进站，政府也在附近搞了类似小商
圈的一问条街。这条街上都是卖吃的为主，有很多的大大的蒸笼就放在路边，里头蒸著五
颜六色的各种食物，有些菜还可以辨识出来，一些红烧肉啦，炒花椰菜等，而有些就不得
而知了。
　　随意地挑了一家店坐，跟老板点了两样菜，配上一大碗白饭。这样居要人民币25元，
实在是有点夸张的贵，看到其他店家前面的坐的都是矿工和当地居民，我想应该是因为我
这观光客的关系，被默默地收了较高的钱了吧！ （吃起来其实非常的普通啊啊啊啊！）
（但也有可能是因为我不太想点我不知道是什么的菜色吧！）
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　　OK，费了这么大的力气，终于可以看到嘉阳小火车的本尊啦！虽然本身并不是一个火
车迷，但有机会能够坐坐世界唯一的蒸汽小火车也是很令人兴奋！（其实自己是个瞎妹，
就想要乘着小火车穿越金黄色的油菜花海）
　　嘉阳小火车之所以可以成为四川乃至整个中国都如此保护的对象，他珍贵的点就在于
他是世界上唯一还在运行的“客运蒸汽小火车”！你可能会问我，不对啊，之前台湾不是
也还有台老火车也是蒸气的吗？但这里要强调“正常运行”这件事情，现在很多世界上其
他地方的蒸气火车其实都是为了某次特定的观光活动或拍摄需要而有的，而嘉阳小火车到
现在，仍然是当地居民赖以为生的交通工具呢！
　　所以，总会有来自世界各地的火车迷跋山涉水的来到犍为，去程坐梦寐以求的蒸气小
火车。不然就只能在哈利波特等电影才能看到了啊！
　　‘世界上正常运营的蒸汽机车已几乎绝迹。由于特殊的原因，或煤炭运输的需要，或
山区人们出行的要求等等，四川乐山犍为嘉阳煤矿的小火车一直还在正常运营，从而成为
世界唯一正常运营著的客运窄轨蒸汽火车。所以人们把嘉阳小火车视为“最后的蒸汽机”
，“工业革命的活化石”。’
（百度百科，https://baike.baidu.com/item/嘉阳小火车/5408542?fr=aladdin）
　　但不得不说，要不是油菜花季被炒热起来，火车迷们也不够支撑嘉阳小火车的营运，
曾经也有几度吵着要将这条世界级古董给拆除呢！
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　　幸运的我的位子是在火车头，也就是第一列车厢的第一排第一列位子。（这样很幸运
？）
幸运的点是这样就可以近距离的接触国宝火车头啊！火车每一次的喷发蒸气，那高昂的汽
笛声总是会让我不经意地被惊吓到。窗户必须要紧闭着，不然燃烧的煤矿会化成粉尘飘散
进车厢，窗户沟旁已经积满了厚厚的煤灰了。
　　说也奇怪，怎么看就是觉得火车好像是反著开，火车头是不是装反了啊！
　　但到某站之后，他们就换了火车头的位置，火车头与车厢分开，接着跑到前面去街上
另外一头的车厢。瞬间我就成为了整列车的最后一节，最后一个位子！
　　如此幸运，头跟尾都体验到了！
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　　这条芭石铁路真的是名不虚传。
　　沿路所及都是满山遍野的油菜花田，因为梯田地势的关系，火车经过转弯处时可以实
实在在地看到整列火车穿梭在花海之中。
　　偶尔还可以看到有当地居民在火车经过后，在铁轨上捡拾烧过的煤炭，不知道这些煤
炭对他们有什么用处。
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　　观光列车中途会停两个车站，分别是“菜子垻”和“亮水沱”。
　　在菜子垻站可以说是整个嘉阳小火车的高潮了！
　　火车把游客载到景观站台后，就会开始倒退噜（真是辛苦），然后重新地穿过油菜花
田，并搭配着不时的汽笛声。如梦似幻的场景映入眼帘，真的真的真的非常的感动！能够
亲眼见到这一幕场景。（这也是我来到犍为的最大目的啊）
　　而在亮水沱，火车一样把游客载到景观台后，就会开始进行蒸汽表演。
　　“待游客站在观光平台上，小火车又倒退回弯道处隐蔽起来，紧接着小火车的鸣起的
汽笛声打破了静谧一时的景象，顷刻间铺天盖地的汽笛声、浓烈苍茫的白烟、光艳绚丽的
彩虹和葱郁清澈的山水一起充斥着人们的感官。汽笛、浓烟、彩虹、山水，这些工业文明
的元素与自然现象的景观交织碰撞在绘制成了一幅芭石铁路最美的景点——亮水沱的唯美
风光。”
（百度百科，https://baike.baidu.com/item/嘉阳小火车/5408542?fr=aladdin）
　　但也许是天气的阴阴的关系，当天并没有看到彩虹，哭哭。
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　　因为终点站“黄村井”只有一个煤矿体验井，我没有买他的套票所以也没有必要坐到
那一站。照理讲要在前一站“芭蕉沟站”下车，但我在更前面一站“蕉垻站”就下车了。
　　这是一个三秒钟内的决定，火车到此站时我还不疑有他的想做到芭沟站，但当我一看
到站牌上写到芭沟站不过也就二公里的距离，我就索性的下车了，想说走路最多也就半小
时吧！
　　还好我有先下车，这短短的两公里路程，有着老式的聚落，有些房子明显都还有人住
在里头。
有些一大栋的感觉是被废弃的矿工宿舍。还有一整片的油菜花田，可以让我在里面转圈圈
。（瞎妹）
　　很少人走这一条小路，就我一个人，不赶时间的慢慢悠晃。
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　　到了终点站“芭蕉沟站”，这里更是一个特别的地方，尤其对我们台湾人而言。
　　整个古镇是20世纪30～80年代嘉阳矿区而兴起的，现在许多老建筑都已被改建成博物
馆等（更好的消息是都是免费的，里面详尽的介绍了嘉阳矿产和小火车的历史）。
　　特别的是，这个古镇保留了“文化大革命”的各种遗产，包含了毛泽东的标语，各种
神奇的海报壁画等等。
以前的大礼堂上还有着标语, 四川乐山犍为, 中国. 2017. c Hsun
毛泽东思想大舞台上还不断地播送太阳红等革命歌曲，对这份历史不熟悉的台湾人而言，
实在是很难得的机会！
‘“天大地大不如党的恩情大，爹亲娘亲不如毛主席最亲。”刻有这句对联的毛泽东思想
大舞台屹然不倒的立在芭蕉沟镇的中心——东方红广场经过了60多年的风雨沧桑变幻。这
里的集镇因采矿业而门庭若市，也因采矿业而门可罗雀，又因旅游业而日渐兴旺。这里遗
留下的阡陌纵横的青石板路、涓涓淙淙的小溪流水和俨然独特的中、英、苏式房屋见证著
一代代嘉阳人对家庭忠贞和对事业执著的性情。
“说起芭蕉沟，心头凉悠悠。”从当地的童谣里便可望文生义，洞悉芭蕉沟的景致，茂盛
的巨桉树和密集的芭蕉树将芭蕉沟这个小镇填充的满满当当。树下一座苏式风格的老旧办
公楼被改建成了嘉阳国家矿山博物馆，并成为了中国煤炭博物馆的分馆，博物馆内600多
件精致展品，安详的陈列在展柜里，规范严谨的演绎了煤炭形成的过程，娓娓讲诉了矿工
们工作环境和风俗习惯在不同时期的情况，见证了嘉阳煤矿由建矿初期到如今取得的累累
硕果和风光伟业。’
（百度百科，https://baike.baidu.com/item/嘉阳小火车/5408542?fr=aladdin）
【结语】
　　虽然花了些车程和钱前往犍为搭乘嘉阳小火车，但幸运的是时间季节刚好是花季，今
天的游客又没有平常的多，能够好好的与超珍贵的嘉阳小火车近距离接触，并看到超梦幻
的火车过花海景致，其实也是这趟旅行当中非常珍贵的感受。
　　若有机会前往中国四川的话，嘉阳小火车确实是个不错的选择，但季节一定要正确喔
，每年的三四月是他的花季，这时才会加开观光列车，若淡季前往的话，虽然没有了花海
，但能够与当地矿工一起挤在小车厢内，或许也是个不错的选择吧！