※ [本文转录自 Railway 看板 #1I3bBb8N ]
作者: ATR72 (文人相轻自古皆然) 站内: Railway
标题: [分享] 意大利欧洲之星 FB9745 维诺纳 - 威尼斯
时间: Sat Aug 17 00:26:54 2013
前一阵子去意大利旅行，
体验了当地的铁道运输，
有幸搭乘了意大利的欧洲之星，
欢迎大家参观指教。
图文好读版请看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/50355252
以下是纯文字版。
在维诺纳参观完“茱丽叶的故居”并享用完名副其实的“米其林推荐料理”后，准备搭火
车直奔威尼斯了，这次蜜月旅行诚翔团雀屏中选的原因，除了可以搭乘泰航之外，能够在
威尼斯住上两晚，并且配合三段火车体验，也都是胜出的关键喔。
乘着巴士来到维诺纳火车站（VERONA PORTA NUOVA），虽然已经晚上八点了，但天色还没
暗。
车站大厅内的人工售价窗口。
当然也有一排自动售票机。
不可免俗地一定要拍一下翻牌式时刻表，等等要搭乘表定20:29出发前往威尼斯圣塔露西
亚火车站（VENEZIA Santa Lucia）的意大利城际欧洲之星。
维诺纳车站和洛杉矶联合车站一样，月台与轨道都在顶上，旅客在底下的长廊穿梭行走。
今天搭乘的车次有多种写法，FB9745的FB应该是“Frecciabianca”的缩写吧，总之不会
是脸书的意思。
意大利的火车站也是不查验车票的，领队有介绍这玩意的用途，但还是感谢强者我朋友
MD12大大的释疑，原来是上车前要先来机器打票印日期。
墙上的广告，看起来好像很厉害的样子。
密密麻麻的维诺纳站时刻表，简直欺负老弱妇孺嘛！
今天在第四月台候车，大胖看起来好像比我还兴奋。意大利的无障碍设施不太普及，各家
壮丁们只好各显神通练身体了，反观洛杉矶联合车站的月台，至少还有斜坡可以爬。
一上月台就看见有火车进站，可惜车头看起来很欠缺科技感。
我们只好跟另一侧看起来比较厉害的火车合照了。
月台与轨道，意大利的月台高度也不高。
月台上候车的旅客零零散散，晚上怕冷的话，也可以躲进室内避避风（吹）头。
另外月台上也有厉害的贩卖机。
时刻表上看到了另一种车次“TI9745”，TI应该是意大利国铁TRENITALIA的缩写吧！总之
不管如何，等等要搭的9745车次，中间只停三站就到威尼斯了。
换个角度看看列车动态看板，总算出现了满足虚荣心的“欧洲之星”字样了，不过初次见
面其实没有留下好印象，已经显示延误5分钟了。
Date: Thursday, 23 May 2013
Route: Verona Porta Nuova – Venezia Santa Lucia
Carrier: Eurostar City Italia (TRENITALIA)
Train No.: Frecciabianca 9745
Scheduled time: 20：29 - 21：40
Traveling time: 1：11 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 20：37 - 21：44
Class/Seat No.: Car 2 First Class 15D
千呼万唤了许久，Eurostar City总算进站了，这看起来像是高级版的PP车啊（大误）。
一行人兴高采烈准备上车了。
车箱看起来好像有点年纪了，眼前的“1”表示此节为“头等车箱”。
车箱上的车次显示也是FB 9745。
本列车的第一节车箱不知为何关闭不提供载客服务。
玄关处有座大型无障碍洗手间，左侧的空间是前往座位的走道。
头等舱的座位为1-2配置，车箱中央有两排为有固定式桌子的相亲座，其余两侧的座位采
单一方向被对车门方向设置，座椅无法反转180度。
特写一下单人座，配备可调整的头靠，也有小型垃圾桶。
头等舱座椅的椅背印象中无法后仰，椅距还不错，另外还有脚踏板。
收纳在椅背上的桌子非常大，另外窗台上有让人怀念的“MCI Style”冷气出风口。
今天搭乘的是意大利国铁中属于“Frecciabianca”级的长程列车，根据维基百科上的资
讯，此款车的最高速度为200 km/h（120 mph），为长程列车中速度最慢的一款，但还是
比自强号强多了。
头顶上没有冷气出风口，不过有阅读灯。
脚边的垃圾桶上有充电插座。
车箱内突然一阵骚动，原来女性们口中的意大利帅哥出现了，来进行头等舱的饮料服务。
领队Eric非常推荐的柳橙汁，虽然颜色貌似蕃茄汁，但味道真的很棒喔！
餐车经过后，领到了一杯果汁、一包饼乾和一张湿纸巾。
享用完小点心后，依照惯例来参观一下厕所，看起来蛮干净的，但气味不太清爽。
意大利的水龙头和马桶很常采用脚踏式的按钮，就连城际欧洲之星上也不例外。
在玄关处随意乱拍。
短短一个小时左右的车程很快就过去了，说真的这“头等舱”除了有小东西可以吃吃喝喝
之外，似乎没有什么过人之处，私以为美国慢慢跑的Amtrak还比较舒适呢！虽然未有惊艳
的感觉，不过还是感谢中规中矩的欧洲之星，让我们免除了长途拉车之苦。
小小误点了一下下，我们平安抵达了威尼斯。
下车后总算可以仔细端详一下车门。
我的TRENITALIA初体验还算不错。
隔壁月台停了一辆休息中的列车。
帅气流线型的E.414动力车头，应该没有把冯京当马凉吧。
一直觉得火车很难辨认，这两台应该是同一款车吧，但为什么停的位子不一样呢？
入夜后的威尼斯圣塔露西亚火车站依旧灯火通明，两天后再来看看阳光下的样子吧！
延伸阅读：
我也要当铁道迷系列
欧洲铁道篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1213708
美国铁道篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1213702
泰国铁道篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1213704
以上感谢大家的阅读。