※ [本文转录自 Railway 看板 #1GTngOrm ]
作者: ATR72 (文人相轻自古皆然) 站内: Railway
标题: [分享] Amtrak 769 Pacific Surfliner SAN - LAX
时间: Fri Oct 12 03:14:30 2012
前一阵子分享了Amtrak Pacific Surfliner的纪录，
感谢大家的支持与指教，
这趟是回程的纪录，
从圣地牙哥搭往洛杉矶，
这次就"没有悬念"地体验了双层火车，
来回能够搭到了不同的车真好。
图文好读无音乐网志版请看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/47121432
以下是纯文字版。
2012年的父亲节，我与前老板一早拉着行李，离开了住了5晚的Westin Gaslamp Quarter
San Diego，徒步前往路程10分钟不到的圣地牙哥车站，准备搭Amtrak回洛杉矶搭飞机了
。
又名Santa Fe的圣地牙哥火车站，今天终于看清楚庐山真面目了，这应该是西班牙式的建
筑吧，真的很漂亮呢！
有别于去程抵达时已经是黑漆漆的夜晚，蓝天白云下的车站，雄伟又带了点庄严。
车站内有挑高的大厅、古色古香的装饰，还有让人看了好想去躺的木椅。照片中的远端，
是售票柜台，由于去程已经把回程的票印好了，所以直接去柜台左侧处托运行李就可以了
。
由于美国铁路的札口并无管制，所以就先跑到月台上看火车囉！这部双层火车是等一下要
搭的列车吗？怎么涂装跟来的时候不太一样呢？
SAN是本线的起站，搭乘商务舱和经济舱的旅客，请在月台骑楼下依指示排队上车。
如果不想七早八早就站到铁腿的话，也可以在挂行李处旁的小角落，使用车站提供的免费
wifi上网喔！虽然我始终都没有连上网络，但至少驻足欣赏了那墙上华丽的瓷砖。
Date: Wednesday, 8 August 2012
Route: San Diego (SAN) – Los angeles (LAX)
Carrier: Amtrak
Train No.: 769 Pacific Surfliner
Scheduled time: 09：24 - 12：10
Traveling time: 2：46 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 09：25 - 12：15
Class/Seat No.: Unreserved coach seat
09:15时，总算开放旅客上车了，这COASTER果然不是我们的车。
不过我还来不及失望，马上又兴奋了起来，因为我们要搭的火车，一样的双层的唷！我的
双层火车处女航马上就要实现了呢！这巨无霸的柴油机头果然就是要配合大车箱，这么搭
起来帅气多了。
靠近车尾的最后一节车箱，与其他车箱的涂装不同，走近一看，原来是“6801 Pacific
Business Class”，难怪车门关起来不得其门而入（误）。
闪亮亮的铁皮车箱，才是Coach Class喔！车门口站了位亲切的车长姐姐。
上车后止不住好奇心地左右张望，左侧没有窗户的部分，原来是一整排的洗手间。
眼见左侧此路不通，就右转前进吧！此处有大型行李放置区，右手边还有通往2楼的楼梯
，另外前方柳暗花明好像又一村喔！
上前查看了这Mini cabin，不知是否为博爱特区，不过个人还是比较喜欢登高望远，所以
去坐Upper Deck吧。
登上二楼的通道。
在Upper Deck楼梯旁的小空间，设有饮水机，虽然不知道能不能喝，但觉得蛮贴心的。
另外垃圾桶也在楼梯旁。
Upper Deck全景，客舱意外地挑高，本来还以为会稍感压迫呢！座位和走道都很宽敞，美
国的火车虽然外观不起眼，但内在美可是不同凡响。
挑了张无人占据的双人座，准备好好体验第一次的双层火车之旅，也要好好欣赏传说中美
丽的海岸风光。
Upper Deck的Overhead bin感觉起来好像比较小，不过仙女学姊托我扛回台湾的iROBOT是
绝对放得进去的。
我挑得宽敞座位。
椅距很不错，脚踏垫也是不可少的。
应观众要求放一张插座图，可惜拍糊了。
头顶的各项机关，回家后才发现忘记玩弄它们了。
虽然是坐在高人一等的Upper Deck，但命运交关的那一刻，还是得夺窗而出的喔！
769 Pacific Surfliner在09:25时缓缓地驶出Santa Fe，应该算是准时出发吧！一路上会
不时地与通往洛杉矶的高速公路比邻而行，很容易就会被汽车们超越，此时一定要沉得住
气不要崩溃喔！从照片中可以看到，每扇窗户都是逃生窗，请抽空了解一下救命3步骤吧
！
虽然美国的月台不设防，但车上的查票可是很认真的喔！车长姐姐确认过我的车票后，会
写一张小纸条贴在我头（顶）上（的行李柜外侧），就再也没过来理我了。
利用旁边无人乘坐的空位，展示一下小腿肚靠。话说在Amtrak上，号称有免费的wifi可以
使用喔！不过就在我连上正准备打卡之际，就再也连不上去了，身后的旅客也向车长姐姐
求助，但无耐重开机好几次都无法连线，所以此行一直到目前为止，我都还没在Amtrak的
势力范围内打到卡，实在是有点可惜。
不过Amtrak提供了舒适的座位，和便利的插座可以充电，所以这一路就时而看风景，时而
打电动吧，真的是非常享受呢！
由于久仰SAN — LAX沿途美不胜收，所以拍下一些景色跟大家分享，如果你不觉得黄土很
萧瑟，海岸很枯燥，那这一路上真的会让你心旷神怡喔，至少我非常享受这一段风光。
是不是很想拉开窗户跳出去海边踏浪戏水呢？
途中的一个停靠站 — SONOLA BEACH，好漂亮的小站。
景色是不是很惬意呢？
虽然海岸线壮丽迷人，但看久了新鲜感开始略为下降，还是起身来趟客舱探索吧！Upper
Deck一样有大型行李放置区，如果你有易碎品或是贵重物不想托运的话，扛得上来就有位
置给你放。
这次刻意地往前跨越一个车箱，竟然好像来到了世外桃源，原来每个车箱都长得不太一样
呢！
而且这节车箱的楼梯不是旋转梯喔，赶快下去瞧瞧有什么新玩意吧！
一楼的楼梯口旁就是玄关。
车门旁自然有很多机关。
以及不可错过的制造厂牌。
另外还有服务超过100年的纪录勋章喔！
在玄关旁，有间相当醒目的无障碍洗手间，和曼谷机场快线的相当类似。
打开无障碍洗手间的大门，里面真是气派，而且气味不错，干净清爽。
踏出盥洗室后，探头一看，原来这一节是餐车啊，在这边吃吃喝喝看风景，也是别有一番
风味呢！
贩卖部里有各种冷热饮、糖果饼干及零食，好像也有热食可以选择吧，但没有服务人员该
怎么办呢？
此时列车停靠在一不知名的车站，景色看起来似乎离都会区越来越近了。
继续在一楼闲逛，这一区有股宁静的气氛袭来，而且客舱配置竟然是三排座，该不会误闯
商务舱了吧！拍张照后赶快蹑手蹑脚地飘走。
再度来到一大早上车时的厕所聚落，一直以来都对于洗手间非常感兴趣，究竟这间又“
DRESSING ROOM”又“REST ROOM”的，里面是长什么样呢？
一打开还真不得了，空间真大，还以为误闯新娘房了。
不过也只有第一间是“DRESSING ROOM”，其他边间就都仅是“REST ROOM”了。
结束了在一楼的玩耍后，又回到了这看起来有点像商务舱的车箱，要不是座位在前老板附
近，突然消失怕他老人家担心，还真想换过来这边坐坐。
无法在这里久待，只好到此一游了。
Amtrak除了内装很不错之外，洗手间都蛮干净的。
回到座位不久后，列车便抵达Anaheim，时刻表上特别标示了Disneyland，要去迪士尼乐
园的旅客，请在本站下车。
不过真正吸引我目光的，正是这座紧邻火车站的棒球场，没想到安纳罕天使队的主场就在
这里，如果是在日本的话，这车站应该到处都在贩卖逆转猴娃娃，以及“生化人出没”的
相关商品吧（误）。
洛杉矶的前一站 — Fullerton，是沿途少数充满人气的火车站。
一路陪着我的Amtrak California纸本时刻表，里面色彩丰富且简洁明了，质感比TRA的好
多了。
进入洛杉矶联合车站前，一眼望不尽的调度车厂。
相较于去程误点了37分钟，回程仅延误了约5分钟，配合沿途的美景，和舒适的乘车环境
，Amtrak在这趟旅行中扳回一城，大加分囉！
停在隔壁月台的广告车箱，视觉效果相当震撼。
LAX Union Station的行李提领处，在这边等了快10分钟，输送带终于缓缓启动，行李们
也就这么从天而降了。
由于携带大包小包的关系，因此不便与前老板前往Olvera Street采购纪念品，而就在这
等待的片刻，我抱着最后的一丝丝希望，冀望能在Amtrak的势力范围内打卡，但无奈
AMTRAK CONNECT怎么抓都抓不到，最后只好带着遗憾，到巴士乘车处搭FlyAway Bus前往
洛杉矶国际机场了。
延伸阅读：
去程纪录 — Amtrak 790 Pacific Surfliner LAX - SAN
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/46643282
我的2012 Aug洛杉矶圣地牙哥行
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1072450
以上感谢大家的阅读，谢谢。

推

推

这篇很棒 不过推文好少><

有的板对国外分享比较害羞,呵呵

感谢大家的支持，但看完ecpoem大的回文觉得自己真外行XDD

让我想起我芝加哥-旧金山(Emeryville)3+1天的Amtrak夭寿苦毒人之旅...

我才搭12个小时就在该了 道行还不够@@

不过去回程都误点，这是美国铁路的常态吗？

想到source code里被炸了N回的列车 (逃~)

联邦要求各地私铁Amtrak要走不可以拒绝 但大家当然都以自家列车调度为优先(而且大都单线) 原po这个误法已经很好运了

我也觉得回程接近准点非常的幸运，而且有听到广播会赶路XDD

依Amtrak的资料，九月Pacific Surfliner准点率84.6%，过去一年则是75.1%。准点率是以到终点站计算，行驶距离250 mile以内列车若到终点站比表定晚10分钟内都算准点，超过550mile的列车到终点站时则容许比表定晚30分钟（行驶距离在中间的还要查...）。Amtrak的列车准点率可参考http://www.amtrak.com/historical-on-time-performance不过Amtrak运行时间在快到终点站时也会些余裕以消化误点，但如果时间留得太夸张反而会让人有“灌水”的感觉

本人于四年前在美国加州游学(2008/09/01～09/14)期间，其中09/09就是从洛杉矶搭乘火车前往旧金山。这一坐长达将近12个小时。好加在出发时间早，差点遇上09/12事故。至于本人当时的加州游学结束前，只有拍到洛杉矶火车站以及机场接驳公共汽车和车票。图片如下(以上皆09/14拍摄)：" target="_blank" rel="nofollow">
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