※ [本文转录自 Railway 看板 #1GEXzGYb ]
作者: ATR72 (文人相轻自古皆然) 站内: Railway
标题: [分享] Amtrak 790 Pacific Surfliner LAX - SAN
时间: Sun Aug 26 21:06:22 2012
八月初去加州旅行，
体验了美国的国铁AMTRAK，
从洛杉矶搭到圣地牙哥，
这是我第一次在美国搭火车，
感觉差强人意，
在版上也不常看到相关的讯息，
所以贴出来跟大家分享一下。
由于小弟对火车研究不多，
还请各位大大手下留情。
图文好读网志版请看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/46643282
以下是纯文字版。
从洛杉矶国际机场搭FlyAway Bus到Union Station后，下一步就是要转火车去圣地牙哥了
，要不是火车票真的很便宜，再加上前老板一直觉得这趟路很漂亮，我应该还是比较偏向
直接转国内线吧！不过在国外搭火车也是个很新鲜的体验，既然决定了就好好享受这段旅
程囉！
从巴士下车处随便找一个楼梯往下走，就会到达Union Station的东出口，虽然隐身在地
下，但四铁共构的车站，走进去后可是气势惊人喔！
东出口旁有个售票窗口，不过似乎不是我们该去的地方，Amtrak的售票口在车站的另一端
。
当初网络购票时，便看好可至售票口取票，或是自行到Quik-Trak kiosk打印，由于前老
板跟我都没带电子车票，所以只好带着订位代码到Quik-Trak kiosk取票囉！操作很简单
，把当初付款的信用卡插进去后，再key in订位代码，确认行程无误后，便可打印车票了
。
热腾腾的车票，来回票印在同一张上，有点像是从I bon取票的感觉（误）。上面虽然有
旅客姓名，但并没有条码，因为美国的车站没有验票闸口，闲杂人等都可以进月台的喔。
拿到车票后，我们到售票口挂行李。在美国搭火车不仅可以免费拖运行李，而且还比搭飞
机还大方，真的是非常方便。只是当售票员询问完是否携带易碎物品后，3秒内行李箱便
起飞又重落地在输送带上，当场非常傻眼啊！都还没登上Amtrak，整个印象就差了。
挂完行李后，除了心情沉重之外，倒也无事一身轻，先确认一下乘车月台及出发时刻吧，
此时也才17:30啊！便临时起意跟老师去车站附近的Olvera Street逛逛和吃晚餐囉。
晚上19:00，我们回到了Union Station，典雅又古色古香的候车大厅，真的很有气氛喔！
只是觉得灯光昏暗了些。
Union Station内最繁忙的十字路口，站里除了有星巴克，其实也有餐厅可以用餐。
另外也有加州版的全家超商。
往来东口和西口的地下长廊。一开始我们从东口进来后，就是穿越这来到西口的Amtrak售
票窗口，而所有的轨道都在长廊上方，火车轰隆轰隆地经过好不震撼。
不过刚刚在班次显示中看到的GATE E到底在哪里呢？这长廊里只有Track 1-12，而且不是
19:30发车吗？07:10 PM可吓坏了找不到月台的老人家了。难道这就是美国国铁的水准吗
？
要踏上月台，除了爬楼梯之外，也可以搭“高尔夫球车”从好汉坡上来喔！无障碍设施的
部分，Amtrak胜！虽那“高尔夫球车”横冲直撞又狂按喇叭…。
终于踏上美国铁路的月台了，此轨为Amtrak使用，是个盲端。
所以火车会从这一方向进站，07:10 PM果然是没车进来，我们也询问了候车旅客，大家都
是要搭19:30出发的790次Pacific Surfliner，但没人知道为什么会显示07:10 PM，但似
乎也不以为意…。
对面月台停靠了一辆Amtrak California的双层Surfliner，这辈子都还没搭过双层的火车
呢！
远方停了一台好巨大的柴油机头，这个size看起来就是拖双层车用的。
丢下老师跑去拍车头，怎么觉得有点呆呆的呢？
停靠在另一个月台的METROLINK，一样是呆呆的柴油机头，和双层的车箱。
站在Union Station的月台上，有种说不出的奇怪，除了柴油车头特别大之外，月台的高
度也非常低，整个比例不太熟悉。
Date: Friday, 3 August 2012
Route: Los angeles (LAX) – San Diego (SAN)
Carrier: Amtrak
Train No.: 790 Pacific Surfliner
Scheduled time: 19：30 - 22：15
Traveling time: 2：45 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 19：30 - 22：52
Class/Seat No.: Unreserved Coach seat
我们的790次Pacific Surfliner进站了，看到这更喜憨的车头，又默默地扣了Amtrak的分
数了。
看到这铁皮的车箱，心里真的觉得“天都黑一半了（跟19:30无关XD）”，怎么突然有种
要上贼车的感觉呢…。
车门开启中，每扇门都是各别开启的喔！
楼梯放下来囉，突然有种要登上俄制客机的感觉。
排队上车的过程中，再仔细地看看这看起来不太吸引人的车箱。
Amtrak的Logo。
而且在这比例完全不对的美国月台，这车的窗户怎么这么小呢（皱眉）。
再怎么不甘愿也是要上车，这是对面没有开启的车门。
回头看看无法过门不入的车门。
虽然这车外表其貌不扬，但车箱内可是让我略为改观喔！虽然灯光一样走昏暗色系，但看
起来并没有很恐怖。
车顶有指示灯，告诉旅客厕所在后方。
头顶有冷气出风口，吹着吹着有点冷。
Overhead Bin其实蛮大的，如果你想自己扛行李的话，size不要异常的巨大都不成问题。
常看我旅行纪录的就知道，人肉椅距测量是一定要的，这个空间我喜欢，Amtrak的分数要
开始触底反弹了吗？
还有一张桌子可以用，台铁逊毙囉，人家说吃饭皇帝大，只顾卖便当不给桌子怎么好好吃
呢？
再拍一张我觉得很优的座位，柔软宽敞空间大，果然是车不可貌相。
出发前拍一下小窗户，下方也有冷气出口（MCI表示：学我囉！），再下方没拍到的地方
，还有电源插座呢！为了不要再羞辱Amtrak，就不跟台铁比了。
790次Pacific Surfliner准时在19:30出发，好得开始是成功的一半喔。
由于在CI006上几未阖眼，一路撑到上火车，实在是已经达到人体极限了，在舒适的座位
的完美配合下，火车才驶出车站没多久，就梦周公去了。途中有醒来几次，知道火车曾在
某站停了很久，待避也没停到我睡一节这么久吧！
22:15前后，火车停在一窗外伸手不见五指的小站，怎么看都觉得不可能是终点站 — 圣
地牙哥，但前老板藏不住的焦急写在脸上，就派我去问问看到底开到哪里去了…。起身后
往后走，来到了一节不知名的车箱，里面看起来明亮多了，也在此询问了车掌小姐，原来
我们的车误点了，还有两站才会到圣地牙哥喔！台铁表示：“台湾的乡亲，误点有需要这
样大惊小怪吗？”
回座的路上，拍一下机关重重的车门开关。
睡了一觉起来，当然要到此一游一下，无障碍设施的厕所很宽敞，设备也很不错，干不干
净就看旅客的公德心了。
22:50左右，窗外出现了繁华的景象，圣地牙哥市区终于到囉！下车前拍一下行李架，是
不是很大呢？
让我一觉好眠的座位，Amtrak如果没有你们，这篇应该会变成黑特文吧！
领行李前拍一下夜深人静的圣地牙哥车站，2小时45分钟的车程竟然误点了37分钟，总算
是到了真是让人感动啊！从LAX到SAN也才128 miles / 204.8 km，换算约台北 — 社头的
距离，看起来Amtrak是自强号的班表，莒光号的速度囉（无误）！
我的Amtrak初体验，就在睡梦中度过了，虽然在上车前印象没有很好，但一路睡得香甜，
倒是没有留下很差的印象，有点夸张的误点，反而还让我睡得更舒服，就先不扣分囉！希
望6天后回程，Amtrak可以让我刮目相看喔！至少传说中的海岸美景不会在黑鸦鸦一片了
。
延伸阅读：
我的2012 Aug洛杉矶圣地牙哥行
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1072450
以上感谢大家的阅读。