※ 引述《mocear (莫西亚)》之铭言：
: ※ 引述《dppt (我精含)》之铭言：
高铁票价中还有两条规范-尖峰加成与直达车(0.1.2车次)加成,
换言之,如果遭遇连假,高铁有权力把票价最多再调高两成,
直达车方面(0.1.2车次)高铁也可以多收最多两成,
意即如果高铁真的要施行此政策,则未来连假直达车方面可能多收44%票价
(尖峰多收20%,直达车再多收20%)
这政策当然不甚合理,问题如果高铁想让股票上市,成为股东利益极大化的公司的话
要这么做不是没有可能,再加上高铁对于交通政策配合一向不很积极,涨价倒理直气壮
服务品质与态度也有改善空间下,这两条规范会不会被民代删掉,
不妨好好观察
: : 有时候看大家在政治版上爱国爱民的表现
: : 社会上好像也把PTT的意见
: : 当成是社会舆论的指标
: : 可是一想到昨天在铁道版看到的事就觉得悲哀
: : 昨天闲来无事上站看看
: : 铁道版有人说高铁涨价后“旅运量”还是在上升
: : 另一个人推文说高铁10月涨价后
: : 旅运量已经倒退回去年1月
: : 结果有人用“营收”来检举他与事实不符
: : 文章代号：#1IwvBOEq
: : 后来他们自己觉得不对
: : 就去找了旅运量的资料
: : 把2月到9月的资料略去不提
: : 只贴1月的资料
: : 你看10月明明就比1月高
: : 明明运量就还在成长
: : 文章代号：#1IxB1hnI
: : 可是2~9月明明就高于10月啊
: : 他们说：旅运量没有“回到”1月的样子啊
: : 那平常媒体在说的薪资倒退
: : 不也是回到之前第一个平均低于现在的年份吗？
: : 为什么这个人明明讲出实话
: : 还要被这样对待
: : 政治看来也只是权力的平衡
: : 没什么人在乎真相
: : 众人的看法远高于真相为何
: 其实很简单的一个道理是，这类比较是否下降的，比较的应该是“去年同期”，而不是
: “上一个月”。
: 尤其是1月2月的更是如此，因为有春节这个不稳定因素，比如说101年春节是一月，102
: 年春节是二月，所以可以预知的是101年1月的运量会高于102年1月，102年2月的运量会
: 高于101年2月。
: 然后回到涨价上来说，要是高铁涨价造成运量下降，那么102年10月、11月、12月的运
: 载量就该相对101年10、11、12月显得下降，但实际上只有12月小跌0.21％。
: （10月上升1.56％，11月上升2.65％）
: 总不可能大家伙10月与11月觉得高铁涨价很新鲜，去搭一下看看吧。