各位先进好，最近想开一张多点停留（转机一日游）+中停宿雾的台日商务票
台－香港／上海／北京（转）- 日
日 - 首尔（转）- 宿雾（中停）- 台
目前规划如下：
2020 1/15 TPE－HKG（转）－HND
BR891-NH860
2020 1/30 - HND－ICN（转）－CEB
OZ177-OZ709
2020 2/10 CEB－TPE
BR282
以上都已经确定系统里有票可以换，转机部分也都是从ANA系统上跳出来的选，时间应该没?
This service is not available for the specified itinerary. Please amend the flig
请问是有哪边不符合规则呢？
感谢各位协助解惑。

补充一下，最后一段只有经济舱

这行程中CEB是东南亚 所需里程比日本高 所以必须当终点所以你去程有四段 违反规则抱歉 搞错了 原来菲律宾跟台湾同区 XD

我伙伴航空机票分区里，菲律宾不是算亚洲一区吗？

若终点HND 回程超过两转若终点ICN 则经过高zone

单程必须同舱等. 用日本切的话,等于回程是混仓

好像没有单程要同舱等这件事情

ANA转机不是2+2?我的回程IAH-ORD(转)-ICN(转)-TPE(开口) FUK-KHH OK的混舱系统算不出里程来

我都记成 去回最多各三段比较好理解

我想像中终点是日本，这样回程不是ICN跟CEB，等于两个转机而已吗？

因为日期都过了

已修改XD

系统应该认定你的终点是CEB而不是HND，所以去程超过2转机了除终点外的停留或开口，会被算成转机的扣打中

刚刚在 ANA app 试了，只要OZ 那两段选经济舱，是可以开出来的我记得ANA 星盟票是单程2日本转机+2国外转机啊…

系统单程混舱会有error，老问题了，只能电话

原来如此，非常感谢大家帮忙。我试着找到一天最后一段BR是商务舱的开开看吧

原po 891转860下个月即将尝试 哈