整篇讨论串一堆在吹的人
真正的通勤时间
是算出门那一刻到公司打卡结束
你只要是开车就不可能10min
就算你两边都有车位
开进开出都不用时间？
即使机车也要停等红灯、两段式左转
两个以上待转你就GG了
唯一能精准控制10min的
只有走路和骑自行车
你能刚好在你公司10min内买到老公寓
不否认有这种人
但也绝对不会是多数
只要通勤20min内能到就很强了
这种能达成的例子：
1.住家在捷运旁+3站内到达+公司在捷运旁
2.住家与公司距离1.5公里内走路可到
3.住家与公司距离3.0公里内自行车可到
4.住家与公司停等四个红灯内骑车可到
剩下的
你听他们吹
※ 引述《s8752134 (Sea)》之铭言：
: ※ 引述《Sam27 (Sam)》之铭言：
: : 通勤时间绝对是很重要
: : 但台北通勤10分钟不是没有，但绝对不符合大多数人经验
: : 大部分人还是25~45分钟的通勤吧，我记得统计平均是30分
: : 以现在8点，你从大安中正到内湖瑞光路搭大众运输，要50~65分钟左右
: : 你在景美大概就是70分起跳
: 先说光是搭捷运的时间根本不用那么久，你的回文已经有人说了我就不提了。
: 我另外要讲的是你文内提的台北通勤 10 min 不符合大多数人的经验这点，
: 这点你的说法有个根本上的误区，
: 那就是现实通勤 25 ~ 45min 去内科的，有很多人是 "没得选择"，
: 光是最多的一项因为家里住在 XXX 所以只好通勤那么久去内科。
: 而今天讨论的点是什么？
: 当你要买房 "有选择" 的前提下
: 选择通勤 10 min 的台北老公寓 vs 通勤 1 小时的外围新大楼，
: ※原文啥 30P vs 60P 总价带根本不是同一位阶的我就不再说一次了
: 单单就这项就是你有得选择，你想买房的人自己可以决定买在哪里，
: 这点就是你原文逻辑的误区，你把一堆住家里那种没得选的抓进来讨论，
: 事实上以你说的例子买在大安区通勤内科的有没有？
: 当然有！
: 一来是比例多或少，二来是会这样选择的多半是有其他相较于 "通勤"
: 更看重的点，例如学区；而学区这个举例，外围新大楼照样无法满足就是了。
: 同样的会买在外围新大楼的，多半看中的也是这类人认为比 "通勤" 更重要的点，
: 例如很多买外围新大楼常讲的啥重划区轮廓 / 栋距大舒适...etc，
: 其实买哪根本就没对错，就是主要在意的点不同的两群人不同的选择而已。
: 但本篇原文讨论的点只有针对 "通勤"，所以自然主题就该围绕在通勤上比较，
: 而比较很常看到住外围的论述就是
: 台北市区通勤一样很久 (每次讲不知道用啥逻辑但基本都抓最久的时间经验)
: 住外围通勤台北市都很顺 (每次讲通常都抓最顺的抵达经验来看)
: 然后试图主张住台北通勤照样很久，住外围其实不用那么久
: 这某个程度已经算是在自慰了 lol
: 事实上光以林口为例好了，版上大部分的人都开车去过吧！
: 即便不是通勤上下班时间，你顺顺的开不要飙车台北林口单趟大概也要 40 分钟左右，
: 阿你今天飙车超速说 30 min 就够了那是谁的问题？ 所以住外围鼓励违法飙车超速？
: 再次回到原本说的，你如果在内湖工作，你在意通勤可以选择附近 10min 的老公寓，
: 不在意通勤你想住高雄都没人管你。
: 比较还是要本于事实以及适用对象，把那批住家里的算进来自慰说台北人通勤照样要30
: 分钟真的没意思。