凤山就是高雄整个人口最多的地方啊
甚至是新北以外人口最多的区
只是建设都老化
目前发展不起来也很怪
之前火车站找商不到更怪
明明去传统市场满满人
但就是建设都在北高雄
连掘江商圈学生都冷冷的（屏东市都要有第三间百货公司了）
是高雄港重工业没落的因素？
还好最近有说高铁往屏东延顺便在凤山设站好像回应还不错
大家怎么看这神奇老化区？

凤山人口多也没用～一堆穷人

会不会高雄只是住商分离越来越明显，住的人多区域不代表公共建设发展好吧，还是要看政府政策钱丢哪边

南高就单纯商圈转移而已，以前台北西区也转移过啊，难道西区没人喔

凤山往外地，无敌大，可以有更便宜的大寮，林园，大树可以去，没有有钱人住的地方，怎么发起来，又不是人多取胜

西区自住当地人少，外来观光客多，这样有算差吗？

高雄市政府又不是没有转移过，最早还在盐埕区

市政府转来转去最后还是会在南高雄附近，离不开港区，别忘了高雄是港都，跟台北、台中内陆型城市不同

韩国鱼就是都在凤山行政中心，结果被高雄市人罢免，结论就是凤山再怎么吹，高雄市民根本不买

政府把钱丢在南高雄很明显，没有要完全转移到别区域的意思

我外地人 凤山一看就不行 要搞也是前镇

凤山楠梓那种地方人多只是面积大= =先查人口密度再来吹

高铁在高雄车站设站可能 但凤山不可能吧是要变捷运吗？

高雄人口只能南北双核发展而已，凤山没机会

外地人一听凤山只觉得偏乡 都马沿着爱河 高铁 红线这样买

一直用住的人多来看区域好坏有盲点，政府把税金花在哪边才是重点住在凤山谈生意约吃饭最后也是要进市区

凤山 指油压..小吃部一堆，根本对比台北万华

凤山滚喇，现在是左营楠梓炒台积的时代置产凤山，不如买仁武大寮

凤山有好的地方，卫武营是未来凤山地王，靠近市区又有公园、百货、捷运、医院

凤山那么大 卫武营那绝对不叫南高雄阿

凤山就又老又穷啊 街上看到的都28-30k仔

卫武营很偏南高雄，中正路开车马上就到南高雄市区比到凤山其他区域快

很多人不知道卫武营一半是苓雅XD凤山精华区就贴近市区的文山特区…没了

卫武营发展未来应该跟农十六很像围着旧市区发展

凤山火车站招不到商正常啊，最近的捷运站要走10分钟+钉子户卡住联外道路+不远处有lalaport竞争lalaport 双捷运+国泰重划区+卫武营笨蛋都知道要去哪里做生意

发展是什么 炒房比较重要

卫武营就是未来东高雄地王，凤山有钱人住在这边进市区谈生意或逛百货也方便凤山火车站搞不起来，离旧市区太远也是主因

政黑版：高雄屌打台中台北

笨蛋都知道要远离低端凤山

政黑就高雄板上面的高雄id比kaoshiung版还多他们连南部非高雄的县市都会喷超好笑

高雄版不就黑2版？XD双捷运要10年后才会盖好吧XD 一直跳票捷运站走10分钟对南部人的确是很远的距离

凤山以前是高雄县辖市比左营还热闹 县市合并后就边缘化现在已经看不到左营车尾灯

合并后资源就集中原本高雄市了

热闹的地区不一定有钱

几任的市长发展重心都没有凤山 不是南高就北高驳二一带以前根本老破旧废墟一片

凤山车站是全台最失败重划案 晚上看起来像七彩缤纷的冰一贯 还要高铁延伸过去 大整体人口不够 还提什么凤山

凤山对高雄人的印象就像台北人对三重的印象

凤山不就文澄 文衡 文山 稍微热闹一点 高雄人是不是真的把凤山当台北中山 笑死

昨天才看到建商在吹卫武营特区

吹卫武营蛮合理的啊他那边的联开案金额蛮大的不知道一坪会开多少，国泰重划区华友联第一栋都说要坐5望6

凤山在车站盖好后就没建设没话题了

凤山真的是很穷然后一直都差不多0.0

新北以外人口最多..桃园、中坜：？？

凤山火车站附近市容太差，人文也差，腹地又多已开发，很难产生吸引人的新面貌，注定难翻身

卫武营附近绕一圈现在还是很荒凉…

凤山交通烂、就业和薪资应该也是弱

卫武营很极端吧 靠厅馆文山特区捷运绿园道lalaport那侧才有未来 靠锱汽路叫做房价黑洞区 我认为是全凤山最烂 比华凤凤山国中还烂

北高雄平均年轻人多消费力强，凤山人多，但你看看都是杂乱透天，老人多消费力低

反正全台资金就这么多 不可能大比例抬轿南高雄或凤山南高凤山一直维持低房价才好，用来打脸想买房又嫌贵的人有黄线、未来有lalaport、离医院机场也不会太远、地震淹水灾害小、空气相对市区还可以、绿地市场机能不缺，这种地方你嫌贵不买，不就是想买有未来性的好地方，居住正义就是假议题，有明显有未来性的地方低价卖我才是真的这也是为什么凤山人口以前增这么多，就真的是符合老一辈居住正义的地方，但有些人眼高手低看不上眼

凤山就高雄最大贫民窟之一吧，二十年前飙车族闻名全台！现在那边变老89能多富有，又不是人人都诈骗首领！

凤山连个火车站重划区都弄到全台最失败重划 商场开不起来 机能大部分还是蹭三民跟苓雅 笑烂