Re: [新闻] 15分钟城市 捷运剑南路站多目标大楼动土

楼主: planta (小盆栽)   2024-11-17 23:54:11
※ 引述《Reewalker (报告馒头班长不够)》之铭言:
: 作者: Cassander (Cassander) 看板: Gossiping
: 标题: [新闻] 15分钟城市 捷运剑南路站多目标大楼动土
: 时间: Fri Nov 15 11:26:31 2024
: 1.媒体来源:中国时报
: 2.记者署名:丁上程 、 刘彦宜
: 3.完整新闻标题:15分钟城市 捷运剑南路站多目标大楼动土
: 居大直发展关键 拼2029年完工 另疏解入内科车流 尖峰行车时间减8%-42%
: 4.完整新闻内文:台北市长蒋万安积极改善内湖交通壅塞,市府除斥资42亿元在14日推
动?
: 兴建多目标大楼,最近也在堤顶大道2段、瑞光路358巷路口新设号志,配合时段性禁止

: 顶大道左转港墘路,有效疏解上午尖峰进入内湖科技园区车流,让堤顶大道南往北、旧

: 路南往北、堤顶大道北往南行车时间分别降低8%至42%。
: 剑南路站多目标大楼昨动土,蒋万安出席典礼时表示,为打造台北成为“15分钟城市”

: 让市民可在步行或脚踏车路程可及范围内,满足食衣住行育乐,剑南路站多目标大楼将

: 完成大直发展关键,捷运不仅是交通工具也是周边经济发展重要推手,多目标大楼串联

: 科、北投士林科技园区,更连结邻近商业活动区成为新的都市核心。
: 蒋万安指出,先前到纽约、东京、首尔考察,特别留意如何运用绵密捷运路网推动产业

: 展,北市已陆续在士林、剑潭及剑南路站等3处兴建多目标大楼,启用后将带给市民无

: 便利性。
: 北捷利用原剑南路站南侧客运转运站及广场,兴建地下2层、地上22层的多目标大楼,

: 楼地板面积达1万3000余坪,提供办公室、商场、教保中心及景观餐厅使用,并设置东
西
: 向10米宽绿廊及顶盖式广场,预计2029年完工。
: 北捷说,剑南路站多目标大楼基地内南侧为客运转运站,北侧为未来捷运环状线Y29站

: Y29站完工后,搭捷运由剑南路站至士林站可由30分钟缩短为8分钟,至新北产业园区站

: 由49分钟缩短为28分钟,基地邻近内科及大直商圈是企业总部绝佳地点。
: 此外,为有效疏解上午尖峰堤顶大道、旧宗路进入内科车流,北市交通局在堤顶大道2

: 、瑞光路358巷路口新设号志,搭配时段性禁止堤顶大道左转港墘路简化车流动线,平

: 上午7至9时堤顶大道北往南开放车辆左转瑞光路358巷,同时禁止堤顶大道左转港墘路

: 交通局分析,10月1日启用后,上午尖峰堤顶大道南往北旅行时间平均降低21.53%,旧

: 路南往北降低8.11%,堤顶大道北往南降低42.96%。
: 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20241115000563-260107
: 6.备注:
还是会涨!
只是涨得是新北!
如果你在纽约赚钱
在屏东过日子
日子可以很滋润
在当地可以当山大王
别墅可以盖的很有风格
小桥流水随便你修建
相反的
如果你在屏东赚钱
结果去纽约花费
日子就会很辛苦
本来赚钱就是要
在商业金融的地区
台北市天龙国
工作机会多
赚的钱也多
一样开餐厅
这里就是可以更奢华
营收可以更高
工作压力更大的地方
更需要纸醉金迷
挥金如土
上班族舒压
创业开店营收高
但是呢
蛋黄都是本来
就不适合过日子
通膨底下
房租租金高
物价就会高
内湖科学园区
塞车成本也高
#上班天龙国下班新北市:
大家都是来上班的
等北环段盖好
下了班搭上捷运
离开蛋黄越快越好
晚上和假日
可以和家人在新北
逛百货溜娃遛毛孩子
吃吃餐厅
绿荫整齐街廓
人车分离的重划区
重划区的房子屋龄新
散步运动
悠闲过日子
不是很好吗?
#蒋万安认证半小时到内湖:
你没看到吗
市长认证28分钟到内湖
所以
你就买A3站就好啦
干嘛买内湖
这个价差拿来
周末百货吃大餐
连假出国旅行
周年庆买买东西
逛街血拼过日子
不是过得很好吗?
我想这就是
大家所说的CP值吧!
#南北环连线以后:
北环段10年内通车
这可能是新北
可以预见的
下一波涨幅
只是这种涨幅
不再是过去短期
买卖投资客炒作出的
而是政府长期
交通建设
纾解天龙国的拥挤车潮
一点一点经营出来的
反应的也是通膨和物价
#以前的无敌蓝线,
未来的机捷沿线:
以前西区热闹
后来东区兴起
想要一战到北车
或者是直通到信义区
蓝线很无敌
现在年轻人
往机捷沿线买
新北、林口、桃园
不知不觉西区又变成
工作机会和居住地
上班和下班通勤的中间点
双子星盖好
西区明显然就C位了!!
两三年内的双子星
10年内的北环捷运
西区翻转真的要来了吗?
作者: uvuv (中痛好酸林)   2024-11-18 00:04:00
同意西区目前还是被低估
作者: toto123 (烦.....)   2024-11-18 00:15:00
是新北一环不要偷渡
作者: sam21sam21 (sam21sam21)   2024-11-18 00:39:00
安安住中山.双连站中间认证没事不要离开台北市https://i.imgur.com/0B02BWI.jpeg士林站新案价格总是有人买得起,能当盘子满屌的看买不起的嘴买得起的就是有趣
作者: sdbb (帮我泡杯卡布奇诺)   2024-11-18 01:56:00
所以更该推青埔,纽约飞台湾
作者: Yuan12 (记得真实的自己)   2024-11-18 07:36:00
台北优质生活圈(商业金融+百货消费+大众运输+休闲娱乐+文化素养),在台湾综观就是无敌,贵不是台北的问题,而是买不起的人的问题。西区若没大幅度都更,主要金融商业还是靠近东区(信义区+南港区),即使新北林口桃园到台北市,金融消费一样也是要进信义区一级战区,科技工作一样要往南港内湖。 西区有双子星一定会变好一些,但只靠单一大楼没有产业群聚,相比信义区没有更特殊地位的磁吸效应,除非双子星大楼周边也要大幅度都更,但那附近产权太复杂了,只要有少数几个贪婪或守旧而谈不拢就停滞了,要都更难度太高太高。这也是南港当初盖高铁的目的吧,台北市西区高铁周边产权复杂容易导致发展停滞,改为优先发展东边产权单纯的区域(转乘也靠近信义区、内湖区),当初信义区也是因为产权单纯才有大幅度整片土地规划的优势,今天的南港也是产权纯单纯的优势,这在台北西区太难办到了,而都市发展的时间就是金钱。
作者: SkyShih (天行者)   2024-11-18 08:18:00
买不起台北市就不要硬蹭啦,台北县改成市素质还是low
作者: toto123 (烦.....)   2024-11-18 08:27:00
西区交通比较方便 东区其实很边陲
作者: asdlkjfgh (我不是英九 我是桂)   2024-11-18 09:34:00
买不起台北市就乖乖去新北 不用发文自嗨
作者: silentsand (Brad)   2024-11-18 17:07:00
溪北110万,溪南150万以上,不算三莺新店,人口和腹地是西区最大优势,这还没算上台北市人口,光新北接近西区就有300万人口,西区门户计画的人流优势是显而易见的
楼主: planta (小盆栽)   2024-11-18 17:43:00
往东边只有南港跟基隆了,所以年轻人都往西边买!捷运机场线已经不是只有机场功能了!感觉都被大家拿来通勤!!这一波你看光双子星三重新五泰,往林口桃园买房子的很多耶!人口红利让一堆社区型百货都逆势成长!!捷运第一条是红线,但是淡水还是没有第一时间涨!后来的蓝线,被说为无敌蓝线,我自己住板桥的经验,他贯穿东区和西区,就算是台风天只要进到捷运,就可以连雨伞都不用撑的,去逛SOGO!台风天逛SOGO蓝线超无敌!机场捷运线刚起来的时候感觉还好,但是这几年a7人林口方向,人越来越多,感觉这个轴线好像往机捷沿线了不知道北环打通了以后,是不是士林剑潭内湖也会活起来?!

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