现在南港东区门户
以前都是工厂
现在百货商办陆续进驻
但是南港背山面河
又受到松山机场航道影响
就算全部都更腹地有限
反观社子岛跟关渡平原
地形上根本无敌
如果全部重划好了
北边吸淡水竹围的人口
南边吸三重芦洲的人口
东边接北投石牌
结合士科未来的产业
可以全部盖超高大楼不受松山机场限制
搞不好未来市中心就是移转到北区?

市‘‘中’’心？

有梦

短期看不到可能 目前有可能的就是转回台北车站周边 但是也是有好几年后了 你讲那边基础建设还差太远

交通枢纽

比比看 信义区 东南西北狂吸猛吸 吸好吸满 怎比

请益现在台北市的"市中心"是哪?

讲结论：超难，未来十年是南港和敦北之后是西区

不会，台北市中心还是那五区，但士林北投确实比南港好很多，南港那气候、地形、环境真的不行，居住人口也少而且还在减少，迟早变空城

南港和信义中间的区域会慢慢都更缝合尤其捷运红线尾站要开通了 到广博

多核心的话士林北投的确很有潜力，空地很多而且条件好

不要小看南港喔，联强那个办公室超猛，上工了联强的朋友们

忠孝东路六段，市民大道两侧，土地还很多

还有那个Lalaport,里面会很好玩

你看高铁台铁捷运经过哪里，北区？

大安 中正 信义 中山 松山

南港才正要开始而已，下雨有什么好担心的？

我现在从信义出发都不搭北车高铁了，去南港一样快还不用人挤人

南港变空城? 不可能吧XD

然后你看南港的投资，都是大型财团，品质好，烂尾的机率低

不太可能，中正大安信义南港，未来四天王

主要还在施工阶段，之后那几个大型商办会很有看头

没错 南港跟信义区中间的边缘会填起来 从广慈开始

世界明珠和周遭建案交屋后，自住家庭会带起来消费

淡水才10几万人 三重离西门町更近 要 这样能吸到几个人

问题是没事不会去南港XD

确实，目前真的是办公才会去

南港有各种展览欸 很难转移吧

现在搭高铁，都去南港搭，顺便还逛一下

台北市商办需求，没必要舍近求远XD

我觉得有点像内湖内科初期有点像南港的状态我记得那时候也是哇 超多财团去盖 台湾工业银行盖一栋 新光盖一栋

南港会比内湖强XD 长远来看

敦北都更的商办最近也在看，但base台中台南实在是有点犹豫

毕竟高铁、展览馆、中信总部

然后那时候会觉得 内科真的有必要这么多商办吗

两者相同点是都有IC相关产业

有空地才有未来

连胜文：南港内湖黑压压

南港经贸园区就是面积太小，又没和南港车站周边连贯，可惜

但转眼不到十年，台塑搬家了，星宇进驻了，三立搬进来

现况来说，中山区、各区（贫民窟），有些价格都比南港低

忠孝东路六段，市民大道这区块，应该会推出不少办公大楼

其实连胜文选那时候就已经不黑了 真的不知道他看到什么那时候内湖五期可能比较黑一点

结果首泰大喆玩了一招小坪数150万结果帮忙台北市五区好好拉抬一波XD

我觉得阿文真的没去过 那时候已经很多招租完毕

就是因为已经不黑 他说黑漆漆才被骂

阿文应该是他小时候的印象

表示根本没去过

他应该除了飞欧美以外

而且他是接郝龙斌后面 没必要黑郝龙斌南港是郝龙斌的政绩

可能要看前后文吧 有时候都被断章取义https://i.imgur.com/vH29EFC.jpeg

以商业区来说，北区不太可能，就算关渡平原正式开发也没太大的影响，交通硬伤... 开发成自然保护区，跟阳明山整成超大型观光区或许有机会走出另一条路XD

南港再怎么远也是三铁二高 士林除了红线有什么

关渡平原低密度开发要怎么变市中心

至少要20年以上 但是北科那块弄起来的话很有机会

士林有有钱人 哈哈哈哈哈

20年内不可能

没有机会啦 北区要过基隆河就卡住了

不可能

靠一条新生 一条承德 一条红线

不可能 没有给大量办公司立足的路段

台湾很多上市柜真的很想找新总部，人快塞不下了我听国巨二代，她们真的在找一个上万坪的

不可能

要爆啦～ 招募的人太多了

像民权民生南京忠孝仁爱信义这种大马路向信义计画区那种办公圈范围还是太小 带动不了商圈

不太可能 你要考虑交通

交通很重要+1

北士科除了google 还没听说有什么大厂

南港是未来信义区不是叫假的，空桥系统很完善

士林北投还是退休人士 有医学中心有国家公园

北市现在就信义正核心东西交通枢纽 西北车 东南港东边南港已经快更新完了 西边北车未来题材也会很多这几年台湾公司太赚钱每间公司都想要气派总部一大栋一大片东西商办应该都会盖好盖满 不用怕排挤效用啦

关渡平原就没开发跟我说转移

阿共打来让台北重来的话有机会

还有人拿北投比南港.. 真的不懂装懂耶

一堆大楼盖起来多少人要过去那边上班空城什么

我举个例，像这五大栋https://i.imgur.com/HbxeYWY.jpeg

南港离开发完还有一段距离喔 全台最大都更案（台电）都还没开始 华固玉成南边还有一大块建地

忠孝东跟市民大道中间那块 都更是迟早问题

那时候盖的时候一堆人不看好，河边工厂，内湖黑压压，交通不方便

不知道捷运红蓝线有没有机会在南港再交会

不是在重划区里面 等等 等等

现在红线只有拉轨道到玉成公园下面而已，玉成公园还没设

另一个面向是，核心五区也在大量都更

南港就被定位商办、软件园区台塑之后不搬回去吗

马路太小了拉 难

南港地形破碎 腹地不大 小弟没很看好中山.中正附近的老商办做拉皮或重建比较实在吧? 周边住新北的白领也习惯通勤这区, 征才容易

毕竟离松山机场近，还是相对方便

辉达要搬过去南港，相信辉达在山上也是挤破头要去吧?主要还是看进驻的公司

南港空城的定义是说都商办 少住家吧?

住家要等世界明珠

辉达目前是内湖迁到南港

台塑喔 他那个敦北都更要搞很久然后出来的容积没有以前多 还有两栋豪宅

台北的胚胎黄金轴线就是忠孝仁爱信义，从以前最鼎盛的商圈就是沿着这条线东移，西门 站前 东区 信义

松山车站到南港车站间的南港路，市民大道，忠孝东路之间非常平面空矿，除了空地外还有不少铁皮修车厂，感觉上还有不少空间可以盖。

未来大概回到站前比较可能 皇翔台北广场的租金一出来就突破3800/坪，直逼信义区顶办，双子星更是可能一举超越

https://i.imgur.com/eJBAsGa.jpeg本来三万七

Lin大之前分享敦北的部分非常有参考价值

北区的大众运输太弱了，只有一条淡水线，现在中山北承德路就塞爆

https://i.imgur.com/Dmly99U.jpeghttps://i.imgur.com/cspQlDV.jpeg新的六万五，但我猜住宅栋一万坪出头剩下五万五两栋商办 不知道台塑会不会搬回去

2029完工！！！ 目前看起来会递延

社子连捷运都没有搞毛

其中一栋 另一栋出租

交通好才重要，有高铁，台铁，捷运，公共汽车，高速公路结合的地方才有未来，台北车站附近是第一，第二就毋庸置疑了，想也知道

急了

还有按照台塑企业文化，节俭啦，内湖装修完就是要用三十年

北车那边空地少，南阳街那边的一堆老建筑何时可以都更XD

南港就像内科更新升级版 能发展的不错 但不太可能变中心

北区没机会 梦里什么都有

可能阿 100年后什么都有可能~

内湖一些科技公司都往南港搬了 尤其竹北有设点的 高铁好用

明珠多少人真的会去住XD，就都买来投资居多吧

有可能喔，高雄人以前也没想过会北移

阿灾 感觉目前只有徐若瑄？

朋友本来住南港结果晚上都被汐止来的空污臭死，现在住小巨蛋

过去二十年台北大概就南港推案户数最多，房屋变多结果人口还一直减少ccc

我觉得是因为商圈还没有发展完成，至少要等好几个案子完工1. Lalaport和同一栋建筑物内电影院 2. 国泰和国产两大栋商办3. 现在的世界明珠和附近建案交屋

人口跌到现在剩11万多，按照这速度再几年跌破10万人，比中南部小乡镇还不如XD

北车光是近几年确定盖的十几栋摩天大楼，因为容积率最高 释出的空间已经让北车成为第二大顶级商办聚落

请教..为什么大安温州比较靠南边却特别贵...

因为学区? 中正金华?

北车那个还要等 时程上比南港再晚6-8年

台北市多点开花比较好啦，像东京的山手线一样。

三井策略都盖在郊区，outlet 或 拉拉破都是，而且没有精品，台中拉拉破盖在东区，对台中新光三越大远百根本不痛不痒。接下来南港、高雄凤山。这些都是三井认定的非市中心XD

关渡平原大 但连外道路都要过河 上山啊...

不要都挤在一个地方，挤都挤死了。

大安森林公园南边温州就文教区，过去到复兴尾巴，敦南尾巴都贵同意、三井的策略不是最高端的他不会搞新光三越或贵妇百货他要搞非都市计划区的都更重划区不要最精华的地方啦

对，是文教区，只是不懂为何可以叠这么高，是否有我

而且南港没学区，高中排名在双北也在很后端，就是位置太偏又太无聊。在市区唸书，多有趣

有我没看到的地方

他那里就像早期内科啦，不是传统市中心的概念回x4 那边生活机能强又在地文教老钱换屋潮学区也很强，老台北人喜欢的区域

我个人也是在找机会把学区换成中正金华，不知道有没有机会就是了。

人口外流不是只有南港喔 整个台北各区人口都是负成长的 而南港以前是工厂 人口偏少也正常

可因为就是以前是工厂，把工厂迁移后才会大片土地可以盖。

现在建设起来 但房价也涨不少 未来户数要增加应该也不容易

南港现在新建案，商办还比住宅多尤其是财团都更改建

对啊 这是南港优势 整合相对容易

吸引就业人口未来几年大成长南港展览馆站已经是北捷前20大车站每日进出5.5万人次南港站4.5万人次

如果你是说要迁政府机构的话50年内看不到

南港国家生技园区，很有潜力

南港调车场改建案到南港展览中心有3.7公里

现实一点，这要时间

南港不能单独看，要连着左边的信义一起看，南港有无敌板南线与高铁就是超强优势，变市中心是不太可能，但应该会是未来十年最快速起飞的

一样距离放在北市 市政府站到善导寺站 已经横跨三个商圈，所以我认为南港以后还会分 西南港 东南港

看不到北市府想要转移重心去北投士林

西南港以调车场为主会跟松山商圈和广慈商圈缝合

以前也觉得南港杂乱，要怎么改变，事实就是可以

中南港大概流行音乐中心和世界明珠这一带

财团敢花钱投资，一定ok

先转到南港在重划一下北车周遭吧

东南港就是LALAPORT 中信总部 展览馆和高铁

主要是南港内湖本身有丰沛的就业南软就有2万多人

东南港目前房价已经上去一波，中南港快落成，西南港基期最低，是有肉的地方

不可能，南港太远

国家生技园区，默默已经有近3000人就业了

谢谢板友回复

西南港确实 潜力大 基期低

生技股一堆大厂都在南港，内湖如药华药，保瑞

对啊，之后会有更多上市柜总部入住

南港比内湖交通好多了，光是运量文湖线和板南线就差很多，加上内湖进到台北市中心都要过桥，内湖上下班尖峰时间在桥附近塞半个小时一个小时都是常态。但是南港不用过桥，输运方面就会差很多。

卫生署，及药事检验，都在南港，加上中研院生技领域这块，南港独强

不过中研院那边太里面了，中研院国家生技园区那边是自成一区，要出来其实不太方便。

同意，进台北其他区域 捷运蓝线 市民大道 忠孝东路

再10年，生技从业人员会增加好几倍

三条动脉东西向运输量会比内湖过桥好很多

士北科内科南软以后都会串联起来，主要是北台湾最后一块大面积平坦素地离市区近的优势。

我有一次下午6点半推我女儿坐婴儿车搭车要从内湖ikea回家，成美桥附近塞了一个小时，还过不了桥。

应该还是沿南港-北车这一线横贯为主 基隆河以北太难

国家生技园区对上班族来说交通不是很友善 捷运要再转公共汽车

士北科周遭医院有荣总振兴新光护大阳明和信..密度很高

但是士北科那边要进台北市区交通还是没那么方便，个人感觉南港北车那边都发展后，才会轮到士北科。不过台北市那么小迟早会把空地都盖完，只是花多少年的问题而已。

讲一个小缺点 红线很难在挖下去东延了https://i.imgur.com/IKmQCyu.jpeg如果 能挖过去到中研院 啊哈哈

随便一个南港202兵工厂开发大面积素地不就有了

国家生技园区，未来会有二期也就是军营土地征收目前面积25公顷，未来将达60公顷从业人员会到2万人士北科生技用地面积太少台大，中研院，合作之前就有立委建议迁后勤司令部，做为生技园区腹地

交通有点问题 机率不大

淡水河中心还差不多

内湖四期晚上真的黑压压阿 现在2024依旧是我就住网球中心这XD

南港还要开威秀 不可能的啦

红线不能延伸到中研院其实有点可惜，不过现在红线的违规是在玉成公园下方，离捷运后山埤站蓝线很近，之后随着南港那大块地发展，看看红线有没有办法延伸到后山埤就好，这样也可以跟蓝线交会。

对 我也觉得可以在挖一段到后山埤

一旦红线蓝线再交会就能把南港那块新开发区和101连成一线了

海平面那么低 放弃吧到时候又要花大钱防洪 直接迁都台中

捷运会不会在我都是看效益，等LIN大讲的那几个建案盖完看看还会不会有机会再挖。

比较看好西区崛起

好 你赶快去买社子岛

红线已经预留R01给广慈站，代表他就是第一站，短期要再延伸应该不可能了。如果要延伸后面的站所以文件标示都要再加1

广慈原本也不是R01，只要是文件都能改，最终还是要看南港那一大块地开的状况。开发的状况

淹死你

垃圾升技产业是有什么潜力？要不要想想在说什么？

红线东延段是柯文哲做的，100年内不会再有这种呆子再做吃力不讨好的事。只有呆子才会做事认真认真到人家要押你。

西区的问题是腹地就这么一点而已 现在北市最大的土地就剩北区了 到时跟内湖连线起来的话很可怕 但这很难很难要看到有一定规模应该要20年

不会，我士林两间房。但士林还会涨我说的士林区 是剑潭 士林 芝山站 不是什么天母士林他这个位置本身太强 过自强随道 就内湖而且还红线士林就是最强的 台北市郊区

北区难,你把北市地图转90度比较,就会发现原北市北边进

士林是欠都更而已 以前从头没有便宜过

的人潮多,路幅也不宽,不多,北区要像东区或南港是很难

看你工作在哪边而已 我爸妈的社区很多中山区跑来士林买中山区 就是那些银行的~~跑来买士林豪宅三重芦洲社子好的也要80万 买得起 也很厉害了

身为台北市民，我个人是希望以后各区都有发展，然后都有不同的特色，用捷运串联想要去哪里都会很方便。

我之前很想找 科教馆附近的老公寓 都没什么人要卖大家都在等都市更新。中山北路福林桥那边 很多都是都更

都更好像现在是放宽用原容积不是法定容积，这样子整体条件又好了很多。

社子现在老公寓 一坪开60万...中山北路福林桥两侧的新房子都是都更下面那个资源回收 也撤走了~~我最后也是跑到三重买新房子 士林房子太贵了

建议改到台南高雄 天气好 地也大 市长也好

台南高雄政府的钱还是会大部分丢那边啦，房价续涨，不用再北漂囉。

反正南部也是台北投资客去买的 又没差 都买

南港还没起飞就要北迁？？？

蓝的只要没有摆脱那些一天到晚想要回归祖国的智障，是永远不可能赢得全国选举，只有地方选举可以赢。目前在怎么看还是台南高雄会被丢最多钱。

这八年重心难移

这几年预算最多的是桃园光是轨道建设就快5000亿其中铁路地下化，暴涨到1800亿左右中央一口气核定好几条捷运路线

士林北投马路线型不好，弯弯曲曲的走起来很痛苦，南港的路线直觉多了

吹起来三芦怪

南港宜兰高铁通车，南港应该可以形成产业聚落

会喔 总统府市政府搬到社子岛迟早的事情

放几个厉害的企业总部就可以了

其实就过河的几个地方看南港发展受不了

就让北投维持乡下即可，台北市需要可以呼吸的地方不要逼我去住山上还有，关渡平原大业路以北是总统府预留地阿九的最爱，拜托留下当公园就好总统府还是留在市中心吧！

这几年搬去南港或旁边东湖的公司一堆 士林有啥XD

关渡平原最适合就是森林公园，何苦糟蹋台北之肺

南港的建设跟位置红利大概还要10年才到完全体

连内湖的东湖我都觉得很鸟了 还南港士林居住品质强南港太多内湖上的暸台面 也大概是西湖捷运站 美丽华那个区块而已士林大同>内湖南港不是每个人要靠近什么公司 还要领薪水 不是有钱人这四个区域 单纯看你在哪边工作 而已北投我不敢说 太偏远了~~距离市中心

就住士林的一直吹士林，吹久也没比较贵阿

士林大同 比内湖南港贵啊你去看老公寓就知道了内湖甚至还有 80 90万的新房子耶这四个地方 基本上伯仲之见 但士林大同还是略贵一点你去看乐居往 那种极度失真 新房子一直盖的地方觉得很贵我希望大家去买南港啦 真的我士林让我买就好南港完全没兴趣

就去买呀XD 买三重干嘛

南港除了几十万上班白领要进来，也是小孩少妇天堂，曹家军有空可以到中信大楼跟之后Lala集结。目前有点像90年代信义区的脚步。

根本不可能

阿你是能买几间拉 笑死

而且说到底要说市中心转移那是要跟信义区比，去跟南港比干麻士林北投是要跟信义区比什么

南港松山连到信义区边界这边聪明人早就买好惹 嘻嘻

真的都不要来南港拜托，重阳路上住的很舒服

移转到社子岛

中研院这边上国三比较快啊，没有到很难进出中研院大门到国三南下匝道，跟环东匝道，都在一公里左右，而且通常不太会塞车

想太多，要过桥过河的地方本身价值就低很多了市心五区随意都更一下都是天价，屌打蛋白区光是棋盘方格的道路规划，还有捷运路网，就注定不可能被取代北市科距离唯一的红线这么遥远，交通绝对是硬伤

市中心 中山 中正 松山 大安 信义中心location 要改变太难

大家都忘记中研院要盖隧道到南港车站了

南港不错阿

北市重心东移，最大根据是未来5-10年新商办+新卖场，超过一半在南港

说士林郊区最强真的有点自我感觉良好连中山区都超越不了了 哪来的自信跟信义比？

外移都往西多 搭双子星 压大同北万华ㄌ

不要来挤大安信义也不要来挤南港 南港就是要地广人稀爽

大安信义南港搭车方便 我都到公司了你还塞在承德路跟洲美快上

南港已经比内湖贵一截了，更不用说士林北投，南港比士林强太多了，无法比

板桥仔说南港只赢门牌 我也是满头问号 @@?

士林硬伤是到市区要过一条河，天母硬伤是要过两条河，南港早年都是工厂，被称为黑箱，但是现在工厂拆光，不黑了，有大片地可以盖，到市区是大平面，有多种路线选择，早年士林天母比工厂多的南港好，但是南港工厂都拆光要盖大片现代化建筑，加上交通条件，直接阶级跃升拉，连现在的信义区行政中心也快到信义南港交界了。若论与内湖科学园区的串联，士林只有自强隧道，南港这边有成美桥，成功桥和南湖大桥，路线还是多，不过尖峰时间，这些连外道路都是塞爆。

过桥就是硬伤，很硬的那种 南港不用取代谁 跟松山信义缝合就是最佳第六人士林是另一个路线 学区医疗是红线CP值最高，北士科连北环都没碰到 还不如期待三芦

关渡现在不开发，未来更没有机会，毕竟你要还要靠人力物力去对抗海平面持续上升其他地区重画有的是大把时间慢慢等，北区反而最缺的就是时间

感谢赖清德总统大力改革 加油

不可能 过桥又过桥 超级远

希望中山北路大同公司改商业区