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2024/09/26 05:30
十几个行政区民众普遍表示欢迎 盼达到均衡发展 年底前将定案
〔记者葛祐豪／高雄报导〕高铁延伸屏东计画可能更改路线进入高雄市区，并在高雄车站
设站，年底前将定案，高雄车站周边的商圈对于高铁可望驶入市区都表达欢迎。
李柏毅︰当年吴敦义、毛治国错误决定
立委李柏毅前天于立院质询指出，高铁之所以未进高雄车站，是当时高雄市长吴敦义、交
通部前部长毛治国的错误决定，而今若选择进入高雄车站的方案，是在补破网；行政院长
卓荣泰则表示，为了国人整个铁道运输、高雄发展，“我愿意做这个决定，让它尽快实施
。”
长明商圈︰周边萧条 人潮减少8成
对于高铁是否进高雄车站，车站周边商圈组织均大力赞成。位于高雄车站旁、“长明商圈
促进会”荣誉理事长高金虎表示，当年高雄车站三铁共构的经费九百多亿元都编好了，但
毛治国反对，如今是个错误政策；台铁地下化、高雄新车站兴建这段期间，十几年来高雄
车站周边商圈十分萧条，人潮减少八成，但市区以南十几个行政区的百万民众，普遍都希
望高铁进入高雄车站，达到区域均衡发展，就像高铁到板桥站后，一样会进台北车站。
后驿商圈︰高铁进市区 来客会增多
“后驿商圈发展协进会”理事长李定桦说，目前高雄车站只有台铁，仅能带动区域例如高
屏地区的人流，现在长途运输乘客都选择搭高铁，都在左营站汇集；如果高铁进高雄车站
，来客会增加非常多，就像台北车站的人流就非常高。
陈其迈︰盼审慎评估 降低交通冲击
对此，市长陈其迈昨受访时强调，不管哪一个方案，因为原来的铁路地下化已经挖了廿年
，现在又要再挖十年，周遭房屋的拆除，还有交通及周遭商圈的发展，都会造成不同程度
的影响，希望经过审慎评估，降低对整个城市不论个人、房屋、交通等层面的冲击。
心得：
高火新左营
捷运11分钟/高铁10分钟
台中:我也要2站!
台南:拜托多关照南科和北台南
商圈:等到有高铁，一切都会好起来的!