旧市区 重划区 郊区
捷运宅认定及实际使用上会不同
台北市 新北市 台中市 高雄市区
尤其旧市区的捷运宅
认定标准可能比较宽
同样800至1200公尺，走起来体感会差很多
除了原文推文所说的"骑楼遮阳避雨"之外
旧市区走路的过程
通常很容易经过全联 屈臣氏 7-11全家 虾皮 药局 杂货日用品 便当店等民需店
也就是上班族下班回家捷运出站 走路回家路程就把日常事务顺道辨理
这可能是旧市区捷运宅能放宽认定的主要原因
另外旧市区有公共汽车加持
很多路段的地点正好在捷运站与站之间 有些距离
但马路只要绿灯就是一定有公共汽车经过 每一班公共汽车都能送你到邻近捷运站
以台北市为例
罗斯福路的公共汽车都能送你到中正纪念堂 台电大楼 古亭 公馆
基隆路二段的公共汽车 都能送你到六张犁 反向则是市政府 世贸
公共汽车站密集度比捷运高
这种只要是住在沿线路段公共汽车站附近 就能拥有等同捷运宅的机能
心得供参考
※ 引述《zouelephant (毛毛象)》之铭言：
: 捷运宅最狭义的 就是联开共构
: 举例：台中捷运文华高中“冠德文心绽”、台北捷运公馆“恋恋台大”等
: 广义的 就是“离捷运站不远的建物”
: 所以透天或公寓也可以是捷运宅 当然是越近越好
: 很多人期待离捷运站300米内，亦即走路3到5分钟
: 但是这样的条件相当严苛，物件稀缺，相关房屋自然保值性佳
: 比较合理的可能是400到600米，走路5到8分钟
: 但在天气炎热或雨天的时候，这个距离的步行已经有点让人不舒服了
: 但现在 700到1000，甚至1.5公里内的房子，都被认为是捷运宅了
: (有的平台判断捷运宅行情抓到1500米)
: 这个距离建议要骑自行车或机车，步行则要8到20分钟
: 要是天气恶劣，要怎么抵达车站毋宁会是一个大问题
: 需要大家能接受走路多久到车站？
: 讨论看看
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