如题 双北会不会到最后市区狂涨/郊区缓涨?
原因在于 一个大雷雨 让文湖线随时有和猫缆一样落雷停驶的可能
内湖和木栅一下子成为了半个孤岛
一个钢梁车车祸 让三重新庄通勤断了1/4
虽然都没到完全被影响 但多少也能反映出
郊区在怎么样还是交通悬在那一两个点上
尤其是地形多变的双北更加依赖这些桥梁
有没有可能搞到最后 大家都还是挤市区 让台北市区狂涨
连带让大安信义中正旧公寓 也涨到比板桥新屋还要高
这些郊区 则会因为这些不确定的因素而缓涨?

人都会往市区挤 所以蛋壳会崩回原点

板桥算郊区？

老更预期涨不太动了老公寓台北市有行无市的老公寓 非常多

都心回归？

不可能。end

不会，顶多市区扩大

降价才会啦 ～ 现实就是台北买不起 才会买到板桥去啊

都是全面喷涨

200万买50年公寓吗？还没有停车位

郊区老公寓 士林开价可以到90万

车祸哪有分市区郊区的? 是没在市区塞过吗?

不会捷运断掉再来说

反正排除很快 上班出事 下班就正常了

常识

先都更再说吧 一堆老公寓屋龄都几年了

市区涨郊区跟上,怎么可能缓涨,几年前阿呆观念了...比市区便宜没得选,要买不买随便你...这是现在的观念...

这波的确有可能会加速都更

都更其实不少了 而且很多都不在台北市蛋黄区

终究是要被洗出去的 为何不一开始就出去

不会 因为新北新房多 台北新房太贵 公寓太恶 主流还是会买新北新房都更已经加速20年了 不要再幻想了

感觉顶多只有少部分投资客嘎不过来抛售 原本有房子的利率还是低啊 干嘛拿出来卖 换屋利率还变高

你说金山万里那种郊区是不是

醒醒吧

这就是板南线珍贵的原因，全线地下，应该只有纳莉风灾淹大水时长时间停驶过。

数十年后用照后镜是必然，短时间从前档车窗向外看则不一定。没看到路上的摩托车大多比你快，但...能快多久...

地下化就是稳无误，板南线就是强

不会 总价那么高要涨去哪但要跌也不容易

三芝？

没有人会去考虑这种10年发生两小时的东西啦

什么都有可能啊，目前正在分歧点，可以观察未来几年市场的动态但跟你说的原因没什么关系

不会，那个桥建好100年可能发生一次而已，重点是两个礼拜就修好

信义快 辛亥隧道 罗斯福路 有这三个要怎么成为孤岛 你在幻想什么捷运坏掉就变成孤岛 你定义太严格了吧你要说孤岛应该是基隆高速公路那种才是吧 火车运输量太低

注意了 要涨也是先涨台北市新屋，尤其单价在100初头的最有潜力

想太多了 人人有钱挤台北 外围还会涨成这样？

旧公寓除非能都更，否则只能说想太多

要过桥过隧道都算是郊区 这个是铁则

你要聊郊区结果提板桥是啥鬼…

你逻辑跟前几年一直吹 WFH 没人要住市中心 房价会崩没啥不同 很厉害呢房地产就是这么有趣随便一个都能说得头头是道结论就是不用每天在那边幻想一堆状况剧过去怎样 现在就怎样 未来就怎样自己幻想一堆 if then 没比较厉害

40年公寓卖你百万好了

10～15分钟的距离叫郊区哦笑死

就涨到连有钱人都受不了为止反正房价涨超过豪宅税要多缴税 市政府也很开心啦有钱人的钱就多 想拿出来均富也行

连板桥都不能骂郊区了吗，板桥又不是只有新板