桃捷绿线进度超前 张善政曝明年有望动态测试
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桃园市政府近期宣布捷运绿线多项成果，市长张善政今天在市政会议提到，其实市府团队
上任前，工程面临许多挑战，列车厢甚至无法在原订时程抵台，但在新团队努力下，进度
一举超前，目前首列车与第2列车已制造完成，预计明年10月前，可上绿线主线动态测试
。
张善政表示，昨天市府公布绿线车站命名结果，代表离捷运绿线北段7站在2026年通车的
目标越来越近，2028年通车至景福宫，2030年完成主线全线通车的工程也持续稳定推进。
张善政说，绿线是桃园自办兴建的第一条捷运线，去年市府新团队上任后遇到最大的挑战
，就是捷运的北机厂；北机厂为绿线唯一机厂，如果不能如期完工，列车没空间停也没地
方维修，供电也会有问题，但当时北机厂基地是荒地一片，高达90万方的土方量的整地工
程，是整个工程推进中最大的挑战。
张善政说，按照传统一般土壤翻晒、滚压的滚压夯实工法，工期需2年半。为不拖延捷运
工程进度，新团队在综合考量工期、成本、天候等因素，去年3月，决定采用浅层拌合工
法，克服天候影响，仅以8个月时间，完成15公顷基地整地工程，大幅缩短工期。此外，
厂区内4栋核心建筑物，包括管理中心、主变电站、主维修厂及驻车厂等也在新团团队上
任的5个月内陆续动工，以8个月的时间来完成维修厂及驻车厂的结构体；并以1年的时间
完成行控中心大楼及变电站结构。
张善政说，除了北机厂，桃园捷运的高架与地下工程都稳定推进，南段高架去年9月合拢
，北段主线高架今年4月合拢，目前2026年主要通车路段已进入铺轨工程，除绿线坑口站
尚未完成外，其余各高架车站结构体已全数完成。
张善政表示，随工程稳定进行，今年底开始就要准备迎接捷运的列车并准备测试；而市府
团队上任前，列车厢才刚开始进行期中设计，首列车原本可能无法在原订的2025年3月抵
台，但在新团队努力下，克服许多不利情势，将原本落后的进度一举超前，首列车将提前
于今年12月底前抵台。
张善政说，目前首列车与第2列车已制造完成，正在韩国进行各项工厂测试。等12月韩国
首列车辆到来，就可进厂测试，预计明年10月前可上到绿线主线进行动态测试。相信在市
府持续努力下，未来各条捷运路线也一定能如期如质完工。
桃园捷运绿线进度超前
北段高架段今年合龙
地下段到中正大兴西路全数贯通
年底至明年可能就可以看到测试车在跑
预计后年都车到中正艺文特区
威秀艺文店也即将开幕
京站也即将在艺文特区设立据点
个连锁集团餐厅大多座落于此