地方政府这几年财政可以说日益吃紧,特别是轨道建设,几乎成了大钱坑,
光是建造与后续营运成本就耗费惊人,营运后若是运量低于预期甚多,大幅亏损就会是永久性,
毕竟轨道运输不比公路,可以停开或是减班,另外还有像是蚊子馆啦,
或是其他烟火施政用来讨好民众之类的啦,加上地方政府往往先借一大笔钱,
本利和加一加负债可以说相当沉重
偏偏地方政府这几年的财政负担还只会愈来愈重,换言之如不靠土地开发出售卖地,
要嘛就会破产,要嘛就会变成更大的债务,未来几年卖地潮恐怕不可避免,
可以想像的是地方政府为了偿债与所谓创造有感施政不惜高价卖地,
地愈来愈希价愈来愈高下,房价只怕还会涨到难以想像的地步吧

你都忘记，你在股版为何那么出名～反指标

你很勇喔

无根据

你不妨盯紧台中.捷运每年亏6亿多.接下来蓝线捷运预算2000亿而且还可能超过.不卖地如何支应这2000多亿

反指标，你在股版算到死，到最后还是反指标，你都没想过，你就是反指标

桃园、台中、高雄？都几

不是有前瞻补助建设吗

钱沾才多少钱，哪有可能补这个洞

乱讲，哪来2000亿。查资料只有1600亿好吗地方财政要靠财划法修法解套已经25年没修了，地方现在获得25%的钱却得负担40%的支出当然不够

最后决算可能超过2000亿.你看好了

又是你政府会救啊

是指大陆吧 地方政府狂卖地绿营治理下的台湾不可能发生

在胡说八道之前要不要先研究一下土地法规？重划区的土地标售获利只能用来支付重划区本身开发时所需的费用，费用足够之后多余的土地就不能再卖了，只能保留作为公用或是出售给公共用途相关的开发案（例如盖社宅），没有可以卖土地补财政缺口这种事。至于不是重划区抵费地的公有地，近年来几乎不卖了，顶多释出地上权。

你看台中高雄就知道

中央可是不希望地方财政出状况，除非到最后关头，要不然全台所有县市都要中央救，然后还嫌不够多