https://www.ettoday.net/news/20240703/2769949.htm
中捷橘线规画排除“海线” 蔡其昌叹：海线人一如既往被无视
交通部2日宣布，台中捷运橘线“可行性研究计画”通过审查，路线全长约29.23公里，共
设26座车站。对此，民进党立委蔡其昌今（3日）表示，得知最后提交的计画将“海线排
除在外”，他与所有乡亲同感愤怒，海线人的声音一如既往地被无视，每项建设都被忘记
。他强调，虽然捷运规划权责是市府权力，但是他依然会在中央争取。
蔡其昌于脸书表示，台中市捷运路网是大家长期争取的建设，他很乐见“捷运橘线”可行
性评估通过审查，但很遗憾市府提报的计画中，再度忘记海线乡亲。
蔡其昌表示，多年来，他大声呼吁台中市政府，在捷运橘线路线规划上务必纳入“清水延
伸段”，一讲再讲，如今却得知最后提交的计画中仍将海线排除在外，他与所有乡亲都同
感愤怒。
蔡其昌指出，捷运橘线自台中机场延伸至清水闹区仅5公里不到，就能扩大服务范围、照
顾海线乡亲，更能让捷运橘线与清水火车站共构，增加捷运效益。但是海线人的声音一如
既往的被无视，每项建设都忘记海线，就连最重要的捷运橘线规划上也毫不例外。
最后，蔡其昌强调，虽然捷运规划权责都是市府的权力，但是他会继续在中央争取，要求
交通部务必建议、督促台中市政府将捷运橘线规划纳入清水段，除了与台铁共构增加捷运
效益，也应照顾海线乡亲。
心得：
梧栖被忽视很正常，因为真的不适合生活，清水其实还可以