想请问，
竹北高铁跟青埔，
一样的屋龄，离高铁站一样的距离，
价差应该多少才是合理的呢？
想要套用落后补涨理论。
就我的观察好像每次涨都是竹北先发动，
青埔再跟上？

青埔还要看双北三北连动看A18站前 跟A19青塘园那一块客群又不同要分开讨论。而且还要对照推案时间点，当地供给量去年青埔炒A18-A19交界的溪景现在回过头以A18推案为主（联上、力朴、桃大）青埔建商很团结，配合政策面推案所以去年推文讨论才说要回A18 4字头初的建案

差个二十万合理吧

，让后面桃大允、联上光域、力朴稳稳抬轿。其实竹北上7很久了，从奇磊开始也有两年但就卡在总价区间（豪宅线），其实现况最高成交就是惠宇谦和成屋，两房，88万成交大概3000万左右的正两房

A18有一部分应该受惠于竹北高铁没物件，要准备一大笔钱买转约，你可以问问看身边学长姊干嘛跑去青埔买

豪宅线没有解开前，竹北大抵就如此水平发散各个邻近区块 二重埔 新竹市区 竹南 南寮等等所以这一波你可以看到这些区块飙涨毕竟最终还是要回归到薪资是否有跟上，跟当地学弟们外加双北有地缘的，有一票就直接回双北买有家庭的尤为显著，因为老婆、甚至小孩就学资源竹北、青埔站前这一波其实差不多接下来都被豪宅线抑制涨幅。板桥的部分，胜辉一邸大坪数破亿12X万 非普罗市场先不讨论应该就三辉小远百旁的会站上120，均价115所以整体来说，青埔站前会是板桥站前1/2价格青埔站前跟竹北站前，大抵上20万价差至于青埔A19的客群，跟站前不太一样有地主、旅外客群、高管…，家庭客群追求大空间绿地多，所以青塘园来到破亿、中悦、桃大来到3000万up接下来青塘园的桃大（试图四面临路）宏普，将会封顶。大抵状况是这样XDDDD

y大解说就是详尽，推

理论上差距20 但竹北进入无量跳空涨停总价是青塘园高总案封顶 但单价未来要看十字军表演

另外就是青埔判断要用站前广场，不能单看距离宝佳那一块地18X万逻辑上创价没错，还是要看当时整体氛围跟政策

青埔现在价格还不如回头买竹北中古了

是 青商路走到车站有距离 但走到站前广场就是过马路的距离

打个八折差不多

因为地下连通道，还有骑楼树阴等等

所以竹北中古近期一波 各地全体直接推上去 等实登出来就知道了

所以青埔高铁的左右侧跟后站，其实已经不多样貌底定。

桃大代销中心那块地未来绝对创价

差不多样貌底定了，就是好走不好走

以竹北高铁跟县三近期5年左右中古行情 打八折 青埔抓一样屋龄理论值居然还是6

四五年前青埔有个租联上世界的，分享走路经验

推文皆是中肯的见解,厉害啊！

简单说，她很后悔XDDDD,然后底下开始吵后来她就删文了。所以在青埔或是各物件评估时，建议都是走路实测或是“其他重划区域”

竹北根本没案子买

因为没有树荫没骑楼在大太阳底下走

竹北无量井喷 每次丢出来成交都在创价

看自己是否能接受。竹北喔，要小心的是接下来。央行、银行端政策面的问题

竹北荒谬的是很多成交无视豪宅线 有些买家现金太多

豪宅线 4000万就是极限了 超过买了未来会赔钱居多

央行6月会有行动吗？

跟台北的豪宅会赔钱一样 4100万要自己准备2500万左右 现金领高薪的人很多 但是有这么多现金的人少 未来有跌的机会

青埔a18,大家都在等国泰动工，算好时机在拉一波。但偏偏二月环评过了建照却迟迟未发...

楼上是的，所以可以明显发现从以前到现在青埔建商推案都是跟政府政策跟财团，借力使力

竹北宏汇vs青埔国泰，这真是精彩啊！！

共荣共利XDDDD对了，高铁站在评估的时候，要从社区大门算起到高铁入口那个才是精准的XD,不要只要擦边高铁就当作入口直接吹冷气

有的社区电梯不好搭 所以起点要从自家大门算

青埔目前几乎百废待举，看看a19被废了多少建设，桃市掌门人目前是蓝色..绿色用出来的就让他尽量长草！！

今年国泰站前有可能开工吗？之前说Q3，看来又要延期

yiling内行,和mfcke说的一样！青埔a18真的可以走到高铁一号出口的建案，事实上真的不多....

得看未来居民来说是走到站前广场比较常用到 还是依然得每天走到高铁站了 如果是后者那整区域的上限还是满有限的

a18目前可以走500m到桃园高铁一号出口的，一层10户一下的建案，真的是很少。

入手2字头XD,手上货们的没卖这就是桃大允稀缺的原因

价值是自身开创的商业中心vs价值剩下一个站体的差别

1.总价4000万以内。2.桃园品牌建商3.直临站前广场XD

青埔站前建案不少吧?

对了，接待中心那块地，桃大之前预订是商办所以桃大允是绝版的存在

之前看到国泰站前规划，有地下道从桃大中悦那边出来，可以一路走下面直通高铁站内。但听说地下产权复杂，真的成案是否还有，就不确定了..

必须实话实说，国泰站前一直展延不是好事XD

会流标然后被别的财团拿走吗

那桃大允扣掉雨遮7字头说实在不贵

国泰已经得标，没有流标问题XD

桃大a18剩下的停三四，听说都是商办了。不过真的很好奇，青埔商办真的有市场？？？全台湾除了台北市商办能打之外，我还真想像不到其他六都商办状况啊

只有弃权问题，但霖园集团从华泰开始、后面的置底广场一整片规划逻辑上国泰站前广场是最后一块拼图，没道理放弃青埔商办优势应该是国际机场硬要跟其他重划区相比的话

桃园的商办还是有市场的 看经国特区的商办持续推 持续有人买就知道

硬要跟“其他非台北市重划区商办”相比的话这样说比较精准优势在国际机场，然后高铁串连台北市 台中市高雄市

确实，青埔就是连结机场，进出台北新北竹北台中快速，也有航空城（虽然很遥远）,确实是想像力与话题十足的地点，不难看出在地建商也都是拿此作为卖点在推销

但青埔的优势是一站进双北，这也是劣势以商办、或是设精品来说不太可能短程内设重要据点。大企业外商首选还是台北市、板桥。所以青埔能设总部的，绝非一流企业就算有设，也是小据点为主。

a18最近银行一直开，围着站前广场的有国泰、华南、土银、台银、中国信托、第一，玉山，看来银行是满看好这块的青埔可能就是走双北卫星城市的概念，双北无法吃下有特殊需求外溢的公司，或许就会考虑此地了

是的，或是某些新兴外商设点

青埔目前最大弱点，就是知名企业与就业问题...全是仰赖高铁沿线的支撑外商还真的有看到KLM，在中国信托旁，但看起来只有招牌没有营运的感觉..

国泰站前建照有申请了吗？我是没看到，感觉没照表操课

XDDDDDDD

打错，是KLA!

对了桃大允的稀缺性还有一点，一层均值四户双电梯站前建案多没错，但都一层n户为主XD

国泰真的有想要动吗...

站前一层n户的建案，一开始就是建商打总价好销售路线，但看到现在成屋倒出来加价卖的，也都不便宜啊！

一层n户是回前面的板友说，不是站前很多建案吗XD量大的时候，要清楚自己选定的投资物件优势为何

青埔就是吃三北外溢,不可能高过三北

在凉菜时才能依旧拥有良好的变现性跟增值性

国泰没理由不动，拖越久损失越多。

两个地方需求和族群不同，这样比并没什么意义

房子除了地点外，真的需要而外特点才能在乱流中带屋主度过黑暗时刻。便宜是一种，豪宅、建商品牌等都是，大家下好离手啊

看完y大讲的不太可能短程内设重要据点概念，真的会push我下间要往高雄前进了XDD

推Y大

懒叫比鸡腿吗…