※ 引述《gothmog (上海极司非尔路76号)》之铭言：
蛮多人担心搭乘品质…
就我这个高铁通勤三年仔的经验，
基本上就是礼拜五晚上的南下列车，自由座车厢会塞爆，然后连结各车厢中间没冷气的区
域也会站满人。
至于那些没什么在搭高铁的人
（跟我这个月搭40次以上比起来）
很担心的乘车品质…
基本上你搭对号座，自由座车厢再怎么塞，任何人是不能、不能、不能站在对号座的走道
的，你站了就会被赶走。
所以会影响到的…基本上都是自由座；对号座是没有所谓乘车品质的问题，而且真的超级
在意品质…
你可以搭商务车厢，商务车厢是连车厢间也不能站，会被赶走的。
另外，
说中程距离通勤不是高铁建设本意…
桃园台北的通勤也不是台铁的负责范围啊
桃园台北就是中程城际运输，
中程城际运输也是高铁设立的目的唷。
https://i.imgur.com/76UfVS8.jpeg
不过讲这么多，人家高铁就是觉得通勤这块好赚啊
高铁财报：加开！我要赚更多通勤的钱！
毕竟通勤是每个月固定的包底现金流，
连假返乡运输…一年几次？春节、端午、清明、中秋，来回各一次赚你1490*2*4 …大概
一年赚你12000。
桃园台北通勤族，一年保底现金流54660。
一个自由座车厢可以塞越多人越赚。
https://i.imgur.com/D3p8hYE.jpeg

大节日对号车厢也会被自由座旅客占满很讨厌 像母亲节就是

NO，特殊节日疏运期间会开放对号坐车厢站立

开放走道车长会广播

在特定节日那就是自由座车厢了不是对号车厢

确实不是通勤的锅 节日就是返乡人潮涌现 挤到爆炸跟通勤的人没啥关系有在通勤的人就知道了 同样的尖峰时间 一到四大部分自由座都有位子坐（除非你太慢上车）至于礼拜五下班时间能上车就感恩了

高铁奥客也愈来愈多 早就台铁化了 自由座塞满还有买票旅客挤不上 你能叫他搭下一班吗 还不是得挤去对号座高铁应该涨价 赶一些人去坐客运

有时星期五晚上下班的班次也会开放走道站立

桃园台北通勤不是台铁服务范围（？？？ 是我有看错吗..

人多的时候会开放对号座走道站人啦讲不是为通勤族设就太好笑了，通勤族才是真正营运基础，靠一个月四次返乡旅客高铁早就倒了

其实有发现几次买自由车票的搭短程（桃园到台北）到对号座去坐的 ，就赌短程那位子是空的。为啥会发现：赌错了被赶、明明有靠窗和走道空位却去坐中间位子…（一般买票应不会先卖中间位吧）。其实高铁对号座应该偶尔查票，查到了多10%,也是一笔收入

对号座车厢没在开放走道站立的，但台湾人的素质麻列车长不会一直查，脸皮厚的，等车长走又站或坐回来

通常喊要涨价那些人，一个月都搭不到几次，嫌挤就去搭客运或台铁，高铁又不是你开的喊涨就涨喔zz

啊你说不涨就不涨喔 维持品质 涨价与加购车厢是必要涨价就搭不起去坐客运啊台铁下半年就要涨价了 高铁再不涨更多人跑来挤

日本新干线可以3-5分钟就一班车了，已经在当捷运开了

29f 我没说高铁不能涨，你文盲吗？

支持捷运台铁高铁全部票涨一倍，台湾真的是酸民太多了阻碍进步