现在好像有开始开发了
陆续有一些建案
这边离高铁和机捷都有段距离
除了饭店之外
还有物流中心
生活机能完全不行
唯一的优点就是便宜
之后航空城拆迁应该会带动大园一带购屋需求???
这边有未来性吗
跟草漯重划区比怎么样???
※ 引述《heremattis (We Can Change the World)》之铭言：
: 小弟跑业务从大园市区到观音工业区，
: 经过这个“客运园区”重划区总是困惑，
: 目前看来只有桃园喜来登饭店/大园国中，
: 跟极少数建案，大部分仍是重划空地，
: 生活机能唯有开车往大园观音找，
: https://i.imgur.com/4cVuOKw.jpg
: 地图上道路皆已规划完成，
: 到底航空城画出这一块的用意是？
: 有板上大大能解答吗？

赌未来航空城是台湾核心

就垃圾地方 还要闻观音工业区废气

今天行政院才说航空城最后搬迁时间要延 航空城还在本梦比

观音至少机能好吧

我注意到观音的时候一坪12幸好有上车，翻倍赚，虽然不比新竹关新一坪18->70赚

请问客运园区是要干嘛用的？

客运园区就是转机用的你可以想像你在中港转运站 旁边的新东阳消费

观音工业区在草漯不在客运园区好吗 要酸也做点功课

就大园工业区跟观音工业区中间 路程都5-10分钟

客运园区跟航空城没什么关系 了不起就是有不少拆迁户搬去而已

有大观路跟航城路两条联外 大园国中跟派出所都迁到这边 国小好像也要迁 一坪比草漯大概贵个几万 机能的话骑车去大园市区大概5分钟 所以还好桃禧对面的联大我2009年去工作时一间300万 工业区里面一间不到100万 大园青年城一间150万

笑死 观音工业区根本不在草漯，北投焚化炉也不在石牌客运园区快则3~5 年，慢则 10 多年，会有显著涨幅草漯适合边住或租边赚涨幅，客运园区适合买土地久放MKTer内行 基期越低只要有显著优点 无视缺点 也易倍翻山顶论剑 有谁能赢 底部进场 要输也难

现在低基期有潜力的地方不好找

就出国回来10分钟到家桃园喜来登不错 东西好吃气氛好 蛮惊讶的

鸟地方

第三跑道航道正下方

自住选大安松山信义中山中正 投资当然选会涨的鸟地方鸟地方才有机会便宜入手 只要越来越好 才会有涨幅赚啊每次看到桃园人笑大园观音 我台北人都会觉得不都是桃园?你要跟我讨论自住 先搬来大安松山信义中山中正再来谈

确实 中坜这种乡下地方还敢笑桃园其他地区，殊不知在台北中心五区眼里根本笑话

客运园区如果发展起来再从青埔延伸捷运过去也不是不可能

不才的起家厝就是买在客运园区，2010年购入时三房含车位391万，2018搬家时550万卖掉，生活机能是真的很弱，早年不只园区内路灯电缆常常被偷，尖峰时间从桃禧开到大园交流道可以搞个二十分，现在有国道二甲就好多了。