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内文：
根据行政院函文，基隆捷运建设计画综合规画案总经费696.89亿元，中央负担519.98亿元
、台北市政府负担57.54亿元、新北市政府负担71.44亿元、基隆市政府负担47.92亿元。
基隆市政府交通处长王圳宏向中央社记者表示，基隆捷运路线横跨基北北3市，车辆、号
志系统将与执行中的捷运汐东线及规画中的民汐线整合，基隆捷运已协调由新北市政府捷
运局统筹办理捷运系统所需的都市计画变更、用地取得、工程设计及施工等作业。
王圳宏指出，搭配捷运建设的都市发展，市府已编列办理都市计画变更的经费，依据基隆
市境内5个捷运车站周边不同的产业定位与都市发展，冀望借由捷运串联基隆河谷产业廊
带，将“就业”带进基隆市。
至于基隆捷运第2阶段八堵至基隆市区路廊部分，王圳宏表示，为促进地方发展及满足交
通需求，市府今天向交通部争取可行性评估经费约新台币2000万元，研议延伸基隆捷运到
基隆港市区服务范围，并与中央机关及地方民意代表持续沟通协调，做出最适合在地需求
的路廊规画。
心得：
终究还是核定了
这也正式宣告: 板南线延伸汐止正式掰了
虽然说是基隆捷运
不过最大赢家应该是汐止
汐止未来有基隆捷运、民生汐止线 双捷运
基隆捷运 - 可以到台北市转乘:
板南线、文湖线
民生汐止线 - 可以到台北市转乘:
文湖线(东湖)
环状线(旧宗)
中和新芦线(行天宫)
淡水信义线(双连)
汐止有捷运总算不再是梦里相见了?
有了捷运的基隆，房价所得比还会是后段班吗? 值得关注