※ 引述《Bennyhome (view)》之铭言：
: 真的不要说什么青埔到台北只要20多分钟，实际上这只是话术，高铁班距长又不固定，没提
: 早去月台等车可能会挤不上去，很难让你算好时间再到月台搭车，这些都会再额外花很多时
: 间
: 周六下午从桃园搭高铁自由座回台北
: 1.进高铁站后傻眼，怎么最近的一班车要等了快30分钟
: 2.列车到站前10分钟就先到月台排队等自由座，结果还是上不了车，整个自由座满到挤不上
: 去
: 3.还好下班车班距较短，约10分钟后到，虽然顺利上车但有够挤，比台北捷运早上尖峰时段
: 还挤
: 不知道工作日早上高铁自由座车厢情况如何，但要是我一个月花要比tpass多好几千，然后
: 还是这种搭乘品质，感觉会很％#※×＊@＆
:
房地产/投资做久了
很多东西就心知肚明
例如要讲大众交通
最重要的就是到精华区
door to door 的时间
这也是为什么永和
永远是新北一线地区
因为它在新店溪凸案
直接插进北市大安区
蛋黄心脏
三重是先进大同,
还要穿过中山中正
才能进北市中心
板桥要是没有新板
估计也就那样~
淡水明明是新北还有捷运
但是没有直达车班班停的下场
就是算起来跟新竹等距
北大没有捷运,但是跳蛙公共汽车
上高速直达敦南
林口以前没捷运,下车在圆山
直接就输了北大一截
现在有捷运了
不知道有没有比较好