一个很简单的道理.
请问台南的安南,安平五期.
市府都迁到安平区去,白痴都看得懂那时候要炒安平.
但为啥安平炒得那么辛苦?
是不是因为交通太烂,堵塞太严重.
同样的道理.
你今天轻轨下去.
问题是轻轨又不是大家生活必须.
你光看马路上塞住的车,和轻轨里面的几只猫.
你告诉我,是塞在马路上的人多还是轻轨里面几只猫多.
但问题是现在轻轨造成沿线到处塞车塞到炸掉.
这...
请问轻轨是嫌恶设施还是利多阿.
轻轨大概就对土地有50%容积奖励有好处.
但问题是你家又不都更,都盖成房子了.
土地多了50%容积奖励你有什么好处外.
到时候土地公告现值被调高,你还要多缴税金..颗颗.
(给你容积,调高你公告现值,不是刚好而已)
所以爽到地主,但跟各位有房子的根本只有坏处没有好处.
另外要是轻轨那么好.
那捷运黄线还搞地下干嘛.
地下化捷运可是轻轨的好几倍价格.
有鸟就把黄线改成地面轻轨.
你要知道轻轨绕一圈的经费是两百亿.
捷运黄线是14xx亿.
你把地下化捷运黄线废了,可以换7条轻轨.
干嘛,轻轨那么棒,市府怎么不敢做啊..XD
是不是被民意吓到了,整排轻轨沿线居民再爆气..颗颗.
阿连林园延伸线也搞地下化.
连捷运路竹延伸线延长到湖内也搞高架.
怎么连外围都不敢搞平面轻轨阿.
阿不就吓到.
知道在搞平面轻轨下去,到时候就不只是玩火而已,而是直接核弹爆炸.
所以没看,新的男子汉紫线,中央也是送高架和地下化做评估.
会怕喔...呵呵.
交通是影响不动产很重要的因子.
当然,交通这东西有边际效应.
例如高雄以前交通很顺畅.
所以你多了一些道路的建设,对房价影响有限.
但是你台南一条北外环下去,通道哪炒到哪.
也就是当交通有堵塞问题的时候,他就会变成对不动产很重要!!!
而交通很重要也不是乱塞都有用.
例如高雄捷运就是对房价影响力非常低.
捷运站旁边的房子就是没比较贵.
阿...高雄人就是以汽机车为主,自然捷运下去的效应就很弱.
人民是很现实的,他用的到的东西才有价值,用不到的东西嘴巴上爽爽,但可不想加价买阿.
反而你看国道七号,这条下去林园和大寮的房价就会受影响.
因为那个会明显改变林园和东以及南大寮的交通,尤其是跟市中心通勤的方便度.
so...轻轨就是这样一回事.
他造成99.9%的人困扰,爽到0.1%的人.
无论0.1%的人整天吹什么轻轨好.
(甚至吹轻轨好的根本不搭轻轨,只是因为立场而吹轻轨,还有北漂的也在吹轻轨)
问题是99.9%的人不爽.
所以轻轨甚至造成大昌商圈那边的房价低迷现象.
(硬生生人家涨40%,他只涨25%)
阿你去看屋,被塞一下就吓死了.
叫你加价买,你最好买得下去.
宁愿加价去买其他地方.
这就是现实!!!
买家心中自己有一把尺.
会去横量各种优劣弊病....
在网络上怎样吹轻轨多伟大.
也是改变真实世界的..