争论主要是在车子的折旧空间吧。以汽车的实务来说，法院就是会看折旧，一台一千万的
宾利你开了十年，结果被撞你原厂零件全换新的修了两百万，法院也不会判他赔要赔你两
百万，实际上是十年车残值很低，所以也会赔的很少，可能连二十万都没有。平常法院都
这么判了，要兴富发赔全新的价钱当然吞不下去吧，不然改天你撞到一台老宾利撞到报废
，结果你要赔一台新宾利合理吗？
https://i.imgur.com/VI74Szj.jpg

不只单赔车厢吧 轨道跟隔音罩 班次停运的营业损失甚至是中捷的形象损害折旧那些都还算好算 反而是无形的比较有争论空间

砸死人还在帮建商说话

市政府有权不发使用执照,问题是人民不见得挺政府

折旧也还有1.5亿起跳的价值。加上轨道跟周边线路设施跟路上民车放在一起讨论不太合适吧就像机场施工把人家飞机机翼撞折了 甚至跑道撞凹一个大洞 影响数十航班。这赔偿估价真的不能跟民间比

赔偿通常要上法院 看判多少 定谳要好几年

捷运不是汽车 捷运的折旧是40年

光协调就要建商赔2亿多 很难而且是营造商把吊车弄下去的欸

什么1.5亿 那个用折旧去看和新车没两样 再来 折旧也是看新车价

上法院判通常会打折

疫情前的原价2亿 疫情后以为2亿而已？那个不是车 搞清楚XD

中捷是赔钱开车 哪来营业损失啦？

还有那个理赔折旧是保险 不是损害赔偿那个是不开都会赔的钱

中捷发越多车 赔越多

真的上法院营业损失要吃好吃满亏损的是摊提上法院我看到时候都要喷到三亿了会有折旧的是非定制物品可找替代的你订制买一台来还 看看 然后折旧部份给中捷出 包准喷三亿

你不想赔全新，那就要回复原状给我啊

老宾利可以比照如此 折旧钱贴算40年使用摊提的和10年比 是幻想阿

不然每台不值钱的车随便破坏都不用赔

和砸烂一个当年市价 2亿地上物 目前两年的房子一样动动脑只能盖回来一样的地上建物40年使用已经快和房地产地上物差不多了 还在幻想用没几年的有折旧新品价都爆涨一波了用折旧去算是要用新品去算的 只能更贵

况且2亿对发哥来说 零钱而已。不知道它在哽什么

不想赔可以找人修 87%找不到人XD

让保险公司去乔

还有这是在小看大众运输车价格吗？电动巴士 根本不输宾利价格每台都千万的纽约才订了小车每一小车厢都要快9000万台币 且是没有车头的这个车两节 是有车头的好吗 贵爆了不含车头 光车厢现在都要快9000万

就像太鲁阁号，之前车头损毁。卡车司机还是工地主任的以为赔宾利等级了事？

这间不是一般建商，关系很好的……是中捷要害怕吧

话说纽约那个和台湾比还是旧款的然后新闻一直说 新品LED 声光显示XD因为以前的真的太破烂了

中捷要怕？那你一直带风向干嘛？

话说世界上最贵的车应该是大众运输 高铁然后再来捷运超跑还在后面....

这件事最奇怪的就在于出门做生意就不该跟官府过不去认赔了事就好了，搞这种有的没有的干嘛，又不缺那点钱

现在的问题是要先赔受伤的人的医药费好ㄇ中捷损失多少可以慢慢吵 看谁时间多兴富发也是够头铁做生意都不用顾商誉的没看到远雄是怎么被政府整吗

理论上是，不过地方政府有要力挺中捷吗？大雄那个是得罪党吧

我现在才知道一台列车要2亿

政府照三餐来检查就饱了 得罪官府是不想混了吗

https://i.imgur.com/2Lu6H2V.jpg这个一台两千万

这也奇怪，破坏大众运输工具，损害的是全民的的利益，人家把你家车撞烂，你还帮他说话，根本圣人。

中捷便宜算车厢价格了 应该直接请原厂报价现在重新做一台价钱

发哥蓝绿压宝 应该只是吵吵

在台湾犯罪都有好心人士替我辩护勒 真棒

怎会有人在说中捷亏钱开车就没营损?中捷亏损的设备摊提的部分，你不开亏更多