连结：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230611003037-260405?chdtv
内文：
交通部长王国材日前到新北林口时，在民代提出建置“林口－龟山轻轨铁道系统”允诺全
力支持。桃园市捷运工程局表示，轻轨“桃园长庚线”曾和新北市府研商，双方当时共识
以机场捷运A8站衔接为原则，将和新北一起推动。
王国材先前在立法院交通委员会到新北林口考察时，立委洪孟楷提出建置轻轨系统，王国
材称此建设方案具备有前瞻性，因此允诺交通部将会全力支持。
捷运局表示，林口推动轻轨，基于与龟山是同一生活圈，势必会共同推动。根据行政院要
求，需要完成路网才能进行可行性评估，桃园的部分路网规画已经完成，未来将和新北市
府共同推动双方轻轨。
捷运局说，轻轨“桃园长庚线”呈南北走向“人”字形，路线起于与机捷交会处设站与A8
站衔接转乘，路线经复兴一路与文化二路口，分为“忠义段”与“文化段”，“忠义段”
续行复兴一路、忠义路、长寿路、自强西路、陆光路、桃林路廊至万寿路，设端点站衔接
转乘捷运棕线BRH02站；“文化段”行经复兴一路与文化二路口转行经文化二路、“林口
工五工业区扩大变更计画”新辟道路，设站转乘桃园机场捷运A7站；路线长度约13.6公里
。
捷运局补充，此案已经在2020年8月与新北市府研商桃园长庚线及新北市林口轻轨衔接方
案，确认2线以于A8站衔接为原则。
桃园市议员牛煦庭表示，林口生活圈包含新北和桃园，推动轻轨势必需要串联。他说，王
国材宣示支持，两市府就应一起推动，没必要脱钩。他也建议市府可以先调查两地上班状
况、车流等，也认为轻轨有助于解决塞车状况。
心得：
如果轻轨建设跟林口交流道匝道改善工程差不多时间进行、完工。
这样 林口、龟山 会形成一个更加紧密的生活圈。
同时在 1200吃到饱月票加持下，和台北市区交互往来的成本也会大幅降低。
短期有交通黑暗期，长期来看则是大利多。
前几周去看三井第二期已经有轮廓了，据说明年会开幕
虽然交通部长说会全力支持，但不知道什么时候轻轨才会开工动土 !