※ 引述《hollande (早坂同学想谈恋爱)》之铭言：
: 南港地理位置就是很好
: 甚至比双北传统市中心西区的大同 板桥都还要好
南港的地理位置非常偏=,=
打开台北地形图就知道
台北内环约略是一个正四方形
南港在台北最东边
问题在于台北东边没腹地了
南港本身就被南港山挤压得很狭长
再后面只剩细长的基隆河纵谷
所以台北市中心往东发展到
信义计画区最多到玉成段应该就极限了
: 先天处在交通要道
: 才会让各大交通建设都在南港设站
: 时空压缩造成通勤时间一短
: 自然会让人觉得距离反而比士林等北区近
: 唯一的缺点是这里是台北常下雨的地区
: 可是南港需要多下雨反而才会更好
: 不然南港有焚化炉 沥青厂传来的各种臭味
: 整个台北市只有南港展览馆附近的空气特别惨
: 没有下雨空污会更严重
: 常下雨的问题未来靠空桥就可以解决惹
: 看看现在南港的世界明珠1坪都卖超过150万惹
: 可是南港现在的机能还没到位
: 以后靠着交通建设 还有各大商办的完工
: 南港10年后很有可能爬到1坪200万俱乐部
: 成为下个信义计画区不是梦
南港不可能到信义计画区的高度~
南港现在红是因为之前都厂房,
土地集中度高权益单纯好开发
等到这波开发完就没惹~
南港最终的定位应该会是
内湖的进阶版~
: ※ 引述《c6066den (Dan)》之铭言：
: : 南港的优势就是产权单纯 整地容易 现在街廓大部分都满漂亮的
: : 展览也很多都在南港，甚至软件业也都插旗南港
: : 可是南港最为人诟病的似乎是地点太偏远
: : 可是我不太懂偏远在哪？
: : 例如北车对汐止,深坑,石碇的人来说也很偏远呀
: : 南港对板桥的人来说搭捷运可能20几分钟就到，就算开车也不用过河
: : 可是对于很多人来说 反而觉得南港比要过河的大直 士林还远？

推这篇，南港往东顶多串连汐止、基隆，现在会优先开发南港只是因为厂房、闲地比较好整合开发但发展上限就是有限，等到南港也没闲地空间了，或者又要把松山机场拿出来讨论

所以内湖区又算是什么定位？台北市贫民窟？

内湖就死在交通，南港交通四通八达上国一国三都快，去市中心也没过桥塞车的问题。其实就是在台北旁边的一颗鹌鹑蛋。死穴就是天气和臭味，如果科技长廊真的有要弄，沥青厂搬走的话会好很多。

认同这篇，南港天生位置及腹地已经限制发展了

认同+1

南港过去是北市东边，现在可以视为内科跟信义区的中心点

南港只能吃信义区内湖的外溢 配不上主角

内湖进阶版然后输信义区就够赢西区啦XD

讲什么鬼啊，内湖信义南港明明三个不同方向的点，哪时候南港变成中心点了？

南港就是产权集中加政府限制土地用途才有得发展相比万华大同就是走到完全不同路去了

内科跟信义区的中心点是松山吧

推 跟西区比就是缺腹地

其实大直象山也很偏 竹北六家也很偏，不偏要等老屁股死了才会发展

看有没有谁敢不顾环评把国五拉到南港站旁边这样地位就更提升不少

内湖人最好都不要出来，外面的人也不要进去，烂地方

内湖东湖真的很偏啊 不要说东湖 内湖五期厂办都租不满了

一堆自以为中心的人

内湖最好就是美丽华 西湖 或是民权六段而已

这篇许多论点写得很好啊, 比起原篇一些吹捧南港的好太多南港地理位置边陲, 腹地破碎狭小, 气候潮湿, 还受限航道之前坠机事件恐怖画面还历历在目现在许多过去老厂房的都更,盖了很多新商办, 再加上政府做多的建设(展览馆 音乐中心....), 所以才在风头上但会改变这个区域的天生的条件吗?位置偏僻, 地形破碎, 所以人口很少, 注定这个区域的消费业种和型态, 只能靠新大楼的新式商场来吸引人(譬如未来的LaLaPort), 但永远也发展不出西区沿街式的商店因为最近多的商办开发引起注目,所以就想叫阵西区门户?台北车站西区门户的双子星量体不说, 还有台北邮局的金融大楼计画和台铁的E1 E2都更,,,更别这边早有新光摩天大楼和一堆新旧办公大楼和商场了(京站, 皇翔台汽商办.....)

楼上说的全部加起来，还是只有南港一半量体呀

台北的地王过去一直在新光站前, 现在变成台北101,但新光站前还是保有帝后楼上的, 你只看北车要新盖的喔? 光台北站前老商办量体就海放南港了西区还有这个https://house.ettoday.net/news/2169186站前台产也有都更计画, 预计要盖60层摩天大楼https://reurl.cc/01xjr6说真的, 讲到信义, 大家会想到台北101提到台北车站,现在会想到新光摩天大楼, 以后会是双子星南港?????

我就帮你列，双子星E1E2邮政双塔市议会台汽，这些新盖的就是南港新盖的量体一半，至于老旧大楼北车很多就是了，A办倒是没多少跟信义区就更别比了https://i.imgur.com/BXvlII5.jpghttps://i.imgur.com/UGk4frx.jpg

北车附近到处都是商业大楼和旅馆,南港盖再多也比不上啦!

我贴的都还不算经贸软件跟生技园区哩跟信义区比真的见笑

北车17万坪是只有台北双子星吧https://reurl.cc/01x2Nl

你还不如说南港的新办公大楼都没人去，这样至少资料没错

台铁E1 E2 呢?https://reurl.cc/N0ZpVk台北邮局呢?https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1423741

双子星办公面积是九万呀？

皇翔台汽商办案呢?https://reurl.cc/y7erny

除非新闻资料错了或2030年后的，不然你说的都被列在图里呀？

旧市议会呢?https://house.ettoday.net/news/2169186台北站前新光呢? 地银行总行呢? 喜来登饭店呢? 台大医院

？？这又不是新商办，条列的这么开心，图表就给你了...

呢? 站前一堆商业大楼 东森 富邦 寿德.........呢?为何只列新大楼? 旧大楼没人办公吗?

https://i.imgur.com/BXvlII5.jpg我有列旧的阿...

附近还一堆政府机关的

新旧都列给你了，看起来就比南港少，跟信义区更完全不能比阿

站前+中山还有诚品 新光南西 站前 京站....这算不算商业

商业 商办 厂办是不同东西，怎么越扯越远，要不要观光也拉进来XDhttps://ec.ltn.com.tw/amp/article/paper/1560232

你最好新旧都列给我了, 新光三越摩天大楼楼地板多少?

第一银行总行楼地板多少?京站楼地板多少?

你知道总楼地板跟办公面积是不同的吧图又不是我做的..https://i.imgur.com/BXvlII5.jpg

寿德大楼楼地板多少? 台北富邦城中分行楼地板多少?

你问我干嘛？专业公司统计北车商圈办公供给就是六万五喔喔是AB办啦，更旧的就没算了

喜来登饭店楼地板多少?台北光站前光重庆南路就不知道多少商办了所以你南港总量就是惨输啊!那些商办就算盖好了, 南港充其量也只是去上班的地方而已

喔对呀本来就是去上班的地方，我自己也不住南港，但他量体就是多。西区就是没那么多，跟信义区更是没法比，数字就在那不相信业者统计，就自己去算吧

讲那么多，我只知道市场一定是对的，南港真的那么烂，一坪新成屋应该60万就买到到了。有人知道南港新成屋现在成交多少了吗？

视为内科跟信义区的中心点?????? 斜视很严重

进阶版且交通没烂掉的内科，那南港听起来超屌欸

气到狂贴旧大楼…发展本来就是从差到好，旧区没有发展的问题啊

狂贴旧大楼? 楼上的, 大台北注目的焦点是在台北双子星根本很少人会去在意南港盖了什么新大楼好吗又不是什么地标级的大楼~

板桥王被打脸狂跳针XD

站前连新光摩天大楼都屌打Top2108自我感觉良好, 谁被打脸很清楚西区结合了商办 旅馆 古蹟 政府单位 商场 博物馆.....西区门户(台北车站)的人流更是东区门户(南港)的好几倍

你去战三重那种稳赢的就好，跑到这边来跳针干嘛，好啦~你开心就好

观光景点(西门町 中正纪念堂 北门 历史文物....)都在这连医学中心台大也在西区, 南港要比什么?以为盖些新办公大楼, 发展就比西区好?Top2108, 那你又跑来这边跳针提三重什么? 这跟这篇有什么关系?我还没提建中 北一女也都在西区

XD本来在讲西区是CBD连信义计画区都比不上，现在观光景点学校都扯进来

台北都市计画的正都心一直都是北车，只是发展停滞很久。论在台北盆地中心、捷运网络中心、政治、交通的超级枢纽、已经台北唯一大面积商四高容积率，这些条件都是其他区难易相比柯市长也说了，将来北车就是台北曼哈顿，毕竟先天条件得天独厚

https://i.imgur.com/O4D3REU.jpg我是不会特别买单柯说的话啦

南港现在可视为内科跟信义区的中心点 ????? 位置那么偏

台北市到处都贫民窟好吗 还分行政区？后山埤昆阳那里的确是内科和信义中心点柯文哲卸任就不要对南港抱希望了有人眼中的南港是山区投资客眼中是信义线东延段和环状线东环段看看新建案都盖在哪 就知道内科宿舍在哪了

如果夫妻一个内科上班，一个信义上班，捷运中心点就在南港南港也是交通中心。全台铁道+国道交会最密的点，没有之一

阿不就那么刚刚好, 一个在内科? 一个在信义?台北盆地的中心点就是在台北车站附近, 不是盆地东边边陲南港. 南港交通中心? 各种大众运输的运量看不到台北车站的车尾灯!光捷运运量, 一个排第1, 另一个排第40https://reurl.cc/dDxgKy光运量就差距如此之大, 然后有人在吹嘘东区门户发展会比西区好?最好笑的是命题是"发展性", 居然有人拿着未来办公大楼的供给量当作唯一指标? 那个充其量也只能解释成南港开发晚还有素地可盖, 然后没去比之前西区已经有多少现成商业大楼在那边了, 只会拿着未来比较多的办公大楼面积就下结论南港发展会比西区好, 真是好狭隘, 好单一的角度喔!更可笑的是CBD本来就有很多面向, 信义是一个新开发的区域, 它很现代 很摩登 没错, 但也仅只于此而已但台北车站这区域是融合了传统和现代, 对多数人来说,这区域不仅可以看到各时代的建筑的演进, 甚至在商业机能上还分工到有所谓的补习街...书街... 相机街......西区的趣味性和机能性, 根本是信义计画区不能比的然后有人居然说西区CBD比不上信义.不是每个人眼光都像你那么狭隘啦

北车一直都是轨道最大站，龙蛇杂处 外劳最大集散地无误。

对阿, 台北车站龙蛇杂处, 这不能否认. 但机能和发展性就是屌打边陲地带, 机能单一的南港啦!开发晚, 素地多, 一次释放出大量办公面积, 但你以为南港就想干掉西区门户喔? 梦里什么都有东区门户什么鸟东西? 大台北的人口都集中在西半部, 东区已是边陲, 大台北多数人不是以台北最东边为生活重心,最远就是到信义计画区, 很少人会跑到靠山又边陲的最东边台北车站的人流就已经告诉你这残酷的现实

南港一直都是黑乡，到现在还是有汐止沥青工厂废气排过去，不知道怎么好意思黑北车，哪个国家的CBD没外劳

对外劳 游民来说北车确实是核心。对科技业 外商 金融 核心早就一路东移