早安 各位
阿良塞在74 觉得无奈
毕竟台中也只有这一条快速道路
如果以捷运设计来说
是不是文心绿线+环中74线
这样的规划是最好的啊？
中间夹起来的区域就是最精华区
毕竟这边土地多 建设都在这区
新屋 人口移入也都在这
是说东边的北屯太平的紫线
为何不走74底下反而要走到河边
那边又没什么人

再塞20年吧

干嘛做重复的路线

首塞之都

真羡慕暖市,交通顺畅不会塞

中央又不重视中部，只会在选举时骗说决战中台湾

自己要选妈妈市长的，台中人自己承担

现在捷运都要合并土地开发自偿率比较好看 当然要找没人的地方盖

等龙哥的山手线啊

74盖捷运一样载空气 会上74是因为方便大家都开车葱起点到终点 谁会专程去74搭捷运

不过我觉得阿良你的想法很妙我是觉得在文心路和74中间还可以再盖一条环状捷运而且台中市政府会非常有兴趣任何能够让抵费地配余地上涨的建设，台中市政府都是兴致勃勃的至于旧市区的蓝线，那就是花钱又无法卖地发财台中市政府必然盖得心不甘情不愿

蓝线都还没影 再扯那么多 蓝线盖完大家还活着再来想好吗 绿蛆x脑一堆

相反了吧，就是没捷运坐74才这么重要

阿良这个想法不是没有根据 以国外的成功经验来说 其实不是在快速道路底下弄电车 而是在快速道路高架上弄BRT之类的专用道巴士（台中人：等等 你说BRT 淦…）

假日会塞的区段不是只有接国3那边吗？

最好的方法应该是设计各种交通方式互相串连你可以去买套模拟城市游戏来研究

https://i.imgur.com/Tti4hEh.jpg 以台中既有的一环二环条件 适合学成都这样规划 利用快速道路网的优势 BRT也没有捷运烧钱盖的又快 可惜台湾对建设的思想没那么进步

台北几条高架道路是有重叠有捷运吗

没听过快速道路和捷运重叠的，多此一举

为什么会塞74? 买公司旁边的房子不就好了? 没钱买G0太平还想要大家帮你们买单花钱盖马路 吃卡卖

垮掉的时候

台湾连人行道都被中国屌打

台中74是会有塞的时候啦 但又不是每天都在塞

其实蓝线橘线只要把旧市区段砍掉不盖效益就会好很多橘线从文心中清开始盖蓝线从市政府开始盖大雅就故意绕去农田，然后重划市政府发大财然后水湳经贸园区橘线至少设3个站蓝线因为过山后就高架了，高架比较省钱主要是旧市区要挖地下很贵，然后又没法卖地回本然后现在中央把多数蓝线建设的经费都丢给台中市政府，台中哪有钱让你这样撒这就是为何蓝线一直拖延的真相

乌日有捷运74台铁国道，发展还是一样烂啊

乌日的捷运是在旧市区没用要等南延伸段你搭个捷运还要去高铁站，有够麻烦

74再怎么塞，还是比走路搭捷运转乘快，那个蓝线是啥咪时候要盖啊？后面还很多条在等耶

74下交流道都一道，然后还有一上就会遇到往下的闸道，到底是哪个天才设计的，下去又遇到的路口，光红绿灯就等到死

给楼上，新增的交流道也是这样喔

乌日有交通部的资助 交通部跟黑龙的关系我懒得提你卢妈发展乌日就是叫资敌 会被党清算的

限速就80不要以为是120爱开又爱嫌，拜托都不要上去省的车那么多平常壅塞时，时速也有70左右快速道路当告诉公路难怪车祸一堆

党清算XD

74连平日下午都可以塞成悲剧然后乌日那个捷运没有延伸到彰化根本没有用

彰化不归台中管齁 钱到位 汤圆撮足一切好谈

因为政客土地利益还在乔，看看标哥家多爱乔捷运路线

那么会乔，结果到现在都没动工

74平日下午哪会塞= =

先上后下的设计 就是挤成一团悲剧

还在捷运 不如出国

东海后段到海线都高架还加开正英站 这盖了房价稳井喷

没想到这篇也有乌日黑 感谢乌日黑 本地人便宜买到乌日感谢再感谢

只剩当地地缘的才买也是很可惜 下任看江会不会挺QQ

难 未来看北屯几乎是确定的

等2年后太平大里盖好有你受的

所以这就是蓝线砍太平盖海线的原因