https://i.imgur.com/D1YSWOV.jpg
首先，还在梦中的不算。
依上图，我们挑蓝、红、绿、橘、环状、棕、机捷、
万大树林、安坑轻轨、淡海轻轨，你会如何进行
这些路线的价值排名？
蓝>红>绿>橘>环状>棕>机捷>万大树林>
淡海轻轨>安坑轻轨？

淡水信义线 一条路通山上到市区而且他的分支都是很重要的地方任何线的末段 都没那么好用

蓝线末段屌打淡水

绿线末段其实也吊打淡水

蓝线 绿线 其他随便

淡水信义 一条线 直接到大安信义 跟新店

万大线有点低估了

红线强在有经过精华区 只比末段的话 红线甚至不如绿线橘线红线哪有到新店你是民国几年的路线啊

红线明明不差。被某人酸成这样

讲事实 哪有酸红线本来就不是强在末段

红线后段很鸟 比绿线蓝线末端还废

比末段的话 中和 新店 新庄 芦洲 都比淡水强 有啥问题吗toto讲的红线通新店是十几年前的事了 讲露馅了?

安坑轻轨跟淡水轻轨也很烂

蓝线早上北上路线超恐怖 真的像日本电车一样挤沙丁鱼

环状线也是废到笑 只比轻轨好而已

北环段会很强

东环象山跟永春都是地下连通道 感觉差一点北环根本没经过什么精华区

红线听说很挤很挤？蓝线很挤时会加开班次，红线会吗？

蓝＞红＞橘＞绿＞黄＞＞＞棕

这个问题见仁见智啦 刚问 chatGPT 回答说惹

红线还不见得稳赢橘线勒

橘线就是高运量的最后一名，没什么争议。

稳到不行

本来就各有特色 这篇根本来引战的 钓鱼文

等等，Chatgpt是不是忘记文湖线惹@@

红线非区间车区域，上得了车班距也小

价值定义是啥

板上两个新庄仔一说一唱 好不有趣

橘＞＞绿没什么争议吧不过文湖线是最后一名比较稳

环状线要等北西南接通后才会赞

绿整体经过的地方>橘

chatgpt表示：蓝红绿一国，黄橘机捷一国XDD

其实你们在争什么线完全搞错重点 捷运是方便外地人来找你而不是本地人在通勤的

好啦 中山国中安静

本地人走路就有机能了 搭捷运非必要所以你跟新北仔认真就被耍了

中山国中要走路到百货公司 要走多久最近的是微风南京吗?

你如果是开店做生意捷运很重要啊 要赚新北桃外地人的钱 甚至外国人的钱

房价从头到尾最平均的是绿线，没有拉低的站，有山有水有精华区

捷运是方便外地人而不是本地人，这种创新理论令人拍案叫绝，可以得诺贝尔奖。

蓝线哪几站不算精华?

龙山寺之后大部分都不是XD

前半段: 蓝>红>绿没有问题

红蓝绿橘的实用度都很高

后山埤也有点凹陷 不过正在开发

但橘和棕以经过的路线来说, 棕应该是赢橘

真的啦 F大 你如果是本地人就会懂 ubike Uber ,公共汽车才真的方便

橘和棕都经过台北市中心, 但棕还串联内科和南港经贸园区

F你闭上眼睛想一下 两三站 这么近的距离 你会去搭电扶梯走一段吗？ 我这是在地人心得跟你分享

会啊我去101或市政府常常都是坐一站过去啊 有啥问题吗

远胜橘线经过的新庄三芦和永和(几乎没有产业)

这篇有被抄的潜力

同样的我买捷运站旁不是我要搭捷运 是给朋友方便

中运量就不行 还绕老远 不是只看站就好啊

但棕的车体和内装搭起来不舒服

我相信你不是买捷运 不然怎么会买在中山国中

新板房价跟后山埤昆阳差不多吧

捷运站体有时候太大了 太花时间 IB爱走 应该是欠运动

我本来要买民生社区啊 想想要给朋友方便 以及搭飞机方便 就选中山国中了 我习惯在民生社区用餐

橘线市区的几个双捷运大站比绿线强，古亭、东门、忠孝新生、松江南京

其实没什么差别 民生社区现在也是凹陷了

这篇有机会被记者搬运

下巴就是这么有趣 他要吹中山国中很方便的时候 就会说什么走路到台北长庚 但讲起中山国中捷运不方便的时候 又会开始扯什么捷运站很远

2013买房时 我就打算捷运是给来访朋友搭的 都过了9年说出真心话竟然被说诺贝尔新发现 我也是有点惊讶IB大 你都不认真看字就回

那你2013买房的时候 有考虑过走到台北长庚的事情吗?

“站体”太大的出口相隔太远

站体再大能比中山国中走到长庚大?瞎掰

报告 没有考虑走到长庚 是后来发现很近的

下巴就是这样 一下走路到长庚很快 一下捷运站体大太懒得走笑死XDD

ubike的站若不在家旁边，还车麻烦，我生活很少用，反而出捷运站衔接目的地时才会用。公共汽车或捷运，若路线重叠或相似，我一定选捷运，在公共汽车上站太辛苦。

主要是跟朋友约在东方文华吃饭方便 走路就到

又东方文华走路就到XDDD 对啦 一两公里走路就到 但一两百公尺的站体就太大懒得走 笑死XDDD

才看到啊 对面不就长庚

1.蓝 2.红 有经过台北车站的这两条价值应该最高

是文华东方

IB没看过相对论吗？跟美女散步怎么样也不觉得也不远。跟丑女很近都觉得久。 锦州街是丑女，敦化北路是美女。所以远不远是要看赶不赶时间、舒不舒服，悠不悠闲。时空背景不同。要看状况的另外 中山国中站站体倒是有够小 不知道该哭还该笑

诶，我讲诺贝尔奖并不是在赞美啦，你这么认真我反而有点难为情…orz

我是真心跟你分享我住9年的心得捷运是让朋友来找你用的 真心不骗

可怜，台北买房子还要考虑朋友

F大不是投资台北市老公寓吗？把我的话记起来你要卖出时。你就会懂买家的心情

一般买家应该不会买了一个不方便的站 再安慰自己说捷运只是让朋友来找我 自己用不到除非买家是孔乙已

环状线这种台北都无法直达的垃圾线都能被你排前面

红==蓝>绿>黄==橘>其他

一堆租房仔的在评量

我不只买，也住过几个捷运附近的老公寓，所以难以理解买捷运是为了访客找你方便这理由。

捷运还是为了方便吧@@

我买吴兴街就在等东环

环状线适合搭中短程

吴兴街有东环跟陆军装备厂都更案 有搞头 只是要等不过也已经涨一波了

捷运的路线一开始有规划好的话不至于像今天一样糟吧

现在吴兴街北医附近靠捷运站跟装备厂拿出来卖的很少大部分都600巷

考虑朋友来找......= =

蓝线全部屌打

棕还是比环状线好得多

考虑朋友来找 跟作生意店面概念是一样的 好找。你买外送也容易 你酒后代驾也容易。这代表你家好找，保值。 我觉得这很基本欸，各位投资大师竟然没想到？

还是看你住哪 哪一条捷运才有价值吧

环状机捷很废 不要偷渡到前面

给朋友搭好歹蓝红橘绿线吧?转乘棕线就像出国一样远...

红=蓝》绿〉黄

考虑朋友来要搭捷运方便，结果你买中山国中XDD,是在搞笑吗？

宗宪明明就很重要...为了吐槽某t而睁眼说瞎话是不可取的

中山国小国中都能“故意”搞不清楚的两位新庄人不用太认真看待

没有民生汐止线当然转乘就不方便阿...不过中山国中站位置没在干道上确实有点尴尬。

站体的确应该摆在民生、复兴路口比较对。不过已经是黄大洲时代了

因为棕线就很难搭啊 月台不在中间要到对向还要上上下下，换其他线都要走很久，所以才不方便啊

有台北车站直达的 红跟蓝 我自住会选红

蓝红绿橘都不错，棕地点不错但车厢和高架悲剧，剩下其他

先再忍在蓝线上现在人

引战废文...每个人的价值都不同，就算捷运再方便再精华，离自己通勤或生活路线没有交集是有屁用

https://i.imgur.com/K9E6ALi.jpg粽线的用途只有动物园+猫缆好吗？

而且你们别忘了 有时候其实骑机车还比捷运方便

第一当然是没经过新北那条

橘线其实贯穿北市蛋黄区，松江南京 ，忠孝新生，东门都很好转乘，橘线是强在转乘

唯一 蓝线

蓝红绿橘棕机环轻轻

唯一推棕线，有够便利，离机场很近很潮

橘线去蓝红绿都方便，红蓝间转乘很烂

无意义讨论 很多都延伸住宅区 就看你住哪

还用说吗板南线第一

不会无异议，因为很多捷运站点其实意义不大

板南线唯一屌打全部

蓝红橘绿棕

比末段要干嘛...你非在地人一年会去几次廻龙 顶埔 淡水之流，捷运路线的核心价值当然是交界的精华区块转乘站

如果你住台北正蛋黄区 这五条排名根本没差 如果你新北其他地方 才有比较价值

因为开始讲末段的 就没住在核心区啊

Xs没错 在那边比哪条价值就是住在捷运外围、末端 靠捷运通勤。事实上住市中心区、在市中心上班 搭Uber 5分钟就到了 去搭捷运可能都还没走进札口。省钱的人坐公共汽车更快

橘>绿>红>蓝>黄>>棕板南线转乘别的线几乎都要走一段路

橘线一堆新北的站到底哪里好

同kara 这取决于个人住家+公司+日常生活 我多在同一条线又不代表那是别人有交集的生活路线

橘线新北班距很长

蓝红橘绿 环状 万大。其他

台北车站最方便(x

绿台北市端一定大于橘

板南线吧 贯穿3站高铁欸...不猛吗

干 我粉线新北投啦

在台北蛋黄区内活动，公共汽车方便度大于捷运

粽比机捷还糟糕因为松山不如直接uber短程机场出来 旅程比较长

橘线新北班距很长+1 等车超有感...很不捷运https://i.imgur.com/jlXG4GL.jpg

蓝转红才要走，转绿橘都上下楼而已。转棕是大家都一样走

棕线根本拉基，内湖绕一大圈，又用那种小车体

绿线橘线班距都他妈的有够长上班错过一班车直接迟到

绿橘分别被乐生和小碧潭害到 所以班距才这么长

只能接受蓝红