※ 引述《Freighter (货轮)》之铭言：
: 台北市、新北市就不用提了，轨道交通挂帅，居民生活以捷
: 运为主，不管是“步行+捷运”、“公共汽车+捷运”、“Ubike+
: 捷运”、“火车+捷运”，密集的捷运、公共汽车、Ubike网络，
: 让你在双北生活不用开车。(当然，路上机车密度之高，和世
: 界大都市比，大概只输胡志明市、新德里这种城市。)
: 即使你是有车一族，为了不塞车，市区困难停车等因素，汽车
: 也多在假日载家人出游时才会利用。
: 因此，双北房价在捷运站附近就是票房保证。
: 而这现象在其他几都并不明显。
: 不晓得其他几都，桃园、台中、台南、高雄，居民选择的交通工
: 具和依存度为何?
: 台中，我看是汽车+机车。
: 高雄，我看也是汽车+机车。
身为北中南,家里三地都有房子的.
台北 机车+捷运.
台北机车还是很好用....颗颗.
机车无敌拉.
跟捷运比...便宜机动力强...最多下雨天和太冷或太远的时候改搭捷运.
台中 机车+汽车.
机车还是无敌状态.
汽车则是跑例如三井,买东西(家乐福好市多),载人...或是天气不好的时候.
不过,台中天气很好,机车无敌时间很久.
高雄 机车+汽车.
机车依然无敌.
不过汽车使用率远高于台中.
原因是"路大条,不塞车,好停车"
所以出门可以抽钥匙,抽到汽车开汽车,抽到机车骑机车.懒得思考交给手气决定.
另外高雄也可以考虑脚踏车.
其实我一直不觉得台北脚踏车在市中心很友善.
之前从西门町骑到101再骑到民生社区再骑到花博在骑回西门町.
市中心没很好骑阿.
高雄市中心则是脚踏车很好骑...你也不用特别挑什么路段,每条"路"都很好骑.
(路名后面是"路"例如林森路,八德路,厚德路,随便一条随便骑)
一样车不多之外,车速不快.一堆车慢吞吞的起步,看到红灯慢慢滑到停止.
台北车速很快,绿灯狂催油门,红灯快速刹车,脚踏车没专用道的地方,会有压迫感.
要跑脚踏车专用道.
另外,台北和高雄的马路风格是相反的.
台北看到绿灯要催油门,看到红灯快速停止.
你这样骑在高雄会出事..XD
高雄要慢....慢慢的起步慢慢的停止...因为有人快红灯甚至红灯还在滑过去.
你一冲就撞到了...
而快速停止,你会被后面的追撞...因为后面的正处于放松失神状态.
反过来,高雄这种悠悠哉哉的方式到台北.
要嘛就是怠速车被八八八八八,干你娘屁股很大堵三小.
要嘛就是让其他驾驶有错觉,你到底是要转弯还是要靠边停还是要干嘛...XD
所以台北驾驶到高雄,或高雄驾驶到台北,都很危险!!!!!!
请为了你自身安全,入境随俗!!!!.
熟悉一个地方的交通,你就可以几乎不车祸.
(开车除了某一次下超大雨,看不到前面5公尺那种大雨,去擦到路边的车子....
以及出去玩在山路或是极小路擦撞到侧边山壁或是安全岛
以及一次轮胎陷在沙滩里叫道路救援...
之外没出过车祸
机车小时候有失神跑去kiss前面的车过...或被后面的机车撞到机车耳朵过.
不过这辈子人还没因车祸从机车上跌到地上过...
但有因打滑倒过几次,下雨天的磁砖真的很滑,马的)
因为你知道怎样趋吉避凶,顺势而行.
每个都市都有它的交通生态,你水土不服会很危险.
但你适应了,你又会觉得,危险其实都很容易就可以避开,或是避免自己处于风险之下.
至于全国统一的交通规矩??
拜托...你出社会赚钱,你是靠学校教你的那一套赚钱方式吗.
规矩...只是参考好吗...XD
而仗着路权横著走的,通常我就会从你旁边路过,看你和对撞车在那边等警察...
是安全重要,还是你掌握路权所以是你对的,比较重要...颗颗
我是选安全拉....
你有路权,被撞死,喔..被撞断腿断手....
那还是你痛啊.
难道对方赔100万,100万买的回你撞断的腿?
更何况到头来他可能才赔多少钱...颗颗.
马路上不要意气用事阿....
身价几千万上亿...
不值得为了那点小事情赌掉爽爽的人生.
奸商本质永远都是,把自己放在风险最小和利益最大的地方.
不做赔本生意.!!