※ 引述《Freighter (货轮)》之铭言：
之前某份资料有看到:
台北市大众运输>机车>汽车
新北市机车>大众运输>汽车
桃园是机车>汽车>大众运输
台中比较特别 汽车>机车>大众运输 六都唯一以汽车为主要交通工具的城市
台南是机车>汽车>大众运输
高雄是机车>汽车>大众运输 虽然轨道交通愈来愈发达,但仍不脱机车挂帅的交通
: 台北市、新北市就不用提了，轨道交通挂帅，居民生活以捷
: 运为主，不管是“步行+捷运”、“公共汽车+捷运”、“Ubike+
: 捷运”、“火车+捷运”，密集的捷运、公共汽车、Ubike网络，
: 让你在双北生活不用开车。(当然，路上机车密度之高，和世
: 界大都市比，大概只输胡志明市、新德里这种城市。)
: 即使你是有车一族，为了不塞车，市区困难停车等因素，汽车
: 也多在假日载家人出游时才会利用。
: 因此，双北房价在捷运站附近就是票房保证。
: 而这现象在其他几都并不明显。
: 不晓得其他几都，桃园、台中、台南、高雄，居民选择的交通工
: 具和依存度为何?
: 台中，我看是汽车+机车。
: 高雄，我看也是汽车+机车。