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〔记者蔡文居／台南报导〕连接台南科学园区及台南高铁站沙仑绿能科学城的台南捷运深绿线，全长21.8公里，沿线初步规划设置15站高架车站，南市交通局今天（5日）与规划团队完成订约议价程序。交通局表示，深绿线可行性研究将于11月正式启动，预计明年可完成研究成果，并提送中央审议、核定，期能早日完成深绿线捷运建设，以满足南科、沙仑双核心二地交通运输及沿线区域发展需求。
交通局表示，感谢立委林俊宪、郭国文协助市府向中央争取深绿线规划经费，总经费1500万，中央补助1260万。在获中央补助经费后，即着手办理规划顾问团队遴选作业，并于今天与规划团队林同棪工程顾问股份有限公司完成订约议价程序，深绿线可行性研究将于11月正式启动。
交通局长王铭德表示，捷运路网规划是南市捷运建设的基本蓝图，攸关台南未来的长远发展，在交通局团队历经3年努力下，南市捷运整体路网终于在今年3月获中央核定并分优先及远期路网二阶段推动执行。
王铭德表示，市府非常重视南科及沙仑的未来发展，市长黄伟哲指示交通局在既有的优先路网第一期蓝线、蓝线延伸线、绿线及红线的基础上，再加入连结府城、沙仑、南科等3地的深绿线及黄线，以完善捷运路网。
王铭德说，南市优先路网共规划6条路线，共计99.4公里，即将启动规划的深绿线将行经归仁、新化、新市及善化等行政区，不仅可纾缓南科、高铁上下班尖峰时刻交通量，更可进一步强化府城、南科及沙仑三核心链结，借由捷运建设导入TOD发展，打造科技廊带同步带动地方繁荣。
南市捷运工程处表示，后续将以最精简时间完成可行性研究规划成果，也会透过说明会方式蒐集在地民众相关意见以完善规划内容，预计可在112年内完成可行性研究。
心得：
南科就算有捷运感觉也不太好用
更何况等到盖好的时候至少10年
到时候台湾的半导体产业还强势吗