连结：
https://tw.news.yahoo.com/%E6%A1%83%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%9F%8E%E8%A8%88%E7%95%AB%E5%8A%9B%E6%8E%A8%E5%A4%A7%E5%9C%92%E8%BD%89%E5%9E%8B-%E4%B8%89%E5%BF%83%E5%85%AD%E7%B7%9A%E8%BB%8C%E9%81%93%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E5%95%9F%E5%8B%95-040121713.html
内文：
2022年9月25日 周日 下午12:01
记者徐薇淳/台北报导
桃园市长郑文灿表示，桃园是一个年轻的城市，在少子化浪潮下，8年来逆势成长21万人
，其中大园地区人口约为8万7,000多人，市府正积极推动“桃园航空城”计画，可望吸引
产业投资在大园地区设置工厂与物流仓储等，带动地方发展。同时，市府也规划菓林重划
区与客运园区，并结合各项公共建设，未来大园能顺利转型，成为更好的生活圈。
郑文灿指出，桃园推动三心六线轨道建设，其中机场捷运于106年通车，另配合桃机第三
航厦新建工程，机捷A14站正在兴建中；此外，捷运绿线目前正在建设当中，其中第二阶
段工程也即将发包动工，将自G31菓林站沿着桃5线，连接G18横山站，并与机捷A16横山站
共构，成为方便的转运中心。
郑文灿说，市府近年延伸规划“桃捷路网2.0”，今年5月通过交通部核备，将新增11条路
线共122.7公里，其中“大园观音线”将能串连大园、草漯与客运园区；“桃园芦竹竹围
线”则是更长期的计画，市府将持续努力，盼串连桃园南北各生活圈，并配合航空城的整
体开发，让大园的交通发展得更好。
郑文灿进一步指出，航空城计画推动之初，曾被外界批评不够公开、透明，甚至是黑箱作
业。他在上任之后，以民主、公开的理念，举行30场全区听证会，超过2万人参与，广纳
各方意见，更持续加码搬迁奖励与补助，提供十大优惠方案，终于突破万难并化解争议，
让航空城计画得以顺利推动，也让居民的权益得到最大程度的保障。
郑文灿说明，桃园航空城计画总面积达 4,564 公顷，其中由市府执行及代办区段征收工
程面积共1,756 公顷，分为10个分标，均已陆续开工。市府秉持“先建后迁”、“就近安
置”2大安置原则，规划安置住宅与安置街廓。目前“优先搬迁地区”完成拆迁比例达
99.4%。市府针对第一阶段优先搬迁户，推出优惠补偿政策，提供20%的自愿搬迁奖励金，
第二阶段自愿优先搬迁正持续申请中，市府也将从宽认定，给予15%的二期自愿搬迁奖励
金，希望透过更多的优惠，减轻民众负担。
郑文灿强调，桃园航空城优先产专区分为9处基地，以发展航空辅助、智慧车辆、国际物
流、生物科技、绿色能源、云端运算等6大优先产业为目标，目前有7处基地、33.17公顷
顺利标售，许多知名企业都将进驻，代表十分看好航空城的发展，让大园能够顺利转型，
未来将成为高科技产业枢纽，吸引青年返乡就业。
心得：
以青埔为桃园下一个世代核心；
透过三心六线交通建设，将大园、草漯等地区和青埔、航空城等地串连起来，
这就是未来 30年、桃园次世代规划蓝图，如图 https://tinyurl.com/ms6c42ur
资料来源︰桃园市政府捷运工程局网站 https://tinyurl.com/msw292vj