Re: [新闻] 立委争设泰板轻轨 新北:续推动、评估

楼主: littlea (å–”)   2022-08-23 13:54:50
两个月前才PO说 五泰轻轨将延伸至板桥 变成泰板轻轨
但之前有许多路线之争 一是走西盛 二是走浮洲 三是走江翠
如今交通部确认路线走浮洲了 未来可行性规划完成 就送行政院核定了
https://www.chinatimes.com/newspapers/20220818000494-260107?chdtv
路线再塭仔圳有三站 其中一站在港泰自办重划区 下方 靠近承石建案
塭仔这边大利多 华固 宏国都已开案 价格接近六字头~~还比三重便宜阿~
※ 引述《littlea (喔)》之铭言:
: 连结:https://udn.com/news/story/7323/6385564
: 内文:
: 立法委员苏巧慧、吴秉叡、张宏陆昨天到交通部,希望中央可提供行政支援,让泰板、西
: 盛轻轨纳入新北市捷运交通路网,规画正式路线。新北捷运局长李政安表示,全市整体路
: 网审查报告正在推动,审查通过后会提出泰板轻轨路线;但西盛轻轨行经路线狭小,初判
: 难以营运,只能先纳入可行性评估。
: 苏巧慧、张宏陆、吴秉叡及新北市议员参选人翁震州昨天一起到交通部,希望在避免拆迁
: 、路线服务人口多、经费可负担等前提下,研讨可行性高的方案规画这2条轻轨,并由中
: 央提供经费及行政支援。
: 李政安表示,新北市日前已提出新北捷运整体路网给交通部,不过中央还有些意见,暂时
: 退回来市府,捷运局正在修正,未来完成后,将再送交通部重新审查。
: 李政安说,泰板轻轨目前正在做期中报告,未来整体路网通过中央审查后,市府就会推动
: 泰板轻轨的期末报告,完成并规画所有可行性研究后才能送至中央审查。
: 不过,李政安说,西盛轻轨的位置初步判断处路段狭小,周边都是交通要道,要做这条轻
: 轨比较困难,所以在泰板轻轨沿新泰塭仔圳设置F23站,让西盛居民可就近搭乘,若委员
: 希望设置这条轻轨,市府也会将此案纳入可行性评估。
: 心得:
: 新北到处都是轻轨 以后将以大新庄为新北正核心 串联板桥 泰山 五股 中和
: 而五泰轻轨跟泰板轻轨 将会在塭仔圳串联 未来塭仔圳将站稳五字头
: 不过 a5a站都还没盖 这新闻出来 要炒一波了吗??
作者: karachi (golf)   2022-08-23 13:59:00
轻轨根本对交通没有实际帮助,炒房用的
作者: u987 (您987)   2022-08-23 14:09:00
蛋壳区搭轻轨到蛋壳区QQ
楼主: littlea (å–”)   2022-08-23 14:15:00
以后发展难说阿
作者: gn01705529 (Vito)   2022-08-23 14:22:00
到台北市上班没比较快,还是搭公共汽车吧
作者: Marcuslin (Marcus)   2022-08-23 14:23:00
对泰山多少有点帮助 但新庄板桥说真的骑车快多了吧
作者: gn01705529 (Vito)   2022-08-23 14:26:00
泰板一直都有 没做而已沿路住家目前完全都还在云塭仔圳跟浮洲都市计画连居民都没有现在布局是要布局20年吗
作者: lovemost (螃蟹)   2022-08-23 14:30:00
这条规划现阶段真的意义不明
作者: F93935 (帥氣小書生)   2022-08-23 14:30:00
五泰有帮助 泰板段进城本来就有路线了
作者: MacD89 (MacD89)   2022-08-23 14:46:00
骑机车也有可能比较晚回家…
作者: kainolife (盗版忍者卡卡东)   2022-08-23 14:48:00
花6字头进板桥,不如直接买板桥就好了
作者: Marcuslin (Marcus)   2022-08-23 14:52:00
任何交通工具都可能晚回家啊 遇到就是命 板桥骑车到新庄任何地方 都是十五分内的事情 根本用不到轻轨XD
作者: gn01705529 (Vito)   2022-08-23 14:54:00
未来发展的话,光是火车高铁板南线板桥就不败了,6字头那何不找找板桥中古当然,这是建立在通勤通学都跟台北市有密切关联
作者: IS0987 (FQ)   2022-08-23 14:57:00
这条路线不知道要干啥= =
作者: MacD89 (MacD89)   2022-08-23 14:58:00
作者: gn01705529 (Vito)   2022-08-23 15:00:00
这条路喔,如果新北产业园区、副都心跟远东通讯园区有庞大就业人口算有用吧
作者: MacD89 (MacD89)   2022-08-23 15:01:00
每次开车从板桥到新庄上下桥或经过新北大道那种错综复杂的就觉得旁边骑机车的挺勇的
作者: IS0987 (FQ)   2022-08-23 15:08:00
这路线很像没经过m大说的
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:24:00
早就说了 浮洲最有可能重点在东西向 才是重要交通 浮洲可以补助到东西向南北向塞车的原因也是东西向流动卡住
作者: IS0987 (FQ)   2022-08-23 15:26:00
浮洲要弄轻轨是不是还要重划啊?
作者: kyova   2022-08-23 15:26:00
为啥不立体化...感觉台湾密度和车流与驾驶素质不适合轻轨
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:26:00
其他几条路是必需的你再盖桥降低使用效率做啥
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:27:00
立体 维护是最贵的轻轨基本上就是铁路 浮洲那边本来就有铁路了台铁浮洲站果然也一起用了这规划非常合理
作者: IS0987 (FQ)   2022-08-23 15:28:00
他铁路的路廊是去板桥车站,要再弄到过河不重划有路吗?
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:29:00
浮洲站上也有量体大的合宜住宅浮洲那边一堆轻度使用的 要弄地便宜是凹区 很正常新庄那边是最不可能的 你开车 不熟悉的话超容易走错的
作者: briareus (briareus)   2022-08-23 15:30:00
到亚东要12站…XD
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:31:00
新月 打错然后江翠那边也是 路线已经爆多乱了搞一堆挤在一起出错机率更大o..o64 那南北向或新月 也只剩 拓大
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:34:00
新北绝大部分上班通勤还是往台北,看电信人流就知道,交通需求就是怎样进台北最快,把这些蛋白区串起来根本没啥意义环状线已经示范赔钱给你看了,还搞一个更慢的跨区轻轨
作者: kyova   2022-08-23 15:35:00
是不希望高雄惨剧再现啦...他们也检讨要立体化了。
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:35:00
反正到时候只有老人和学生会搭,通勤族还是照样骑车开车,根本改变不了什么
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:36:00
只是地图上看起来有轨道串起来很爽而已,实际上根本没屁用
作者: kyova   2022-08-23 15:36:00
从土地开发和税收、商业上回收就好了...以后老人比例4成耶...我不想看到一堆三宝在路上阿...你我也会变成三宝阿...
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:37:00
树林线也是啊,绝大部分都要往台北通勤,把它跟板南线后段串起来干嘛
作者: kyova   2022-08-23 15:37:00
公共行政上本来就不是只以经济效益为主要考量阿...不然这种东西干脆民营化嘛...
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:38:00
大部分一定是骑车或公共汽车换橘线或直接搭火车最快,谁跟你绕到板南线再尻回台北,有事吗但也不能乱浪费钱吧你弄个公共汽车专用道或BRT,成本都比轻轨小,还比较快
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:38:00
有用啊 这一看就是 下新庄 和板桥铁路结合板桥车站到台北车站铁路只要12分钟
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:39:00
硬要用个既没有捷运快又没有公共汽车密的轻轨,谁要搭啊
作者: MacD89 (MacD89)   2022-08-23 15:40:00
高雄轻轨刚好提升驾驶素质啊 多撞几次 赔个几百万就会怕了看YouTube欧洲轻轨驾驶都没在减速的直接撞上去 撞到一定是开车的人的问题 不看号志被轻轨撞就是活该
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:40:00
下新庄搭机捷或直接搭橘线到台北都比转到板南线快很多
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:41:00
嗯 6-7分钟https://i.imgur.com/xnYGpwS.jpg你搭捷运勒
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:41:00
淡海好歹还有观光人潮,这条我看会陪死
作者: IS0987 (FQ)   2022-08-23 15:41:00
这条还没核定真的核定再开工到盖好,你推文的各位可能都当阿公了
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:42:00
https://i.imgur.com/XGYCTn8.jpg12分钟是 含所有因素 我平日搭车用的XD 最晚
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:42:00
从下新庄搭轻轨到板南线就要一段时间了,还不算转车
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:43:00
这个可能比 东边的需求还高
作者: MacD89 (MacD89)   2022-08-23 15:43:00
又在赔死了 北捷本业是有赚钱逆
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:43:00
你前面花了快30分钟轻轨+转车,后面12分钟也没屁用啊XD
作者: IS0987 (FQ)   2022-08-23 15:44:00
下新庄硬伤一直都是交通跟离北市较远,改善交通的话应该会好很多
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:44:00
然后台铁也没像捷运这么密,还常常误点
作者: MacD89 (MacD89)   2022-08-23 15:44:00
照票价收入赔钱就不行的标准 台铁跟北捷早就该拆掉了
作者: kyova   2022-08-23 15:45:00
北捷光是大众运输占比50%和不动产增值就物超所值~
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:45:00
浮洲还只有区间车会停
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:45:00
还有前面转车? 你为什么要住在另一边底站通车的另外一边? 没救了啊
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:46:00
北捷现在搞联开应该可以打平啦一堆站内还有商店的新北也是搞一堆TOD联开才有办法打平
作者: kyova   2022-08-23 15:47:00
住商收税就赚死了...中央地方都进帐很多啊~~
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:47:00
但问题是轻轨这些点要怎么联开
作者: hide0325 (hide)   2022-08-23 15:48:00
不可能赚钱 稳赔的
作者: kyova   2022-08-23 15:48:00
也要看间接的效益。或是公共上的受惠阿...
作者: MacD89 (MacD89)   2022-08-23 15:49:00
所以说土开创税才是关键 不懂为啥每次有轨道建设计画就一堆在那边说会赔钱 不要盖
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:49:00
台铁早上通勤密度就是5-9分一班 你误点又怎样 搭上一
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:49:00
不然现在干嘛一直强调财政纪律,每个县市都疯狂举债像之
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:50:00
光从轻轨站换到台铁站就超久,不可能像捷运那样平转或上下楼层转
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:50:00
没有轨道建设稳赚的 会赚钱都是 靠后期商店出租然后还有广告收益
作者: MacD89 (MacD89)   2022-08-23 15:51:00
照打平才能盖 公立学校医院也可以关了 基础建设本来就有其公益性质 不能一直纠结于能不能获利或打平
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:51:00
下新庄还有橘线欸大哥..
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:51:00
轻轨是平面的直接站内机率很大
作者: kyova   2022-08-23 15:51:00
我是觉得财政纪律有些是政党恶斗污名化的...有些人根本不懂这跟苗栗差多了吧~
作者: kyova   2022-08-23 15:54:00
...你这样是放大绝,无限上纲阿...我们讨论的是有限度的评估各种类型的受益
作者: karachi (golf)   2022-08-23 15:55:00
盖轨道本来就会评估经济效应,不然为了公益性质,为什么淡海轻轨不继续延伸到北海岸绕一圈到基隆不是更好
作者: kyova   2022-08-23 15:55:00
这是比较粗糙 质化的讨论阿。要详细得看顾问公司和政府的
作者: kyova   2022-08-23 15:56:00
报告阿...是不是能说服多数人。不可能每个人都满意。
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:57:00
作者: hide0325 (hide)   2022-08-23 15:57:00
搞不好有一天真的会延伸到整个北海岸喔
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 15:58:00
要赚钱才能盖的话 记得 南部更多要关门
作者: MacD89 (MacD89)   2022-08-23 16:02:00
但很多讲自偿率的根本就是在讲票价收入而已 完全没在管土开和创税 比如说上新庄如果没有三捷 那能有今天蒸蒸日上的商办规模和地方税收入 短期自偿率不就跟投资小孩高等教育一样 20年内一定赔死 但你敢不投吗
作者: kyova   2022-08-23 16:03:00
票价也可以拉高阿...不想浪费时间你也要硬吞阿...日本一堆民营的。交通费就贵阿
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-23 16:16:00
作者: joseph4229 (~~九色甫 (Joseph))   2022-08-23 18:39:00
比三重便宜不是废话吗? 有这轻轨也不会改变呀?
作者: Tylose (Tylose)   2022-08-23 21:29:00
轨道多一点是好的,只是路线可以多讨论
作者: ko373328 (世界这么大 我想去看看)   2022-08-23 22:48:00
这路线有人要坐吗?
作者: Homedoni   2022-08-24 01:43:00
看来板桥中正路大概是307捷运服务到底 没有铁轨空间
作者: kusomanfcu (POE yea)   2022-08-24 03:52:00
这路线上的重点就23-27往东,24-26往北浮洲往北和往东才是终点
作者: Marcuslin (Marcus)   2022-08-24 14:19:00
所以307才会年年营收冠军阿

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