※ 引述《potabaw (...)》之铭言：
: 大顺路以北 新庄仔路以南
: 中华路以东 博爱路以西
: 这块地点闭着眼睛买
: 只怕没钱买
: 老高雄人心目中
: 南高雄最爱文化中心
: 北高雄就是巨蛋到农十六
: 其他楠梓桥头仁武冈山是在？
: 看银行最准
: 从大顺路的彰银开始到新庄仔的华南银行
: 2公里之内机乎所有银行遍布
老高雄人刚好在高雄休息几天,
回应一下这题,
其实你说的不是100%正确,
我之前在八卦版就有回过相似的文章,
首先, 你的"老高雄人"定义是有多老?
日本时代? 40-50年前? 20年前?
高雄人口结构跟分布一直在改变,
日本时代高雄最热门的地段是在盐埕区,
大新百货1958年成立, 是整个南台湾的地标,
热门程度大于现在的巨蛋,
50-20年前, 高雄最热门的地段是新兴区大统百货附近,
包含大统, 新崛江, 大立, 以及后来的汉神百货,
20年前到今天, 高雄最热门的地段是左营高铁到汉神巨蛋这块,
因为北漂越来越严重,
大部分的南部人其实都在北部讨生活,
回高雄都是做高铁,
所以高铁附近开始发展起来,
这又回到高铁的本质: 炒地皮是主业盖高铁是副业,
当年高铁在盖的时候就争议不断,
高铁经过的地点都是非常便宜而且寸草不生的地段,
高铁一直故意不经过传统的市中心,
所以坐高铁一直都要先通勤一小时左右去高铁站,
不管是高雄的左营, 新竹竹北站, 或是其他高铁站,
只有台北市高铁不敢这样搞所以台北车站也有高铁站,
然后你知道的,
这20年来左营, 巨蛋, 竹北等高铁站附近房价炒翻天,
主因就是台湾北漂太严重,
全部的工作机会跟资金都在台北跟竹科,
所以大家都必须靠高铁回家乡
老实说, 巨蛋跟左营站附近的生活机能离所谓的市中心生活还差不少,
不论是交通, 市场, 跟很多地方,
当然是有继续在进步,
不过我还是觉得炒作过头, 不值得,
综观高雄百年历史,
高雄真正的市中心(交通, 生活机能, 工作) 一直都中山路博爱路这块,
最北到十全路的高医,
然后往南是高雄车站,
再沿着中山路往南是美丽岛站, 然后是新崛江大统, 大立, 汉神
如果我有一笔钱买高雄的房子,
尤其是4000万上下的预算,
我会挑(1) 美丽岛到大立大统那块,
(2) 国砚大厦, 最好有 view
(3) 亚湾跟软件科学园区附近, 尤其要有 view
原因在于老高雄人绝对不能接受高铁站放在左营,
就像是台北车站没有高铁站, 必须跑去南港坐高铁一样,
这是绝对无法接受高铁这样恶搞,
现在高雄车站已经复原,
相信陈其迈一定会逼迫高铁到高雄车站这段一定要开通,
然后高雄港的新建设是个正确的方向,
高雄港的view 是千金难买,
就像你在旧金山或是曼哈顿买有view的大厦一样,
view 值钱呀!
巨蛋在未来10-20年内一定还是高雄人口涌入的重心,
但是等高铁开通,
人口还是会回到传统市中心,
至于美术馆附近,
更是炒得莫名其妙,
老高雄人根本没兴趣

为什么要发展旧市区 平均发展不好吗

不可能进高雄车站，别想了老高雄人死在盐埕了，还老高雄

这篇又证明在地人眼光多半不准，会被情感给影响

美术馆真的炒的乱七八糟 有请c大开示

发展重划区就叫炒喔？

承认商圈转移很难吗？盐埕虽然有复苏，但是一堆老地主根本没有希望盐埕只剩下怀旧，复古情怀了。未来的就是新湾区，甚至是旗津

我觉得高雄这样不错啊。不像台南建设几乎都是旧市区。

老人还是住乱七八糟的老市区，舒服的重划区交给别人吧

高铁已经确认要往屏东方向去了，不可能再盖一个高雄火车站延伸线商务往返几乎都是以高铁为主，所以需求高的高经济能力居民，也一定会往北高移动然后北高雄的居民组成有很高的比例不是高雄在地人，所以对于老高雄所谓的“生活机能”其实是很厌恶的

同意 高雄要买就是要挑有view的海港 要靠近巨蛋我会选美术馆

Keyword:老高雄人

两边的看法也不可能会有交集，但已经可以看到的趋势就是我们这一大群外来的居民，集中在北高发展这个生活圈，教育饮食经济居住交通等等，虽然住在这边每天看，但还是觉得这区域变化的速度有点太快从人口移入来看，美术馆的龙水里或是左营福山里，都是全台数一数二的超级大里

说出跟老地主无关这种言论就知道多脱离现实 t大真的不用费唇舌

老人就不懂生活"品质"啊,而且真的有钱的人住哪里都有机能，用钱解决就好了。

龙水与福山两里持续还有大量人口一直移入，对于像我这种怕吵的人，会有点担忧，但北高相对已经是生活居住空间比较宽敞舒适的，不知道要躲去哪里

旧规划也应付不了时代的变迁，跟上吧不然就再等几十年看看会不会商圈又转移回来

高雄火车站搞了20几年，站前站后商圈都死掉，如果不是像天龙国那样可以狂课金让高铁迅速几年进市中心就免了，长期而言我们都已死亡

高铁挑外围是为了都市的发展。土地取得便宜，又能带动都市更新。几乎全世界都是这样玩的。我也是老高雄人，觉得值得收的是国家做多的湾区。也是高雄唯一无可取代的特色。大立大统那块，连人行道的油漆剥落都没在顾，真的掉漆...

高雄天生有首都的格局，但在全岛来讲没有足够的政治力量来迅速推动，如果一直执著那些首都级的轨道建设，到最后只有好到轨道建设相关行业而已

https://youtu.be/rNMA7Dk0n9U这个案子还不错，可以中央公园真的能更好。

等弄好已经是民国130年的事了

影片中马路的水泥砖就掉漆XD

高铁不可能进高雄车站啦

这篇很主观的好笑

这篇不会好笑啦，就是在地老高雄的想法湾区先天条件不差，当作观光经济发展区很棒，但是当住宅除了容易塞车与观光客造成的混乱之外，还有一个最大的问题，就是火力发电厂https://i.imgur.com/NbkzCc8.jpg

我觉得你反指标

储油槽预计要搬迁，但到底什么时后会完成也不太确定一般情况下，不会特别想要住在火力发电厂与储油槽附近吧，这算超级嫌恶设施

湾区容易塞车 笑死 博爱每天塞爆

难怪我们都要老的赶快下台以免乱搞国土

相信 科科

从高雄火车站的经验就可以知道，建设的规模跟能期待国家替你完成的速度，两者对城市来说一样重要。就跟开公司一样你的商业模式远景很棒，但是很久才能看到现金流？那还不如起初梦做小一点走得稳健

博爱真的很塞 我都从自由弯过去

走中华啦，中华很少塞自由也是超赛

这什么奇葩的想法?? 明年要选举了,拜托不要把这吵成一个议题了!!高雄怎么可能需要第二个高铁站,除了让高铁越来越慢,是有什么好处??

左营高铁从哪里过去要一个小时？

免惊，这想法没什么票房，高雄站区之前已经大型工地现场太久，要搞高铁进高雄站应该会反弹很大，而且经费那根本是天文数字

湾区真的是要收藏传家的啦，里面很多住的是看门佣人而已。买湾区就是一个插旗的概念，毕竟数量有限。投资要持有久一点才适合。

南高唯一我觉得好的是湾区

老人就是不承认商圈移转的事实

好啦 继续躲在文化中心取暖啦破烂老社区好意思看不起美术馆XDD

楼上好狠XD

美术馆就不是给你这种咖住的

只好先去元宇宙插旗

炒地皮咧 不盖郊区 土地的钱就天文数字了

呵呵笑死你哪位 算命嘴废文一篇

通常区域房价涨最多的地方 都不是当地人买的

盖市区炒地那些老人才能爽到下一代

这篇满满自以为是感，真的很无法接受左营涨成这样齁

没什么好战的 都是好区

还好那个市区的火力发电厂是天然气的，影响没那么大

老人最可悲的就是观念很守旧 带进棺材也不会变

从三多站到高铁也才13分钟，我觉得没必要住高铁旁

文化中心是真的不错啦，我也满喜欢的。有台北民生圆环的感觉

每个月坐一次高铁的不知道有没有千分之一人口

你所谓的机能对住在新左营的人来说其实是抗性

高铁附近必然会发展成商圈，早晚的问题而已，没必要去跟大趋势对抗

没有喔

美术馆新左营就是因为没有旧市区有的、有旧市区没有的才因此发展起来，你可以再想想

现在原火车站周边也在复苏，百花齐放，我觉得商业区慢慢跟住宅区隔开是好事

走在旧市区跟重划区的观感体验是差十万八千里我比较希望新左营赶快盖公有停车塔，现在根本一位难求

这篇的确道出很多原生的高雄人的思想，如果每个人都这样想就这样我美丽岛旁 五十岚旁巅的透店就可以高价卖出了~现在这

在台积电预定要在北高落脚，除了台积电带来的影响巨大，还有跟随着台积电的众多协力厂商也会跟着迁入，对北高的发展是强而有力的协助，南北高发展的议题应该在台积电开始运转后，趋势变得更明显，就没有啥讨论的必要性了

这么便宜 还没人买?? 美丽岛可是中心的中心 阿

老人真的没救了

老人思维

美丽岛需要重建了，都是老房子越早发展越需要都更

题外话，我觉得高铁最需要抵达的地方是小港机场，有方便的转乘交通系统，才可以吸引多一点旅客来高雄

高铁南延会经过吗

老是空污是要看啥小view，雾都吗？

看台北人口一直减少就知道，年轻人早买不起所谓的市中心了，除非靠爸靠妈除非市中心降价到年轻人买的起，不然就是往蛋白蛋壳区跑了

屏东市在高雄市西边…，甚至硬要比还偏北南延应该无法经过小港

讲反了高雄西边是海

对，说反了。谢X大https://i.imgur.com/VkaidOC.jpg

老台北人会看得上信义区?老新竹人人会看的上竹北?老台中人会看的上七期?老台南人会看得上虎尾郑子寮?老高雄人会看得上高美?所以有意义吗

这也是为什么88通之后，潮州涨幅大的原因，进高雄市快

只是非常好的反指标罢了

一县市一个高铁站还很介意不能在左营应该要南高雄 不需要看不起左营巨蛋那边的发展吧...

老人

其实台铁已经不是那个老高雄年代的重心了 现代高雄大众运输就是高铁加捷运 个人运输就是骑车开车 未来会是南北高雄双极的发展 高雄一直以来最大的问题是中产阶级的就业 这部份有希望解决 高铁美术馆的支撑会很强 湾区就要看高收入阶层的投入力道了 如果政治中心有南迁的迹象 可能有机会带动

为什么高雄车站=高雄市重心？

这篇就自介阿 高火T的 有没有盐埕T的要出来打脸阿?

高铁高雄车站应该是不一定要吧！但如果要买我也想买南高，楠梓到就高雄县，真的不想

你是不是对高雄港的view有什么误会？没有要引战，我到国砚高楼层看过港的景色，实在是丑。都是长颈鹿与工业区，我真的不能说高雄港港景跟美有什么关系，这种view居然被说是海景，真心不可思议。海景第一排以高雄来说要算是旗津吧？

等高铁开通进高雄站这个目前根本不可能，如果未来20年高雄大幅成长，那大概民国141年规划，146年开工，假设科技进步只要10年有希望在距今35年后的民国156年完工，

旗津我也很看好阿。

到时候这串的乡民都七八十岁老阿伯

https://i.imgur.com/NVDXoDR.jpg就算以旧高雄市来看，三民区也不是真的“中心”纯讨论地理位置

啊西元民国弄错，不过不重要，到时都老阿伯是确定的，有些乡民可能还挂了

笑了 在地人是最不准的 我也在地人有自知之明

台铁我只希望先改善误点已成日常的问题 不然搭过高铁就回不去了

你说的大部分在苓雅区…

所以说为了你30几年后退休要回来住，高雄现住居民要忍耐再N年不便+天文数字工程款+杀死车站周边商机景观凋敝的代价，好让你南来北往出站即到市中心的老家

这篇拿来30年后看，或许刚好神预测！

实住城市居民比较合理的选择是希望政府把那些工程款投入本市就业机会，就像最近陈其迈逼中油整地招商那些动作

高雄车站如果没有再造，是完全不够用的，现在再造之后的确有机会再次成为中心。但这失落的20几年，不知道能不能追回来。

高雄人口外移前火车站是交通中心无误，但在资讯产业商业加速人口外移后，明显左营高铁站才是现今高雄的交通中心，高雄火车站已成略高通勤车站的南台湾区域移动的方式未来高铁屏东站落成后，只会加速削减高雄火车站的机能，除非铁路重新打掉重练而优于高铁

高铁略过高雄火车站还有小港机场往屏东去，对高雄的发展其实很不好，因为轨道运输的效率会大打折扣，只是为了选举方便开给屏东一张支票，花了巨大花费却对屏东与高雄都没啥帮助

我觉得你在高雄没有房产，所以对高雄现况有误解，如今高雄市消费能量从旧市区移转北至左营到偏东一带，高雄港ceca你搜寻他说过的可以多了解。海景较多谈的是以自然和在地历史文化建筑。如果只是要要20楼up和多船只入港样貌，中国很多，不缺高雄...。甚至台湾要达到雪梨那样很难～

高雄一直以来的问题就是朝中无人，有蓝图宏伟的建设但没有实力政治人物可向中央压执行进度，反而因为太宏伟的建设规模而失去发展时机

我住东高雄有澄清湖、有卫武营有新滞洪池绿道能走，再换也是去左营新大楼新市景

我也老高雄人，但想法完全和你不一样

如今高铁也无在高雄火车站设站的必要，一来拉过去得多花成本，二来屏东六块厝衔接加工出口区和国有地能运用

完全乱说一通哈哈哈

这是常来类比高雄的釜山高楼层景观，高雄不输喔。当然世界各地都有类似港口景观，但这类景观，高雄在台湾是最好的。https://i.imgur.com/gsvLzFx.jpg

https://i.imgur.com/WeWKoFB.jpg国宾饭店面海

国宾那边不错，高雄港不予置评，哈哈。另外，台北基隆河观音山那边也美，不同市景是天然山河景

高雄港景色一直都挺好的，目前大船烧一般燃油的比例还是不低，造成的空气污染也多，港务局有在推低硫燃油。卡车的部分也一直在加强管制，也许再过几年会好很多。

看到“巨蛋和左营站生活机能离真正市中心还有差距”，我就笑了。by 认清现实的老高雄人我全家都老高雄，很早就对美术馆有兴趣了，其他的亲戚也都从高雄各处慢慢搬过来美术馆农十六了。部分老高雄人真的没兴趣，但是也有很大一部分人改变了想法，不能接受一竿子打翻一船人的论调。

高雄不适合住面海吧？西晒热爆然后夏天海风吹进来盐分又高 感觉就很不舒服

还在死守高雄火车站啊XD要不要去看看台中火车站

高雄火车站没落商店街破败，我觉得商圈转移已经没办法逆转，之后就是单纯的住宅区

不会不方便啊 是老高雄人不方便而已XD

新火车站盖好附近也有新的商圈，我是很看好

o大那张有让我想起Brisbane的Southbank

站东商圈，还有原本远百那栋应该也会有动作

71期现在也不知道要怎么规划

旧高雄车站在盐埕 要不要高铁通到盐埕？

商圈早就转移了XD

转北 转东 dochi?

高铁从左营要拉到屏东了，要进高雄车站做梦吧

重划区真的舒服很多，店面也干净～最讨厌附近有咸酥鸡卤味摊...

老旧社区一堆恶心骑楼违停 没人行道给你们慢慢住就好

机车问题等轻轨或是共享机车吧

老人最需要的人行道都在重划区社区，文化中心附近一堆死大学生跟乱七八糟的骑楼根本不适合养老-_-

夜市 小吃 摊贩都是嫌恶设施

推楼上 不过巨蛋也有瑞丰欸 XD老人跟小孩最需要人行道 没人行道的地区还生小孩很可怜欸像我小时候根本不知道世界上有人行道这种东西你们老人自私习惯想要方便继续在那种恶烂旧市区等死就好

瑞丰至少是一整块的 那种一条街占用人行道跟慢车道的真的恶心

新高雄人还是选择美术馆

同意 都市更新靠建商了 XD

商圈不是转移啦 高雄真的比较落寞 看看台南台中就知道了

真希望我有四千万

老实说南高对我只剩下电影院的功能。明年秀泰起来了，南高几乎就是两个世界了

假日北高都很热闹啊选美术馆正解去哪都方便人行道规划舒服又有绿地

我是新高雄人就很爱文化中心啊，也买在这