今天跑去看了一下 反正也是没事
觉得满便宜的 就买了一间
至于分享应该就免了 反正很多人都讲过了
买点也没什么 就是看好捷运沿线而已
政府摆明全力作多桃园这大票仓
然后我一直对轨道运输深具信心
价钱都是不二价 去案场问一下就有了
30万现在一坪
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好多人回应喔 刚跑去看UFC了
我自己判断是A7 跟A10 并非竞争 我买A10不是要找每天去北车的
单纯是整条线路找便宜的点 我找走路很近的建案来买
走路能到捷运站跟开车完全不是同一回事
你车子发动 就有停车费 油钱 保养 这些
捷运站出来半径400公尺土地非常稀少
看来看去这边比较便宜 然后台茂+好事多 也算近
附近工作机会也满多的
现在买房有点是要锁物价了
像整块重划区 右边那条 走路超过500公尺我都不考虑
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因为有几个人来信问了 我在解释清楚一点
1.首先是 这边地都脱标了 代表建商也是做多 我本身是建商底 通常一看都是十年起跳
看房子有时候跟买土地那种看法有时候会很像
2.机能就标准重划区那样 全联已经有要进驻 咖啡店那些也都有再谈 台茂+好事 机能普
3.艺文贵 小桧溪贵 中路只有国道 我要找一个有稳定轨道运输
台铁都是沿线都是旧市镇老房 都更案必然贵 或者很怪的位置
4. 讲实际争议最大就是A7 首先A7只吃台北客
A10会吃到往机场+青埔的 还有以后桃园的
我并不觉得两个市场重叠性很高 甚至来说
到现在我继续看多桃园...
就算真的硬要讲进北车时间 我走路250公尺+36分钟捷运时间
如果你A7只要是动交通工具+19分钟 那我还是选择走路
因为A7站体周边 交通只会越来越塞 停车费只会越来越贵.... 要有未来视
5.学区是这边一大硬伤 不过我这次投资 就是想找顶客族 或者不太在意学历的父母
我当然也是学区拥护者 很重要 但是学区宅 现在都已经爆量上涨
6.真的要担心 我是比较担心 后面那几个站 反而不是A7 不知道之后会怎样发展
讲这么多 总结我投资心法啦 就是 有价值的"稀有"性
捷运站出来半径300公尺的"建地" 都是稀有财 假设站体50年不动
卖一间就是少一间
举例现在竹北高铁 还可以开车 让你乱停在右上方 在5年 你等著看
走路不能到的 只会越来越痛苦.... 因为只会越来越挤 更难停 通勤时间只会一直增加!!
做不动产一定要有长远的眼光 可能是因为建商背景 对于这一点我就内建了
走路能到会影响的 只有你的年纪导致你步行速度
步行能到轨道运输 你是在初期就把通勤时间锁住 像是期货一样 锁在当下
当然 轨道可能站体增设 班次加开 加挂车厢 提升速限
这些也是我们土木系运输组范畴 但是今天就不讨论了
因为我退休了 无意起争执 昨天低调分享而已 但是有几人来信 怕误人资产 特地说明
记得如果要买A10版友 走路"一定"压在400公尺以内
不要贪图现在这一坪两三万价差 为了买台双B车外汇来开 这样很学店废物思维
然后有没有人能分享A7站 走路400公尺内 预售现在多少钱 我猜至少40+吧...?