中国的房价从2000年来已经上涨超过4-5倍,2000-2004年时,
房价上涨率还不算大,买房也容易,但是2005年开始为了拼北京奥运大力搞基建,
于是就靠炒股炒房挣钱,政府有钱后才大力搞基建,也因此从那开始,
中国房价就一路暴涨...
2008年金融海啸后,中国为了救经济砸了四兆人民币大力搞基建,
想当然尔又要靠资本市场炒股炒房来筹,此后他们为了经济的永续成长,
似乎就只剩这种拼经济的方式,炒房-基建-再炒房-再基建...
而非从搞好实业做起,结果这几年它们似乎只有房价愈来愈高,
也没再出现什么比较像样的实业,真不知再过十年会不会连新一线城市房价都比台北贵?
二线城市的房价都比新北还贵? 这就相当有趣了

妳那里还来得及

人家都二房不给贷 学区随便抽在打房了...跟上好吗

中共打房两三年了好嘛 最近很可能会通过房产税取代土地财政

嗯，说得出新一线的人，怎么会觉得中国除了房地产就没有像样的实业。新一线，或二线，一堆世界500强公司，是纸做的？

像样的实业，台湾可能不熟啦，中国高速铁路大概是全球最强房地产是爽在地方政府，民企发展比台湾一堆中小企业好

中共打房的手段现在是连抽签排队都只能择一 不可以多排简单说500强年年生产出来的处长级很多房产比股票容易投资就重点都市股市上冲下洗从2万喷到万五了 A50快1万9 就全卖了 可惜没跟到最后

民企赚钱：一定背后有中国政府支持 民企亏钱：一定是中国政府打压 反正中国怎么做都有话XD

高速铁路并不是里程最多就叫世界最强好吗技术都踩着日本德国的基础往上爬还有脸吹

中国每年都要来一次5亿人以上规模的春运，全世界有同等级铁路运量管理能力的国家，可能没有第二个踩着别人肩膀往上爬本来就很正常，能不能稳定发展就看各人本事

手工业与工业的差别

日本新干线的管理能力还是最先进的，三分钟的班距除了长途旅客还兼具通勤功能中国高铁只负责城际的运输

呃…如跟德国ICE比的话，会觉得中国还算不错了中国的市区通勤不就捷运嘛…是说正常不会想去坐中国的传统火车，至于市区内就捷运或汽车，不过在中国市区停车是个麻烦事