→ kusomanfcu: 地图看一下好吗 七堵 是完全贴著汐止 07/26 12:26
→ kusomanfcu: 火车站就差一站 生活机能完全差不多 07/26 12:26
→ kusomanfcu: 如果生活机能有极大差距 那是另外一个讨论，但是几乎 07/26 12:29
→ kusomanfcu: 一样就errrr 07/26 12:29
七堵跟汐止的生活差距对外地人来说可能觉得差不多
但对本地人而言其实差满多的
新北市跟基隆市不是门牌差异的问题而已，在很多公共政策上差距很大
1.新北市是台北联营公共汽车体系，基隆市是自己的公共汽车系统
虽然台铁汐止和七堵只差十分钟，但台铁的误点、固障问题频繁
几乎出状况都要有替代运输方式(日本电车族很习惯的所谓振替运输)
汐止的公共汽车往南港展览馆转捷运班次多，也有快速公共汽车907 919 951 955可选
但七堵主要靠班次不多的 1032 板基线客运才能到南港展览馆
而国道客运在基隆很方便但七堵根本没有国道客运
这点也顺便回应为何城上城一带感觉比七堵房市还火热
因为那边有多班国道客运可选，直达台北多区
2.新北市第一个设 Youbike 的区就汐止和新店，基隆市至今没有 Youbike
现在连瑞芳跟金山都有 Youbike 了，至少新北的偏乡很多政策还是跟着市区走的
但基隆不隶属双北，很多双北共通的政策在基隆就是没有
3.最后一次探查时七堵没有麦当劳、肯德基、汉堡王等速食连锁店，现况不知
汐止目前摩斯、麦当劳、肯德基、汉堡王、SUBWAY 都有
不过七堵还有比萨店就是了
4.六堵工业区还是工厂型态，但汐科早已转型厂办型态，就业环境好机会也多
5.可以随时就近骑车去好市多、家乐福这种卖场而不用特地开车去一次大量采买
6.有远雄广场购物中心后提升了很多区域内的生活机能水准，像瓦城集团这类餐厅
在七堵还是要往基隆市区或汐止跑
7.五堵交流道跟基隆交流道位置离七堵市区都远，汐止两个交流道都在市区省道旁
8.从平面的话南港进汐止经过横科山至汐科一带已经有一次地理抗性
往七堵要越过新台五路二段是第二次地理抗性而且荒野距离更远
所以汐止是南港腰斩，七堵又是汐止腰斩
9.人们觉得汐科剪票口到月台远，殊不知七堵当初大门到剪票口是远到有盖电动步道的
然而后来又因为各种因素取消，实际上七堵市区到七堵火车站要走很远
因为火车站跟市区之间是隔着台铁七堵调车场的
间接导致基隆在规划铁路接驳公共汽车时的困境，因为转乘距离远，出站到省道也远
七堵车站商场招商多次失败，目前还在配合基隆轻轨计划转生中
最新的基隆轻轨也有计划改让轻轨站建在比较靠市区的这一边增加利用率
因为八堵到南港换成独立路线后就不一定要跟台铁共站共用月台了