https://udn.com/news/story/7266/5091018
19亿增设南出北入匝道 林口交流道2024年8月完工
高公局指出，林口A南出匝道部分，将取消右转往林口新设匝道，改在平面新增1右转车道
，另高架匝道提前汇出，出口分岔衔接文化一路内侧及复兴街；北入匝道则以文化一路为
连络道，与林口B北入汇整为1车道，直行为主线第4车道。
由于林口A、B交流道之间，北出北入及南出南入车流经常交织，也将各增设一座立体箱涵
，将平面车流错开，并会增设林口A北出匝道，分散林口B北出车流。

五杨当初目的就是要避开林口跟桃园的短程车流 怎么可能给你设交流道

五杨设了交流道以后 那跟现在底下的不就一样了?

所以如果从技术手段来说，是可行；只是目前实务考量不做 ?

五杨就不是做给林口用的 是让台北人方便往机场和新竹以南

作只能下不能上的不行?

这种jughandle的方式蛮适合的文化北腹地更大 应该也能同理改造一下

因为交流道塞车 所以我们每隔一公里就设交流道 在你的观念是可不可行呢？

只下也不行，会吸引大量林口车辆上五杨丧失分流的功能

高速公路主要服务长途旅客五杨避开短途新北上下匝道的人

五杨就是要分流啊 真的设了不就上下一起卡住只下也会有问题 如果大量回堵 那就整个五杨塞住了

都叫五杨了XD

林口的问题在下交流道的红绿灯回堵 还有爬坡龟车多啊 再多交流道也没用啦 菸

本新闻的工程将减少左转车的等红绿灯次数

有在地人可以请问一下这个实际上有用吗？谢谢