乌日 VS. 左营....
真的是懒觉比鸡腿....
左营是高雄旧社区 原本就有一定的人口基础 早期旧左营甚至还很繁荣
所以光是老旧社区要换屋的就有一定的买盘
再来左营是高雄交通轴线上 高雄县市合并后 左营刚好就是南北高雄的中心位置
这种位置其实就很像是台中的西屯/南屯交界处
再来 左营就是军区/住宅区
乌日呢? 工业区......你会想要住在工业区整天吸废气?
最后 高雄市区地很少 当时的时空背景 人口会集中发展
台中呢...
一堆空地跟重划区...什么时候轮到乌日?
如果台中只有乌日重划区 乌日可能就会用飞的发展
乌日高铁特区那边有工业区喔......建商打广告的地方也不是邻近工业区段，带风向尼
作者:
Karida (å¡éº—妲)
2021-03-05 18:12:00特区最早进去的去年至少赚200有了 反而现在太高了
作者:
kktt254 (.....)
2021-03-05 20:10:00高铁高铁特区也都没发展啊..博爱三路以北根本机能很差
作者:
edshen (尊重 友善 包容 清新 )
2021-03-05 20:59:00最早进去的 不管海线/乌日/G0/南区/大里 至少都是200以上乌日现在的问题 大概就是看起来很强壮 但体质很虚弱 有点可惜
奇怪了，你嫌烂的地方都会涨欸，乌日磐钰有卖到30了，接下来惠宇还会再帮忙推高的
作者: Sumerienne 2021-03-06 01:12:00
乌日建案不错 但生活机能真的不好
但是还是飞了..惠宇特区要开32/p机能不好 只能自己创造了而且其实去年底到今年 店家数量已经倍增了，空租店面不到五间连我要找个好店面...都没有了 只能将就
那区的店越来越多 蛮多新屋成交都上27-28了 宝佳系列这几年就等著补涨
作者:
piliwu (Love Ciroc!)
2021-03-06 07:35:00我常去乌日高铁完全无感因为不会踏出高铁站体
作者:
jecko (振作....)
2021-03-06 14:14:00乌日在台中就超没有存在感 会看到那边去 眼光差啊
作者:
jaricho (...)
2021-03-06 14:39:00说真的搭高铁去台中好多次了 好像真的没出过高铁站 直接站内搭接驳车去其他地方
好建商的董仔都眼光差XDD 愉悦转手都不知道赚几百万去了惠宇应该把地卖掉的
脑子有病吗？只会以投资客角度发废文，乌日工业区集中于环中路段懂不懂，分层次问hen难吗？ 呵呵一开始我就针对你最后一句回应，怎样！被反驳就玻璃心喔乌日区大街小巷我都走过，我需要跟谁交代吗? 哈常走乌日的人就知道工业区、重划区、市区、主要学区的差别，也不会这样问