楼主:
LVDior (LV)
2020-11-16 18:41:53小弟一年多前买在北屯
随着今天捷运开通
台中也步入地铁时代
但除了去高铁方便
铁定不塞车之外
目前对自己帮助不大
台中捷运可以改变台中吗？
个人认为如果有两条
加上台铁
与元BRT公共汽车
或许才真正有帮助
目前还是热度居多
是还好 原本就有坐公共汽车习惯，顶多不塞车吧，比较期待橘线
作者: notime (永不回头) 2020-11-16 19:22:00
看看高雄？
作者: neck1982 (Hector) 2020-11-16 20:11:00
木栅线当年也被抗争到炸，结果现在....颗颗
从公共汽车搭乘习惯来看 台中捷运会成功吧 至少比高雄成功
作者:
kutkin ( )
2020-11-16 21:15:00台中的公共汽车跟高雄的捷运加公共汽车 运量都是一亿左右
作者:
simo520 (远眺山河)
2020-11-16 21:35:00高雄化
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2020-11-16 21:44:00绿加蓝加上台铁的红，其实很足够了，偏偏蓝线生不出来
作者:
s359999 (gototai)
2020-11-17 00:23:00可以卖了！
作者:
Nightu05 (Tiffany)
2020-11-17 01:06:00哇塞 第一天就这么夯
作者:
usan (usan)
2020-11-17 04:11:00会啊，台湾大道以南，以北的话就还好
作者: Firenzea (firenzea) 2020-11-17 07:42:00
试营运是免费当然夯啊XD试营运结束后就不一定了 可能回头搭免费的公共汽车
作者:
ventxyz (爱装鱼的小羊)
2020-11-17 09:03:00闭着眼买捷运宅就对了
作者:
albertab (albertyang)
2020-11-17 09:33:00棋盘格直线公共汽车应该可以规划，五权 美村 忠明南路 等等开车通勤上班蛮不经济的，又塞....习惯搭公共汽车后，省下超多时间跟金钱的。
作者:
labbat (labbat)
2020-11-17 10:30:00比较期待台中盖第二座高铁站在北台中
作者:
ooxxboy (ooxxboy)
2020-11-17 10:45:00捷运短期效益不用期望过大啦，但长期来看，捷运题材的房产绝对是可以投资，也不用拿高雄来比，高雄公共汽车没有免费高雄路超大条比台中的路好多了，再来高雄发展到现在，沾到捷运题材的房产还是比较有价值的，看看国外也是，看空重大交通建设的最后都会后悔啦
作者:
piliwu (Love Ciroc!)
2020-11-17 11:17:00台北花了很多年才改变习惯 慢慢来吧
第二座高铁站在北台中?除非台中发展到新乌日站需要另一站来分流，而且政府钱多到满出来，不然透过捷运站等大众运输转乘才是对所有搭乘高铁的民众是有效率的。
作者:
hultese (hultese)
2020-11-17 11:53:00虽然20年内效益不大 但有总比没有好啦不过一直拿台北说嘴是懒觉比鸡腿 台北一开始就有几条在盖了？
作者: mitic1029 2020-11-17 12:17:00
文心跟中港两条如果出来确实帮助很大 一条喔打个问号
作者:
Nightu05 (Tiffany)
2020-11-17 22:21:00在台中连公共汽车也不搭的人，要改变习惯有点难啊XD我连到台北也很少搭大众运输。不过捷运还是能造福很多人啦～～
作者:
opencat (opencat)
2020-11-18 22:02:00可以改变 大概给个20年