※ 引述《suwy (Hank)》之铭言：
: 试想，建商盖房子就是要赚钱，能盖越多越好，
: 但容积总有上限、免计容积也有上限，楼梯电梯梯厅总不能无限盖，
: 但有一项“免计容积”是可以无限盖的，也就是第162条的“停车空间”，
: 这个停车空间定义很松，地下楼电梯机房都可以算是停车空间，建商当然尽量盖，
: 等到要销售时......重点来了......
: 当然不是用停车空间名义卖掉！
: 而是用机房 机车位 机车道 垃圾室......等名义并入公设卖掉，
: 所以，高公设比是必然结果，
: 有坪数可卖，谁不想卖呢？
其实客观原因是基地越来越小
户型越来越小
但法规还是规定要双逃生梯
再加上一堆人很在意楼层的户梯比（电梯）
才会搞的没什么公设项目公设比又爆高
至于雨遮也是 但顶多就是1-2%

就是建商想赚钱 买方认同这种方式而已 没什么复杂的高公设比如果不好卖 就会少推这种案子 如果卖的动 就再多一点再多一点 是探出市场的底线*试探

原新闻：建筑基地面积超过800坪的建案有13个，当中公设比最低者也要33.9％，最高者达43.9％。

我记得光是法规要求的逃生梯加上梯厅就不可能低于25%了 剩下的游泳池会议室健身房 其实对整体公设比的影响非常小a7最近有个案子 几乎没非必要公设 光法规就33%有个楼下去全联的建案 名字忘了和煦隆升. 查到了

说光法规至少几%,可以再去复习一下润秦双子星，低公设，公设阳春，单价稍高，买家也不见得买单，高公设大家反而买单润泰双子星公设比19.6%

给上面的C大，您可以去看和煦隆升的平面图，梯厅+逃生梯绝对不到20%，实际上高公设比都是用缩小车位坪数做出来的，逃生梯这些才没占这么多

梯厅丶机电空间、逃生梯、车道都可以盖小一点，不要用好用满，公设比要20%也不是做不到，公设阳春丶小，单价会稍高但实坪价较低，不过买家也不见得喜欢

看来我也是被代销洗脑的韭菜qq我来研究一下 感谢版友指正

法规给的用好用满，车道不放车位放公设，再多挖几层，自然就是30+%

一直讲润泰双子星，车位做不够当然低公设，没车位在台北三房新大楼 摸摸你的头脑你觉得好卖吗

不是车位不够，是没有很多车道灌进公设，车道本来就是车位应该附的，而不是房子的公设，把车道全灌进公设是不应该的

车道就跟大庭一样 不算公设要算什么 不就大家用的 你要这样算 那就是车位爆干贵

车道是车子在走的，车位去平分才对，怎么是房子去平分没买车位的人，和买三个车位的人，平分一样的车道公设?建商说的你就听，有没有这么乖?特别是有的社区还有一堆车位是外人持有的，没车位的住户还帮忙持有车道，让外人的车子走，被当盘子

地下室有化粪池有电表有管道经过 不用摊一下地下室公设？车位坪数本身也有公设你买三个车位的人公设会比较多 只是车位是一个价格没有单坪单坪卖

那就车位贵 买得人来分车道 就这样

大然后没车位的人无权经过地下室，抄电表一次付五百

欸欸 大便化粪池呢 不缴封屎管吗

说车道扯到化粪池，车道公设该归车位，多设车位却灌房子的公设是不合理的本来地下一层，该有的公设都有，车位10，公设比20%，现在建商多挖四层设车位，房子公设比变33%，多四层的车位，房子公设多13%，这样叫合理? 设车位来买，多的车道就该归车位，和房子无关灌给房子怎么会合理

某S根本被建商洗脑，车道当公设哪里合理了？车道本来就是车位的附属品，算在买方身上竟然也叫合理，是多奴啊？

有的人吃屎吃习惯了 ,拿正常食物给他吃 ,还嫌不够臭

无意争论车道应不应该灌入公设，但还是提醒一下，在车位价格一样的前提下，公设比35%不见得比31%的拥有更多的可利用公设，因为所谓的公设比根本就是透过调整车位坪数的方式做出来的，以A7来讲，同样B4/160万的车位坪数从8-11都有，对公设的影响比什么逃生梯、管委会空间、梯厅之类的都还大

那就车位500万 公设20% 也行讲实际没做过建商就会把点放在很有趣得地方 我发现对建商来说 根本不是像你们这样看

买越多车位 通常室内坪数也大 负担公设也大 合理买套房 没车位 房屋坪数小 也负担较少公设某楼讲话很臭 修饰一下好吗 很没水准

有的社区车位还外卖，买房还帮外人分车道，车道公设回归车位才合理，房子单价提高让人正确比价

车道本来就是归公设，这样管委会才好管理停车场。规约绝对可以管公设，但不见得能管每个车位。没有买车位的人，一样用得到车道的服务，比方各式卸货、维修、保养、服务人员车辆进出车道...... 等等。

车道当然可以是公设，但应归在车位算，放进房子不合理，车位坪12-18坪的社区管理也没什么问题

再比如各式管线走车道上方...... 等等。

mf大被嘴到无力反驳，很明显f大讲得有道理

公设自助餐？ 使用时算公设，算钱时算车位XD那车位应该要提高2倍价钱才对～

那就提高ㄚ有什么问题，想买车位的自然会去负担，不买车位的也不用被强制分担车道

不只提高两倍，且禁止一切未买车位的任何人进入停车场，包含未买车位住户的所有保养、维修、服务人员，各式管线不得进入停车场，这样也行?世界就不是这样运行的，醒醒吧。

XD另外约定如何使用就好干嘛一定要灌进去，明明有多种选择，硬是被建商的作法与说法限制很开心？

B2以下禁止进入对住户没影响啊，但B2-B5让住户多了10%的公设明明就有15-18坪车位的社区，管理那有问题?

为什么要弄到禁止这种鸟作法，区分所有人大会可以形成规约，可以大家一起讨论，不合我意就禁止这个禁止那个的，有点好笑

你各位未买车位住户想修化粪池、配电盘、电梯... 等等时，全都禁止进入，这样也OK？讨论干嘛，又不干未买车位住户的事。

楼上还在装傻 管委会没产权也能进入维修啦

真的是公设自助餐捏

事情不是憨人想的那样，车道公设算车位一个卖350万建商也可以绑强制买车位一个也逃不掉啦，车位报这么贵是谁要买

没什么好争论的 地下室本来就有很多不是只有买车位会用到的公设

最后绑起来也只是总价不变的一个结果，所以还是摊到大公

建案拿掉机车位很容易可以30%内但好卖吗看地区

哇 跟79大说出一样的话 真巧

最合理明明就是车道空间算到车位坪数，看车位多少钱卖，正常平面坡道车位权状应该是12坪以上吧，不是把车道坪数灌入大公小公里面，最后变成基地明明不小，又没有什么特别公设，结果公设比还3x％左右的奇妙建案吧

公设自助餐 这么讨厌的可以考虑买透天或公寓其实车道有部分空间是算到车位坪数没错啊一个8-9坪的平面车位 真的格子里面8-9坪吗

低公设最简单就是不要挖地下层 梯厅机电法定车位最低标公设<20%建商省事买家开心 久了发现不方便再去租车位 赞

哈哈哈 没车没买车位的开始崩溃

车位坪数高才是对消费者有利的，还有人在帮建商讲话..

没买车位的人也有机车位耶，那机车不能走囉

是懒的推文嘴 直接发文 我还怕战喔 科科

真的　一发文就知道根本什么都不知道XD

有些人讲的话真让人......没有地下室地基你上面能有房子说车道不应该算公设的，你以为房子是悬空的吗

一堆人真的是被建商洗脑，车道是公设，但应该是车位的公设，应并入车位的坪数，而不是并入一般房子的公设坪数法定车位也是公设，车道的公设应并入车位中，你B2-B4甚至到B7的车道完全是为了增设车位而设立的，没道理车道放房子公设，车位另外拿出来计价贩卖，甚至有的车位还另卖非房子持有人，造成部分持有车位，使用车道的人，却没有车道公设的权利，而持有房子没车位的人，却去持有车道车道并车位，房子的单价提升才是正确的

你没搞懂约定专用吧，车位是公设一部分你买的是专用权不能分拆单独买卖，约定专有车位才是可单独买卖那车道只摊给专有车位才合理，但其他人就不能用这些车道懂吗

还在吵 我置板凳先

逃生梯再怎么缩也没办法小到哪啊 踢踏面也是有规定的

学润泰双子星，逃生梯变室外的就行

车道是公设，但应该是小公，别被建商洗脑了建商把垃圾间、机电房放在车道旁，就全改为大公是不合理的