试想，建商盖房子就是要赚钱，能盖越多越好，
但容积总有上限、免计容积也有上限，楼梯电梯梯厅总不能无限盖，
但有一项“免计容积”是可以无限盖的，也就是第162条的“停车空间”，
这个停车空间定义很松，地下楼梯 电梯 机房都可以算是停车空间，建商当然尽量盖，
等到要销售时......重点来了......
当然不是用停车空间名义卖掉！
而是用机房 机车位 机车道 垃圾室......等名义并入公设卖掉，
所以，高公设比是必然结果，
有坪数可卖，谁不想卖呢？

中国大陆现在市区别墅都盖两层以上的地下室 就是因为这样所以说现在大陆人都说买别墅得房率150%云云其实台湾也可以考虑这样 别墅向下发展不然窄窄高高的6楼电梯透天实在不太能看

往地下挖的成本比往上盖多很多啊~

你说的是车位灌公设但是不是所有建案都用车位灌公设

台北一些危老案基地太小，不到百坪基地 弄一弄公设随便都冲40%

50%的也有 比如说东湖康乐街某案子 形状超奇怪 楼梯在房中间 从客厅到厨房要经过梯厅 XD这种就是一般透天改建的结果

大陆只有地上权

照这篇的逻辑，台北市应该要有很多地下十几层的建案

完全不懂建筑法的也来发文 乱掰是去哪里看到建案有用机车位做公设登记的 拜托找给我看

依你文的逻辑，建商不是要地下室盖满？怎么变成限定大案？大建商还缺这种钱哦？光是是市场打脸你的论述就够了，不要让把个案当通案。另外对建筑法规一知半解真的不要发文鬼扯误导别人嘉兴街要都审限制开挖率又是高层，量体大法车需求多往下挖是必然。为何不举例常见300坪左右基地？

你最搞笑 机车位是公设 你去找权状出来有写机车位的拜托 去找 拜托 打我脸 不要只会嘴