※ 引述《justinXD (Justin)》之铭言：
: 认真回应
: 如果是以TOD做研究
: 检讨捷运对土地规划的影响范围
: 大部分都是以500公尺为影响范围
: 少部分研究会扩展到800公尺
: 另外也跟人行空间友善程度
: 有没有ubike
: 中间有多少红绿灯
: 还有步行空间的紧密发展
: 尤其是商业密集度有关系
: 简单来说 就是如果离捷运800公尺
: 如果中间人行空间友善很好走
: 没什么红绿灯
: 可以方便购买便当生活物品商家很多
: 逛起来很有趣
: 可能就让人觉得没这么远
: 比较愿意用步行的方式走去捷运站
: 而不是使用私人运具
我赞同J大，以及原主题下的某些推文
重点一定是“路程的舒适性”
在最多800公尺内
只要沿途是开阔人行道空间
没有机车人行道骑楼违停、骑楼路霸、汽机车密集废气的话
可视为“生活可用捷运”，但还不算真的近捷运
https://i.imgur.com/u0QhvHM.jpg 我家附近，台北市
https://i.imgur.com/vWOZXla.jpg 台北市巷内，舒服
https://i.imgur.com/TfpicfI.jpg 机车愈少，环境愈好
像这种程度，800公尺才算得上走路可行
但要说是“近捷运”应该要600公尺以内
因为不能忽略台湾超长的夏天和湿热的气候
大概5月到11月气温在30度以上为主
闷热湿热的夏天800公尺来回捷运站
即使路程宽阔，走个5分钟也是受罪
如果是像以下环境
http://i.imgur.com/qOj4074.jpg
http://i.imgur.com/cst1zxn.jpg
http://i.imgur.com/uxFdZCk.jpg
https://cdn2.ettoday.net/images/412/c412604.jpg
停车占据人行道
http://imgur.com/hmVX6hZ
路霸占据人行道骑楼做生意
http://i.imgur.com/GJxKkt0.jpg
那就更不用讲了，100公尺都远！
您想想看，如果是您太太推婴儿车，是要怎么走？
带着幼童，是要怎么走？
人行道走不通还要走到马路边跟汽机车争道