原文吃光，我的情况和原po有些类似
不过主要是本身投资，钱在自己手上效益更大，不想要开杠杆all in，故到a7 8 9找
分享一点研究与实际跑的心得给同样族群
a7优势在于新，原本福地已经规划成华亚科二期扩大区，就所知也已经公告禁葬，加上本
来的华亚科、乐善可预想就业人口的移入，有刚性需求支撑
未来a7捷运地下化，还有空桥连接附近新高楼，捷运广场、商圈等也预计陆续进驻
加上台北市西区的门户计画，北车周边会陆续商办完工，而a7截止目前都是轨道沿线的房
价凹陷区，于工薪族而言，在通勤半小时左右还能接受的范围内，很可能会考虑过来
但缺点有
1.目前文化一路上下班时间就已经是可怕的塞爆状态，未来人口进驻肯定更惨，中短期内
看不到解，靠车通勤千万要想一下
2.a7仍旧不是直达北车的站，并且即使有120天五折票(也没想像中好用)，加上转北捷的
费用，对于工薪族而言仍旧会是负担。转a8就不用想了，走路太远、骑车开车逃不掉塞又
没地方停，Ubike完全能想像到时候会爆炸
3.机场捷运如果是想要到北车转，走路抄捷径最快大概五分钟，普通速度大概八到十分钟
，我自己走过是觉得还好，但对于很多人而言无法接受
4.就算转环状线，可能我住台北方便惯了，试了一次觉得有够难搭，班次也没北捷密集
5.生活仰赖a8，可a8本身不好停车，a7自己发展不知要等猴年马月
6.华亚科旁有传说中神奇的塑胶化学味，虽然这是罗生门，不过我认识在当地工作的朋友
都是说真的有，说是略微酸酸的一股味道
7.比较起来，山下还有个温仔圳重划区有北捷机捷通过，又免了湿冷，硬要二选一至少是
我会选那，只是很现实的，价格目前就已经反应在售价上
8.a7大多建案户数都不少，会来这里的人绝大多都是预算有所限制，一堆声称饭店式管理
、高级公设的建案，我是真的颇怀疑能撑多久，真的要这些就去其他地方啦，干嘛来这，
都已经可预想管委会未来很多事要头疼
直白讲，买a7就是赌未来，而凡事赌未来就没有一定的
本质上和你问现在all in台积电、0050未来十年能否翻倍差不多，永远只会得到各自拥护
者意见相左的答案
否则他价格不会是现在这样(虽然现在也已经涨不少了
就我个人观点，买这真正要担心的不是未来有没有人，而是正相反的未来太多人
就像前面讨论，交通是致命硬伤，真的想不到解，就算通通放弃开车，一个a7站有能耐疏
运这些人口吗？我深感怀疑
即便somehow所有问题都能获得解决好了，那要等多久？人生几个五年、十年能去等？
任何投资，特别对很多人而言一生不会有几次的买房，首要原则就是最坏的状况发生了，
那怎么办？你能接受才去执行
升值只能当附加的，因为任何东西会升值，就具有对应风险会贬值，否则外资、建商、有
钱人是笨蛋吗？他们干嘛要留便宜的给你买？
拿梦想包住风险卖给你才是真的
所以我个人后来是跑去买a8了，虽然发展性不比a7，街廓惨输a9
可我现在住进去立刻能很舒服，符合我所有需求，将来若a7真发展起来，我再买过去，这
里就以实惠价钱租给同样在打拼的年轻夫妻
买房就只是买房，不会决定你是谁，而是你是谁决定你将来想要生活的模样
以上心得供你参考。