我先定义 我认为成功的重划区:
1.人口移入多,市场接受度高.
2.环境移居,市容街道整齐对行人友善.
3.食衣住行相关基本机能,皆能大致上满足大部分人的需求.
我认为目前,几个讨论较热烈的:
1.发展饱和:三峡,新板特区.
2.正在发展:林口,中和左岸,新庄头前,新庄副都心,淡海新市镇
3.准备开始:新店央北,江翠北,土城暂缓.
三峡北大特区会成功,
基本上,只要有人口持续移入的地方,应该就会成功.
有人口

淡水新市镇算了吧连一条像样的快速道路都没有...三峡能够成功是因为有高速公路好吗如果高速公路拉到淡水我立马进去卡位

我有写了,有交流道是三峡的诱因之一有轻轨,也是吸引捷运族群的诱因,并不是每个人都开车

不是诱因90%是主因了三峡林口能成功都是因为高速公路，青埔也是同样道理

淡水的便宜是优点, 但靠海,又较冷是缺点...

三峡能成功感觉北大新增校区和高速公路接永宁捷运、退休族，也有很大助益......其他重划区不太有这些相关条件...

三峡早在没有捷运就已经发展起来了，都市发展最重要的建设是高速公路和快速道路一直盖没人搭的轻轨不知道在冲三小基本上只要听到盖轻轨的地方都要避开超级雷

高速公路这点同意，当初北二高盖完沿线整个大爆发

不看好淡海，交通硬伤。三峡北上南下都有地方，淡海只有一个方向，更别说惨兮兮的交通。除非有价格优势，不然买房子不会优先找去那边。

其实北二高刚通时连龙潭都有在开发别墅型产品但早期都选交流道附近热闹地点盖，反而留下北大这样的素地

淡海远比北大偏远吧…捷运轻轨要搭这么久，还没其它选择

北大特区之后也有捷运了，但主要是北上台北南下桃园都有高速公路，位置又在居中

老实说出了台北捷运都是鸡勒机捷整个悲剧住青埔来台北通勤的99%都嘛搭高铁从北大搭捷运来台北应该要一小时我搭客运40min就到了

捷运也有优势，站点多；捷运比较属于已发展后加分的工具，但想光靠捷运就很难

如果成熟的定义是所有素地都盖满，那淡海大概还要20年。现在宏盛手上有破千户余屋，另外十几年前标的上万坪商业地也还没开发，够它再盖好几个海洋都心规模

淡水你完全搞不懂 剩下说的可以

淡海会成功? 呵呵…

北大有国立大学多少有点优势,商店会比较多元

有轻轨的地方都得避开，交通太雷了

你的新重划区已卖未来价了

北大十年前是10-15左右,豪宅大概是20-25w/p喔...

淡海你先坐一次上班时间轻轨到台北车站再说…

你上班时间开车去淡水来回一次再来说我跟朋友去淡水新市镇的边缘附近朋友家聚会过一次从此再也没有第二次，大家的共识就是超级久不管开车或坐车都是，坐车比开车还惨

我老公朋友10年前买爵士悦13.5，住了几年后搬走就卖了

我朋友买在11万北大正隔壁回错篇

三峡现在补了很几条路跟还有正在盖的捷运，不然之前也是鬼城

路是计划道路,是人已颇多才开的(比麦当劳还晚)..捷运不经北大内.盖好还得好几年耶.不要倒果为因好吗

不看好淡海+1 捷运人多且到市区40分钟何况开车更久....

三峡就是除了四轮以外都到不了才上不去

捷运40分就在喊久了，三峡就算盖了捷运感觉也没多加分

北大特区也已经住太满了，现在上班时间往高速公路满塞的...但区内的环境是满好的

轻轨搭那么久还不是只到淡水捷运站 有啥屁用那个时间 三重都到东区了

淡水我认为是失败的

央北太贵了